Els arqueòlegs subaquàtics del Museu dels Naufragis Vrak han descobert al fons del mar Bàltic un vaixell bessó de l'emblemàtic navili Vasa, anomenat el 'Titanic' suec del segle XVII. Les restes del restes van ser detectades per primera vegada el desembre del 2021 en un estret prop de l'illa de Vaxholm. Aquest arxipèlag d'Estocolm, a tan sols 30 quilòmetres de la capital sueca, ja va acaparar titulars el 2019, quan els mateixos científics van trobar dos pecis més de 'successors' del Vasa. Ara, segons aquest equip d'investigadors, les dades de mesurament, els tècnics del vaixell detalls, les mostres de fusta i les dades del fitxer confirmen que es tracta dels restaurants de l'Applet. D'acord amb diversos documents conservats als arxius suecs, del 1650, tres vaixells van ser enfonsats en aquesta zona per tal de formar una barrera submarina que evitaria que l'enemic arribés a Estocolm per mar: l'Applet (botat el 1629), el Kronan (construït el 1632) i el Cetro (des del 1634). Tots tres van ser un encàrrec realitzat al costat del Vasa per rei Gustavo Adolfo II. L'Applet va ser dissenyat i fabricat pel mateix constructor naval any després de l'emblemàtic navili. La història del Vasa és molt trista: el bell galió de fustes tallades estava destinat a ser símbol del poder militar de la Corona Sueca, però va naufragar en el viatge inaugural a les aigües d'Estocolm. Tan sols va recórrer un quilòmetre, potser per un defecte en la seva construcció que els va fer perdre l'estabilitat i va inundar les cubicertas inferiors. La seva troballa i rescat dels seus restaurants impressionants l'abril del 1961 va acaparar l'atenció de la nació sueca, que assistia connint la respiració al redescobriment de la seva història marítima. Els restes al Bàltic es conserven perfectament, incloses les filigranes de la fusta tallada, ja que és un entorn baix en oxigen i per tant no inclinat als crustacis xilòfags d'altres aigües, com les del Carib. Confirmation El roure amb què havia estat construït el restes va ser talat el 1627 a Mälardalen, al mateix lloc que la fusta procedent del Vasa Jim Hansson / Vrak / SMTM. CC-BY Tot i això, la flota sueca va ser decisiva perquè la Corona s'imposés com a gran potència al segle XVII. “Amb Applet podem aportar una peça clau del trencaclosques que envolta el desenvolupament de la construcció naval sueca. El nostre permís comprendrà com evolucionen els nostres vaixells de guerra a l'inestable Vasa al gegant capaç de navegar i controlar el mar Bàltic, factor decisiu en el sorgiment de Suècia com a gran potència al segle XVII”, s'ha declarat en un comunicat un dels arqueòlegs de la troballaofficial, Jim Hansson. Designer error Parts dels costats del vaixell havien caigut al fons del mar, però el casc es va conservar fins a un pont d'armes inferior. Els costats que es desprendran tenen canons al nivell posterior diferents, cosa que apunta que l'Applet tenia dos ponts. L'anàlisi de les mostres va llançar que el roure amb què havia estat construït el restes va ser talat el 1627 a Mälardalen, al mateix lloc que la fusta procedent del Vasa. Les fustes dels restes permeten un estudi minuciós i la dendrocronologia és capaç de detectar l'any i fins i tot el bosc del qual va sortir cada trunco que va passar a les drassanes. El diumenge 10 d'agost del 1628, el Vasa va realitzar la seva primera travessia. En qüestió de minuts el vaixell es va enfonsar. Havia recorregut tot just 1.300 metres. Ningú va ser trobat culpable del naufragi i només avui se'n pot donar una causa aproximada. Pel que sembla, el Vasa no estava ben dissenyat. Sense càlculs matemàtics precisos d'estabilitat, es va acabar construint un vaixell incompatible amb la mida i el nombre tan alt de cànons (64). Codi Desktop Imatge per a mòbil, amp i app Codi mòbil Codi AMP Codi APP El constructor del navili, Hein Jacobsson, sospitava, fins i tot abans que es botés el vaixell, que havia estat construït massa estret i, per tant, probablement seria inestable. És perquè, quan va escometre el segon encàrrec del rei Gustavo Adolfo II, designar l'Applet més ample i amb una forma de casc lleugerament diferent. Barrera submarina Quan Suècia es va unir a la Guerra dels Trenta Anys, l'Applet estava entre els vaixells que navegaven cap a Alemanya. Portava uns 1.000 homes a bord, dels quals 900 eren soldats. Després de la contesa, va estar en servei fins a 1658. Aquell any, després d'una inspecció es va pensar que ja no valdria la pena reparar-ho. L'any següent va ser enfonsat davant de l'illa de Vaxholm per tal d'impedir que les naus de Dinamarca i Holanda poguessin a Estocolm MÉS INFORMACIÓ «Pell de gallina sota el neoprè»: així va ser la troballa dels bessons del Vasa, el «Titanic suec» Al segle XVII es pretenia treure el Vasa del fons del mar, però pesava més del que podia suportar la tecnologia de l'època.
