Sa 2023, Isidre Esteve moabut sa edad sa Dakar. Ang drayber gikan sa Oliana magsugod sa iyang ikanapulog-walo nga pag-apil sa kalihokan, ang iyang ikawalo sa kategorya sa awto, luyo sa ligid sa usa ka Toyota Hilux T1+, nga iyang ipaambit sa iyang dili mabulag nga co-driver, si Txema Villalobos. Ang Repsol Toyota Rally Team duo mangita sa ilang labing dako nga resulta sa labing lisud nga kompetisyon sa motorsport nga adunay usa ka renewable fuel vehicle custom nga gidisenyo sa Repsol aron makunhuran ang carbon footprint ngadto sa kinatas-an, dili lamang sa kompetisyon, kondili usab sa adlaw-adlaw nga paglihok.
Uban sa iyang bag-ong 4 × 4, si Esteve magsira sa usa ka lingin nga nagsugod sa 2012 sa dihang siya mibalik sa mga rally uban ang pangandoy nga makabaton og bionomial, kontrol ug gasolina, sama sa kompetisyon sama sa mga nanguna nga mga drayber. Gusto niya nga makigkompetensya sa usa ka patas nga tiil sa uban, apan siya adunay samad sa spinal cord nga ilang nahiaguman ug gipugos sila sa pagmaneho nga adunay mga kontrol sa pagpatulin ug pagpreno nga gilakip sa manibela. Ug niabot na ang adlaw. Salamat sa pasalig sa Repsol, MGS Seguros, KH-7 ug Toyota, pinaagi sa Toyota Gazoo Racing Spain, si Isidre Esteve magmaneho sa 2023 Dakar ug mahimong mas kusgan kay sa iyang gipataas ang iyang liog nga adunay paraplegia.
Ang bag-ong Hilux T1+ gikan sa ilerdense gihulagway sa usa ka mas dako nga threshold (nga adunay diametro nga 14 cm nga mas dako kaysa sa gamiton sa 2022 lakip ang usa ka dugang nga 7 cm nga gilapdon, dugang pa sa adunay 17-pulgada nga mga ligid imbes nga 16), usa ka suspension nga adunay dugang nga pagbiyahe (gikan sa 275 hangtod 350 mm) ug labi ka manggihatagon nga mga sukat sa gawas (kini 24 cm ang gilapdon).
Esteve ug VALlalobos, atol sa presentasyon nga gipahigayon karong Lunes sa Barcelona Félix Romero
Sa 2023 Dakar, ang team mogamit sa usa ka advanced biofuel nga gihimo gikan sa basura nga Repsol gidisenyo sa pagpataliwala niini nga kompetisyon sa Repsol Technology Lab kabag-ohan center sa tanan nga mga yugto. 50% sa mga empleyado sa miaging tuig ngadto sa 75%, nga walay pagkunhod sa ilang mga benepisyo sa usa ka iota.
Sa mga rali sa Morocco ug Andalusia, kining nabag-o nga sugnod gigamit na ug nakuha ang mga resulta nga nakapahinam sa mga teknisyan ug mismo ni Isidre Esteve: "Gigamit namo kini gikan sa unang kilometro sa bag-ong Hilux ug, siyempre, sa duha ka kompetisyon unsa ang mga panaglalis. Ug ang pasundayag kanunay nga talagsaon. Isip usa ka team, mapasigarbuhon kami nga makatampo sa ingon nga direkta nga paagi sa pagpauswag sa mga produkto nga gidisenyo aron makunhuran ang klima. Ang mga biofuel sa Repsol mahimong adunay hinungdanon nga papel sa umaabot nga umaabot; Kini ang dalan nga gisubay sa katilingban ug ang kompetisyon kinahanglan manguna, sama sa kanunay, kini nga pagbag-o".
Ang mga resulta sa Repsol Toyota Rally Team sa duha ka mga kalihokan nga gihimo niini nga tingdagdag uban ang pagtan-aw sa siyudad sa Saudi Arabia nagpamatuod sa maayong inisyal nga mga impresyon. Sa Rally sa Morocco, nga gihimo sa sinugdanan sa Oktubre, sila Esteve ug Villalobos nahuman sa usa ka matahum nga ikapito nga kinatibuk-ang posisyon, ang ilang labing maayo nga ranggo sa usa ka World Rally-Raid nga kalihokan sa upat ka ligid. Unya miabut ang Andalucía Rally, usab sa World Cup, uban sa upat ka mga yugto sa hilabihan ka taas nga panginahanglan sa lathes, dugang pa, walay bisan unsa nga angay alang sa T1 o alang sa usa ka Esteve nga kinahanglan sa pagpadaghan sa iyang mga kahanas ug sa pagsukol sa iyang mga bukton. Bisan pa niini, nagtukod siya og laing hingpit nga top 10 sa katapusang standing, dugang sa ikaupat nga dapit sa T1s.
"Sa akong hunahuna kami miabot nga mas andam kaysa kaniadto. Ang para sa 2023 mao ang 'The Project', ang kanunay namong gipangandoy ug gitinguha sa daghang tuig. Nagsugod kami sa usa ka lebel nga dulaanan bahin sa restawran nga wala pa namo malingaw. Tungod niini nga hinungdan, nag-atubang kami sa lumba nga adunay parehas nga tinguha sama sa kanunay, bisan kung adunay gamay nga kadasig, kung mahimo, tungod sa maayong mga pagbati ug kakompetensya nga gipakita kanamo sa awto", gipamatud-an sa ilerdense.
Bisan kung ang mga resulta labaw pa sa makapadasig, mas gusto ni Esteve nga mag-amping sa unahan sa Dakar, tungod sa nagkadako nga kompetisyon sa mga kaatbang: "Wala kami nagbutang usa ka piho nga katuyoan sa mga termino sa kwalipikasyon. Klaro nga gusto namon kanunay nga mouswag sa lebel sa dula, apan, bisan kung nakab-ot namon ang duha nga ika-21 nga posisyon sa miagi, kinahanglan nga ilhon nga ang kompetisyon gipasidan-an pag-ayo, sa gidaghanon ug kalidad. Karon naa kami sa grupo sa 40 nga labing paspas nga mga awto sa Dakar, mao nga panahon na nga magtrabaho sa estratehiya aron maabot ang katapusan sa rally ug buhaton kini sa labing kaayo nga posible nga posisyon ”, midugang si Esteve.
Nagpabilin lamang nga maghulat alang sa 31 Dakar Rally nga magsugod sa Disyembre 2023 aron makita si Isidre Esteve ug ang team nga gilangkoban sa Repsol, MGS Seguros, KH-7 ug Toyota Spain sa aksyon. Sa unahan sila adunay 14 nga mga yugto ug usa ka prologue nga adunay format sa lumba nga adunay daghang mga adlaw ug daghang mga kilometro kay sa gipunting ni Esteve kinahanglan ang yawe: global nga pagsulay. Ang mas lisud, mas maayo alang kanato. Kini mao ang tin-aw nga kita kinahanglan nga lainlain ang mga hunahuna sa pag-atake sa maximum sa pipila ka mga adlaw ug sa pagluwas sa mga sinina sa uban nga mga espesyal nga mga; Panahon na nga maghunahuna kanunay nga nag-atubang kami sa usa ka maayo nga marathon sa 14 nga mga yugto ug gusto namon nga maabot ang katapusan nga podium sa labing kaayo nga posisyon nga posible. Kami malaumon kaayo nga makab-ot ang maayong resulta”.
