FØLGE EFTER
En ny opdatering af Cercanías-planen vil resultere i en forbedring af den offentlige service. I dette tilfælde vil det være ruterne, der kan bruges til at fordoble antallet af ruter i drift mellem Las Rozas og Las Matas station, i det nordvestlige område af Madrid. Nogle arbejder, der vil forudsætte en stærk investering på 68 millioner euro, og som vil blive udført inden for en periode på 36 måneder fra begyndelsen.
Formålet med aktionen er både at strømline og forbedre Cercanías-servicen i området -et af de områder med flest passagerer i hovedstadsområdet - og også at tillade en hastighedsforøgelse for mellem- og langdistancetogene, der kører langs disse ruter.
Konkret vil projektet tillade passagen af de nuværende sekundære veje at have fire, langs en 5,5 kilometer lang sporvogn, der kører mellem Las Rozas og Las Matas station. Som et supplement til denne aktion vil begge blive moderniseret, og deres tilgængelighedsforhold vil blive forbedret.
Centrale og ydre veje
Udbuddet er godkendt af Railway Infrastructure Administrator (ADIF), til et beløb på 68.643.228,9 euro. Lad os antage en forøgelse af kapaciteten af sporene i strækningen mellem Nudo de Pinar de Las Rozas og Las Matas-stationen.
På nuværende tidspunkt var denne strækning, der, som De har påpeget, to spor, en del af Madrid-Hendaya-jernbanen og også af Madrid Cercanías-linjerne C-8, C-10 og C-3A. Når arbejdet er afsluttet, vil det om tre år fra starten være gået til fire baner, hvilket vil gøre det muligt at øge kapaciteten i infrastrukturen.
"Cercanías-tjenesterne vil blive forsynet med større smidighed, som vil køre langs de centrale spor, mens resten af togene (mellemlange og lange afstande og gods) vil cirkulere på de ydre spor, hvilket vil give dem mulighed for at øge deres bevægelseshastighed ”, Forklar ADIF-teknikker. Derudover vil de også pege på, at det at have to ekstra spor "vil forbedre styringen af jernbanetrafikken i tilfælde af en hændelse."
Den nu udbudte kontrakt omfatter alle nødvendige tiltag inden for infrastruktur, spor og elektrificering, der er forbundet med kopiering af spor. Ligeledes omfatter det projektering af elektrificering af alle veje, udskiftning af berørte ydelser og servitutter og definition af nye konstruktioner, som er nødvendige, såsom overkørsler, underføringer og gangstier.
Næste generations fonde
Denne handling omfatter også udvidelse af platforme på Pinar de Las Rozas og Las Matas stationerne. Til at gennemføre dem vil initiativet blive finansieret med Next Generation-midler fra EU.
ADIF har trådt på speederen i den seneste tid med hensyn til investeringer i Cercanías, inden for planen i gang for denne sektor. Således annoncerede den for nylig udbuddet af udførelsen af tilgængelighedsplanerne og reformen af passagerbygningen på Alcalá de Henares-stationen, et gammelt krav fra togbrugerne i dette område.
Med en længde på 5,5 kilometer fordobles ruterne, endnu flere parkeringspladser moderniseres og fremkommeligheden forbedres.
I dette tilfælde vil der være en investering på 15,4 millioner euro, som vil blive annulleret over 20 måneder, og som vil tillade reformen af denne Renfe-centralstation i Alcalá, der ligger i kort afstand fra byens centrum og i hjertet af byen. historisk. Stationen vil ved reformens afslutning være fuldstændig tilgængelig.
Og i går antager den udbuddet af en anden udvidelse relateret til Cercanías: den af C-4B-linjen, som vil strække sig ud over Colmenar Viejo-stationen i Soto del Real. Dette nye trin i forarbejdningen refererer til den første fase af arbejdet, som vil involvere en investering på 25 millioner euro, som vil omfatte ombygningen af den nuværende jernbaneperron, samlingen af sporets overbygning og elektrificeringen af den nye. afsnit, der tages i brug. Ligeledes vil veje og fortove på Soto Sur-stationen blive ændret, og der vil blive bygget en underføring.
Til dato endte linje C-4B ved Colmenar Viejo. Derfra starter en linje, uden service i ti år, der forbinder med Soto del Real. Nu vil denne infrastruktur blive genoprettet, så den kan bruges af Cercanías-togene.
