U 13% di i veiculi vinduti in u 2022 eranu elettrici, righjunghjendu 10,5 milioni di vendite in u mondu. Malgradu u fattu chì i cunsumatori anu dimustratu un interessu crescente, l'ecosistema di a mobilità elettrica deve risponde à l'impulsività di a implementazione finale di u veiculu elettricu, travagliendu in sei spazii chjave per chì a mobilità elettrica pò esse implementata definitivamente.
E vendite di veiculi di trazione elettrica (EV) anu aumentatu di 55% in 2022, cuntendu u 13% di e vendite totali di veiculi in u mondu. Questa hè una di e cunclusioni principali di a prima edizione di u rapportu realizatu da EY.
U studiu hà stimatu chì da u 2030, e vendite elettriche è ibride sò state stimate per rapprisintà più di a mità di e vendite glubale (55%) - trè anni prima di ciò chì era cunsideratu in 2021-. In Auropa significaria un aumentu di 74% ; mentri, in i Stati Uniti, 43%. A vendita di EV supererà l'altri powertrains in Europa da u 2027, secondu a ricerca.
Crescita, chì, sicondu a prima edizione di sta analisi, si trova in un cuntestu di frequenti interruzzioni in i chjusi di supply, aumentu di i prezzi di materie prime, energia è alta inflazione; per via di a situazione geopulitica è ecunomica in quale vive. Ma, una dumanda chì hè spiegata da a più grande cuscenza di u mediatore di u cumpratore (38%), un ambiente regulatori più favurevule è un aumentu di a varietà di l'offerta.
U studiu annuale nantu à e tendenze di a mobilità preparatu da EY cuncludi ancu chì 52% di l'utilizatori chì pensanu à cumprà un veiculu in i prossimi dui anni optaranu per un veiculu elettricu o hibridu. Per d 'altra banda, a capacità di u settore energeticu per creà carichi sustinibili, capillari è intelligenti determinarà l'espansione di l'autobus elettricu.
Indipendentemente da a strategia europea per spinta u sviluppu di l'ecosistema EV, l'UE hà focu annantu à incuragisce l'acquistu di veiculi elettrici da 2022, pruibisce a vendita di novi veiculi di combustione interna da u 2035, custruisce più di 30 gigafactorie è ghjunghje à 5 milioni di trasportatori publichi. in Auropa -oghje, ci sò 139 servizii dispunibuli per i veiculi di carica intelligente è più di 480.000 XNUMX carichi publichi-. L'ultimu hè chjave; hè chì a dispunibilità di stazioni di ricarica hè a principale barriera per cumprà una vittura elettrica, seguita da a gamma è u prezzu
accettazione di u cunsumadore
Sicondu u studiu, a maiò parte di l'ecunumia sviluppata anu prupostu chì i veiculi elettrici sò l'unica alternativa per quelli chì volenu acquistà un veiculu da 2035. L'Unione Europea, i Stati Uniti è a Cina guidanu u prucessu. Di sicuru, u 90% di i cunsumatori paganu più per un veiculu elettricu è u 52% pensa à cumprà un veiculu elettricu cum'è un veiculu vicinu, u rapportu cuncludi. Tuttavia, micca tutti i cunsumatori sò ugualmente cunvinti da u cambiamentu. Ci sò trè tippi di cunsumatori sicondu u so gradu di accettazione: 20% sò cunvinti di a sustenibilità è a sicurità di a vittura elettrica, u 20% ricusanu di adattà a so mobilità à u veiculu elettricu è u 60% sò indecisi per u prezzu o a mancanza. di infrastruttura.
Stu travagliu dà ancu sei chjave per l'usu definitivu di a vittura elettrica. hè u prossimu:
1
Resilienza di u lucchetto di fornitura:
Investite in l'ottimisazione è l'autonomia di a serratura di produzzione di veiculi elettrici.
Assicurà u sviluppu è l'usu di e rinnovabili per decarbonizà a mobilità in tutti i so prucessi.
3
Accessu à una infrastruttura di ricarica:
Implementà una rete di carica d'accessu publicu per tutti l'utilizatori futuri.
4
Smart Red Electric:
Modernizà è aumentà a sicurità di u supply rossu attraversu l'integrazione di i veiculi.
Migliurà i servizii di mobilità intelligente basatu nantu à e dati generati da i veiculi è i parcheggi.
Ottene una forza di travagliu cù e qualifiche è e cumpetenze necessarie attraversu l'upskilling è a riqualificazione.
Francisco Rahola, gestore suciale di Mercati in EY, hà dichjaratu chì a decarbonizazione di u trasportu è a rimpiazzamentu di a flotta glubale di veiculi di combustione interna cù trazione elettrica hè una di e chjave per a transizione ecologica versu una ecunumia bassu di carboniu. "Ci sò certi fattori critichi per u so sviluppu, trà quali sò a catena di supply o u sviluppu di e rete, in quale hè necessariu di cuntinuà à travaglià", ricunnosce.
In e parolle di Xavier Ferré, cumpagnu rispunsevuli di u settore di l'Automotive è di i Trasporti in Spagna in EY, crede chì l'industria 4.0 serà chjave cum'è un mutore di a vittura EV, è assicura chì a digitalizazione è l'intruduzione di e novi tecnulugia in u prucessu di fabricazione " coprerà appruvazioni impurtanti: ottimisà e materie prime per accelerà a fabricazione assai di più è, dui, creendu una sperienza di u cliente unica cù un valore ecunomicu è suciale significativu ".
A crescita di a vendita di l'electricità si trova in un cuntestu di frequenti interruzioni in i chjusi di supply, aumentu di perdite di materia prima, energia è alta inflazione; per via di a situazione geopulitica è ecunomica in quale vive. Ma, una dumanda chì hè spiegata da a più grande cuscenza di u mediatore di u cumpratore (38%), un ambiente regulatori più favurevule è un aumentu di a varietà di l'offerta.
