Et apriltog i test med 360 kilometer i timen bryder jernbanehastighedsrekorden i Galicien

Et Talgo Avril-tog, der testes, har sat en iberisk sporvidde hastighedsrekord i Galicien og nåede 360 ​​kilometer i timen. Som rapporteret af Talgo i en erklæring, blev denne tophastighed nået på højhastighedslinjen Orense-Santiago de Compostela denne onsdag. Den havde et hold ombord bestående af kørende personale og idriftsættelsesteknikere fra Talgo.

Denne milepæl var en del af de udtømmende valideringstests for cirkulationsforhold op til en maksimal hastighed på 360 kilometer i timen på den iberiske sporvidde, som et første skridt har den været i stand til at betjene med en maksimal kommerciel hastighed på 330 kilometer i timen.

Ved afslutningen af ​​denne test vil den dynamiske validering fortsætte i resten af ​​typerne af eksisterende spor i Spanien, og dermed afslutte certificeringen af ​​de 15 trnes med den aftagelige stang af de 30 i projektet.

"I øjeblikket har tog med variabel sporvidde deres maksimale hastighed begrænset til 250 km/t på internationale sporvidde strækninger og 220 km/t på iberiske sporvidde strækninger, hvilket betinger dyre servicetider. Fra april er rejsetiderne minimeret, der er en cirkulær hastighedsgrænse på 330 km/t på højhastighedsstrækninger, uanset rejsetiden,” forklarede selskabet.

Talgo Avril er virksomhedens mest avancerede trend i meget høj hastighed, mens den minimerer energiforbruget og multiplicerer effektiviteten for at reducere drivhusgasemissionerne, hedder det i erklæringen.

Dens sammensætning af 12 passagervogne og 200 meter i længden på en enkelt etage og i samme højde som perronen, hvilket giver passagerer adgang til toget og udfolder sig i hele dets indre uden trin eller ramper.

Den har kapacitet til at skifte sporvidde (iberisk og international), med udstyr til at være operatører også nord for Pyrenæerne. Af denne grund kan den bruges i praktisk talt hele det iberiske jernbanenetværk, der er elektrificeret med køreledning.

Galicien har siden begyndelsen af ​​månederne ventet på opstarten af ​​disse tog for at kunne nyde en ægte AVE til Madrid, da høje hastigheder kun kan nås mellem Orense og hovedstaden.