NÁSLEDOVAT
Evropská komise navrhla projít „Nařízením o normách účinnosti pro lehká vozidla“ zákaz uvádění spalovacích motorů na trh od roku 2035. Celkem 15 španělských subjektů uvedlo, že toto opatření ovlivní zejména nejnižší příjmy, pro které vyzvaly k „dostupnější a inkluzivnější“ energetické transformaci.
To znamená, že ekologická paliva a syntetická paliva (nízkouhlíková nebo uhlíkově neutrální kapalná paliva) mohou být navržena jako alternativa, která umožňuje okamžité a masivní snížení emisí CO2 díky kompatibilitě se stávající flotilou a infrastrukturou.
Syntetická paliva se vyrábějí z vodíku a CO2 extrahovaného z atmosféry. K jeho zpracování se používá elektřina z obnovitelných zdrojů a elektrolýzou oddělují z vody kyslík a vodík, čímž vzniká obnovitelný vodík. Energetické společnosti a automobilky jako Porsche, Audi nebo Mazda tuto alternativu hájí. Podle jejich výpočtů umožnily 90% snížení emisí z tepelné kontroly během používání a zároveň zabránily znečištění vznikajícímu při výrobě nového vozidla a jeho odpovídající baterie.
Pokud jde o ekopaliva, jejich neutrální nebo nízkoemisní kapalná paliva CO2 vyráběná z městského, zemědělského nebo lesního odpadu, od plastů po použité materiály. Nejsou vyrobeny z ropy.
Španělsko má jednu z největších rafinérských kapacit v Evropě a jeho rafinerie, které vyrábějí paliva z fosilních paliv, jako je benzín nebo nafta, mohou dokonce vyrábět ekologická paliva z fosilních paliv, která lze použít prakticky ve všech vozidlech, která jezdí po našich ulicích a dálnice. Přesně 9. března začaly v Cartageně stavební práce na první pokročilé továrně na biopaliva ve Španělsku, do které Repsol investuje 200 milionů eur. Závod mívá kapacitu na výrobu 250.000 900.000 tun pokročilých biopaliv, jako je bionafta, biojet, bionafta a biopropan, které lze použít v letadlech, lodích, kamionech nebo autokarech a které umožní snížení emisí CO2 o 2 180.000 tun ročně. . To je množství podobné COXNUMX, které pohltí les o velikosti XNUMX XNUMX fotbalových hřišť.
Dnes, když tankujeme palivo na čerpací stanici, zavádíme již 10 % těchto produktů do našich domácností, i když si to neuvědomujeme, a za každé procento, které zvýšíme, bychom dosáhli úspory 800.000 2 tun emisí COXNUMX za rok.
energetická závislost
Podle Víctora Garcíi Nebredy, generálního tajemníka Asociace zaměstnavatelů čerpacích stanic v Madridu (Aeescam), by ekologická paliva mohla výrazně snížit naši závislost na zahraniční energii. Z jeho pohledu „surovina je zde a rafinérský průmysl také, ale je nezbytné, aby EU a Španělsko vytvořily právní jistotu k dosažení nezbytných velkých investic a především k tomu, aby některé technologie byly ve prospěch jiných“.
Nebreda argumentoval, že cílem je dosáhnout roku 2050 s čistou bilancí 0 emisí. To neznamená pouze, že „CO2 není emitováno výfukovým potrubím, znamená to, že celý cyklus, od studny po kolo, sítě zůstatek 0″. V tomto smyslu vysvětlil, že žádné elektrické vozidlo neprodukuje emise ve výfukovém potrubí, „pokud se tam baterie vyrábí v závislosti na tom, jak se vyrábí nejvíce znečišťující elektřina“.
Ekopaliva mohou zásadním způsobem přispět k dosažení těchto cílů, protože „zásada technologické neutrality je základní a bylo by neomluvitelné nedovolit rozvoj všeho, co nám umožňuje dosáhnout požadovaných cílů,“ uzavřel.
