Okruh z papírové hmoty v Miami Gardens jasně ukázal dvě skutečnosti: že Max Verstappen má stroj, který je příliš nadřazený restauraci, a že Formule 1 má vážný problém, aby její závody přestaly být zábavné, ale pro běžného diváka spíše minimální emoce. se zapletl do skriptů Netflix.
Vzhledem k tomu, že světla byla prohlašována, bylo to zřejmé. Déšť, který vyčistil okruh v hodinách před závodem, poskytl relativní výhodu těm, kteří startovali teoreticky špinavou oblastí, jako je případ Fernanda Alonsa nebo Maxe Verstappena, kteří okamžitě explodovali a nesli střelu víc než formule 1. Před DRS mohl být aktivován, jeho sázka byla jasná na obtížnou cestu: neriskovat v raných fázích nula, dokud se nevrátil a neusadil se v ušlechtilé zóně, aby se pokusil nejprve najít pódium a později vítězství.
Zatímco Pérez odjížděl, Alonso byl nucen podívat se do zpětného zrcátka nejen na Sainze, který se přilepil na zadní křídlo jeho Aston Martin, ale i na ten modrý bod, který se přibližoval ne tak daleko.
Ještě ani nedoběhla první čtvrtina závodu, když se 'strašák' Verstappen v rychlém tempu kola už prodíral na pódium, které v tu chvíli otevřel bezmocný Sainz. Tato formule 1 pokroků nadopovaná elDRS neumožňuje případnou obranu, takže nejprve spadlo Ferrari a poté Alonso, který se ani nepokusil klást odpor. Jeho boj nebyl s Red Bullem: jeho vaření bylo za to, že odolal návratu do krabice před svým (stále?) přítelem. U stěny Scuderia se rozhodli jít do útoku, což není vždy synonymum dobrého výsledku, a hledali v bednách, co jim na trati uteklo.
S výmluvnou brzdou na ulici vjíždějící do boxů Sainz letmo nahlédl do caulů, aby se pokusil porazit svého starého idola a mentora. Ale u pilotů, jako jsou toreadoři, se předpokládá statečnost... a to nestačí. Toto zjevné dupnutí na brzdu nestačilo k nespuštění radaru a muž z Madridu byl penalizován 5 sekundami. Láhev 'Cavallino'…
Alonsovo eso v jamce, to 'mínus 12', které bylo postoupeno na začátku závodu ve vysílačce, mu umožnilo hrát jinou strategii a trochu více prodloužit vstup do boxů. Díky práci a milosti Pirelli to byl závod na jednu zastávku, aby jel ty těžké až do konce, takže když se zbavil povinné návštěvy svých mechaniků, sotva trpěl, aby vrátil předjíždění Sainzovi. Pak začala absurdně snadná série kol, a to jak pro něj, který zůstal v zemi nikoho jen proto, aby se ujistil, že si s ním mechanici nezahráli, tak pro Verstappena, jehož cílem bylo dosáhnout dostatečného rozdílu delta, aby jeho Týmový kolega Pérez nemohl získat první místo ve chvíli, kdy provedl nevyhnutelnou zastávku v boxech, ke které došlo až po projetí 46. kola.
Nizozemec opustil garážovou ulici se středními pneumatikami, a proto lépe bojoval na trati s Pérezem, který nestačil. Sotva měl příležitost bojovat. K zoufalství stovek mexických fanoušků na tribuně nedošlo k žádnému pokusu po něm hodit auto nebo dokonce lehce ukázat zuby.
'Checo' Pérez, který měl adekvátní víkend v Baku, opouští Miami s hořkou příchutí, kterou by muži jako Alonso nebo Sainz velmi dobře podepsali, jeden proto, že 3. už začíná zaostávat, a druhý, 5., protože ještě ne. měl kariéru, která dává důvod k naději. Pozitivní pro Aston Martin je, že zůstávají kandidáty, jakmile Red Bull zakolísá. Negativa: že nezakolísají.
