SEGUITU, CONTINU
Una nova aghjurnazione di u Pianu Cercanías hà da risultatu in una migliione di u serviziu publicu. In questu casu, seranu e rotte chì ponu esse aduprate per duppià u numeru di rotte in serviziu trà Las Rozas è a stazione Las Matas, in a zona nord-ovest di Madrid. Certi travaglii chì anu da suppone un investimentu forte, di 68 milioni d'euros, è chì seranu realizati in un periudu di 36 mesi da u so principiu.
U scopu di l'azzione hè sia di razionalizà è di migliurà u serviziu di Cercanías in a zona - una di e zone cù u più passageru di l'area metropolitana - è ancu di permette un aumentu di a velocità per i treni di media è longa distanza chì circulanu longu. sti rotte.
In particulare, u prugettu permetterà u passaghju di e strade secundarie attuali per avè quattru, longu un tram di 5,5 chilometri chì passa trà Las Rozas è a stazione di Las Matas. Cum'è un cumplementu di sta azzione, i dui seranu mudernizzati è e so cundizioni d'accessibilità seranu migliurate.
Strade cintrali è esterne
L'offerta hè stata appruvata da l'Amministratore di l'Infrastruttura Ferroviaria (ADIF), per una quantità di 68.643.228,9 euro. Supponemu un aumentu di a capacità di e piste in a sezione trà u Nudo de Pinar de Las Rozas è a stazione Las Matas.
Attualmente, sta sezione, chì, cum'è avete dettu, hà dui binari, faceva parte di a linea ferroviaria Madrid-Hendaya è ancu di e linee Madrid Cercanías C-8, C-10 è C-3A. Una volta i travaglii sò finiti, in trè anni da u principiu, seranu andati à quattru corsie, chì permetterà di aumentà a capacità di l’infrastruttura.
"I servizii di Cercanías seranu furniti cù più agilità, chì scorreranu longu i binari cintrali, mentre chì u restu di i treni (media è longa distanza è merci) circuleranu nantu à e binari esterni, chì li permetterà di aumentà a so vitezza di u muvimentu. ", Spiegà e tecniche ADIF. Inoltre, anu ancu signalatu chì avè duie piste supplementari "migliurà a gestione di u trafficu ferroviariu in casu d'un incidente".
U cuntrattu avà licitatu include tutte l'azzioni necessarii in infrastrutture, piste è elettrificazione chì sò assuciati cù a duplicazione di e piste. In listessu modu, include u disignu di l'elettrificazione di tutte e strade, a rimpiazzamentu di i servizii è di e servitù affettati è a definizione di e strutture novi chì sò necessarii, cum'è i cavalieri, i passaggi sotterranei è i camini pedonali.
Fondi di a prossima generazione
Questa azione include ancu l'espansione di e piattaforme in e stazioni Pinar de Las Rozas è Las Matas. Per eseguisce, l'iniziativa serà finanziata cù fondi Next Generation da l'Unione Europea.
L'ADIF hà pisatu l'acceleratore in i tempi recenti in quantu à l'investimenti in Cercanías, in u pianu in corso per stu settore. Cusì, hà annunziatu recentemente a licitazione per i travaglii di esecuzione di i piani d'accessibilità è a riforma di l'edificiu di i passageri di a stazione di Alcalá de Henares, una vechja dumanda di l'utilizatori di treni in quella zona.
Cù una lunghezza di 5,5 chilometri, i percorsi seranu radduppiati, ancu più parcheghji seranu mudernizzati è l'accessibilità serà migliurata.
In questu casu, ci sarà un investimentu di 15,4 milioni d'euros chì serà annullatu annantu à 20 mesi è chì permetterà a riforma di sta stazione centrale Renfe in Alcalá, situata à poca distanza da u centru di a cità è in u core di a cità. storicu. A stazione serà, à a fine di a riforma, cumplettamente accessibile.
È ieri assume l'offerta per un'altra estensione ligata à Cercanías: quella di a linea C-4B, chì si estenderà oltre a stazione di Colmenar Viejo in Soto del Real. Stu novu passu in a trasfurmazioni si riferisce à a prima fase di l'opere, chì implicarà un investimentu di 25 milioni d'euros, chì includerà a rimodellazione di l'attuale piattaforma ferroviaria, l'assemblea di a superstruttura di a pista è l'elettrificazione di a nova. sezione chì mette in serviziu. Di listessa manera, e strade è i marciapiedi di a stazione di Soto Sur seranu mudificate, è ci serà custruitu un passaghju sottu.
Finu a data, a linea C-4B finisci à Colmenar Viejo. Da quì principia una linea, senza serviziu dapoi deci anni, chì culliga cù Soto del Real. Avà, sta infrastruttura serà ricuperata per pudè esse usata da i treni Cercanías.
