Profesionálové v oblasti logistiky a dodavatelského řetězce nebyli nikdy tak ceněni, jako v posledních dvou letech, kdy toto odvětví získalo větší váhu v globální ekonomice. Pandemie, zlepšení obchodu s elektřinou, nárůst cen energií a poslední kapka války na Ukrajině znamenaly, že logistika je prakticky v bezvědomí a musí být považována za klíčový sektor pro ekonomiku a nanejvýš nezbytnost. Tato vizualizace je jednou z novinek XII. barometru logistického kruhu uskutečněného pro mezinárodní výstavu logistiky (SIL), která promění Barcelonu od 31. května do 2. června v hlavní město jižní Evropy a Latinské Ameriky tohoto sektoru.
Výsledky průzkumu mezi 1.032 46,3 manažery v tomto sektoru ukazují, že pandemie byla hlavním důvodem, proč občané hodnotí tuto činnost jako zásadní se 41,6 %, následovaný nárůstem „elektronického obchodu“ s 10,4 % Krize mikročipů přispěla k zvýšení prominence o 1,7 %, ale pouze XNUMX % způsobuje ztrátu odborníků, reverzní logistiku nebo nedostatek.
Barometr ukazuje, že nejdůležitějším aspektem logistiky budoucnosti bude automatizace operací (32,1 %) následovaná spoluprací na přepravě materiálu (26,4 %) a výměnou standardizovaných informací (24,1 %). podmínky úložiště je na čtvrtém místě se 7,7 % odpovědí a personalizace služby (7,4 %) na pátém místě v tomto žebříčku. 2,3 % účastníků prohlašuje, že budou využívat „blockchain“, regularizaci dopravy, podporu multimodální dopravy, profesionalizaci personálu, koordinaci a technologii spojenou s robotizací, spolupráci různých vazeb dodávky zámků nebo výzva stěhování.
Pokud jde o očekávané investice na příštích pět let za účelem přizpůsobení se ekonomice 4.0, výsledky barometru zdůrazňují, že výrazně rostou ve srovnání s poslední investicí v roce 2020. 54,3 % ředitelů tvrdí, že jejich společnosti budou investovat méně než jeden milionů (-10,3 %). 32,1 % však uvedlo, že vloží částku, která se bude pohybovat mezi jedním milionem a 5 miliony (+8,2 %). Totéž se děje se společností, která má investiční prognózu mezi 5 a 10 miliony, což při této příležitosti představuje 5,6 % a v posledním vydání této studie to představuje 3,5 %, ale také 5,6 % dotázaných uvádí, že budou investovat mezi 10 a 50 milionů, což je číslo velmi podobné jako v roce 2020. Počet společností, které plánují investovat více než 50 milionů, představuje letos 2,4 % (+0,6, XNUMX %).
Kvalita a flexibilita
Kvalita je nejvíce ceněným aspektem při subdodávkách logistických služeb s 82,4 % (+6,9 %). Flexibilita je druhým aspektem s 61,1 %, druhým pro jistotu díky zkušenostem a důvěře s 59,2 %, což jsou údaje v obou případech podobné jako v roce 2020. Úspory, které společnost předpokládá subdodávkou určité logistické služby, zůstávají na čtvrtém místě s 48,4 %. (-6,9 %), ale její významný nárůst zaznamenala specializace s 31,4 % (+4,8 %) a rapidy s 29,6 % (+10 %).
Hlavní obavy logistických dopravců se soustředí na služby a kvalitu (21,5 %), na druhém místě je efektivita a optimalizace nákladů a zásob (18,9 %). 13,9 % označilo rychlost, dochvilnost a nasazení logistických společností za třetí bolest. Komunikace a informace (řídící technologie) následují se 7,3 % (-5,1 %), plánování se 7,1 % (+2,8 %) a udržitelnost s 6,1 % (+0,8 %). Delikvence je však problém, který téměř nikoho neznepokojuje (0,1 % případů).
Pro 96,2 % dotázaných je nejvíce outsourcovanou logistickou činností doprava, která má k distribuci daleko (52,8 %). V tomto vydání Barometru počet španělských dopravců rozhodně klesá oproti implementaci 44tunových kamionů při přepravě zboží po silnici, a to o 58 % (-7,7 %), zatímco nárůst kritiků o 2,2 % je jeho 10,8 %. Také 72,3 % španělských průmyslových společností uvádí, že se zavázaly k SDGs.
Rok Extremadura
Extremadura bude pozvanou komunitou ve 22. vydání SIL. Po podpisu smlouvy mezi předsedou představenstva Guillermem Fernándezem Varou a zvláštním delegátem státu v CZFB Pere Navarro, Rafael España, extremaduraský ministr hospodářství, vědy a digitální agendy, zdůraznili, že pozvání bylo přijato motivován „pro logistickou strategii, kterou vybavil region“. Otec Navarro ujistil, že „Extremadura je region s velkým zájmem a logistickou kapacitou a jsme hrdí, že chtějí být přítomni na SIL, aby ocenili svou roli před hlavními hráči v tomto sektoru ve Španělsku, ale také na mezinárodním ".
