Els professionals de la logística i de la cadena de subministrament mai no han estat tan valorats com en els darrers dos anys, temps en què el sector ha adquirit més pes en l'economia global. La pandèmia, la millora del comerç elèctric, l'encariment de l'energia i la punta de la guerra a Ucraïna han fet que la logística, si és pràcticament inconscient, hagi de ser considerada un sector clau per a l'economia i de necessitat primeríssima. Aquesta visualització és una de les novetats del XII Baròmetre del Cercle Logístic realitzat amb vista al Saló Internacional de la Logística (SIL) que convertirà Barcelona del 31 de maig al 2 de juny a la capital del sud d'Europa i Iberoamèrica del sector.
Els resultats d'una enquesta realitzada a 1.032 directius del sector revelen que la pandèmia ha estat la causa principal que la ciutadania valori aquesta activitat com de primera necessitat amb un 46,3%, seguida de l'auge de l''ecommerce' amb un 41,6 % La crisi del microxip ha contribuït a l'increment del protagonisme amb un 10,4%, però només un 1,7% provoca la pèrdua de professionals, la logística inversa o el desproveïment.
El baròmetre indica que l‟aspecte més important de la logística del futur serà l‟automatització de les operacions (32,1%) seguit de la col·laboració en material de transport (26,4%) il‟intercanvi d‟informació estandarditzada (24,1%) ), mentre que la col·laboració en matèria d'emmagatzematge ocupa el quart lloc amb el 7,7% de les respostes i la personalització del servei (7,4%) el cinquè lloc d'aquest rànquing. Un 2,3% dels participants afirma que utilitzarà la 'blockchain', la regularització del transport, el foment del transport multimodal, la professionalització del personal, la coordinació i la tecnologia associada a la robòtica, la col·laboració de les diferents baules del cadenat del subministrament o del repte de la reubicació.
Pel que fa a les inversions anticipades per als propers cinc anys per adaptar a l'economia 4.0, els resultats del baròmetre destaquen que augmenten sensiblement respecte a l'últim realitzat el 2020. Un 54,3% dels directors afirma que les seves empreses invertiran menys de un milió (-10,3%). Tot i això, un 32,1% va afirmar que invertiran una quantitat que oscil·larà entre el milió i els 5 milions (+8,2%). Passa el mateix amb l'empresa que té una previsió d'inversió d'entre 5 i 10 milions, que en aquesta ocasió representa un 5,6% i la darrera edició d'aquest estudi representa un 3,5%, però també un 5,6% % dels enquestats assegura que invertiran entre 10 i 50 milions, xifra molt similar a la del 2020. El nombre d'empreses que tenen previsió de fer una inversió superior als 50 milions suposen aquest any un 2,4 %, (+0,6, XNUMX%).
Qualitat i flexibilitat
La qualitat és l'aspecte més valorat a l'hora de subcontractar un servei logístic, amb un 82,4% (+6,9%). La flexibilitat és el segon aspecte amb un 61,1%, segon de certesa per l'experiència i la confiança amb un 59,2%, xifres en ambdós casos similars al 2020. L'estalvi que suposa a l'empresa subcontractar un determinat servei logístic manté al quart lloc, amb un 48,4% (-6,9%), però els seus significatius augments experimentats per l'especialització, amb un 31,4% (+4,8%) i els ràpids amb el 29,6% % (+10%).
Les principals preocupacions dels transportistes logístics se centren en el servei i la qualitat (21,5%), i l'eficiència i l'optimització de costos i estocs se situen en segona posició (18,9%). Un 13,9% marca la rapidesa, la puntualitat i el compromís de les empreses logístiques com a tercer maldecap. Segueix la comunicació i la informació (tecnologies de control) amb un 7,3% (-5,1%), la planificació amb el 7,1% (+2,8%) i la sostenibilitat amb el 6,1% ( +0,8%). Tot i això, la morositat és un assumpte que pràcticament no preocupa ningú (0,1% dels casos).
Pel 96,2% dels enquestats, l'activitat logística més subcontractada és el transport, a gran distància de la distribució (52,8%). En aquesta edició del Baròmetre baixa el nombre de carregadors espanyols decididament de la implantació dels trucks de 44 tonades al transport de mercaderies per carretera, amb un 58% (-7,7%), mentre que els detractors augmenten un 2,2 % n'està el 10,8%. També un 72,3% de les empreses industrials espanyoles manifesten estar compromeses amb els ODS.
L'any d'Extremadura
Extremadura serà la comunitat convidada a la 22 edició del SIL. Després de la signatura de l'acord entre el president de la Junta, Guillermo Fernández Vara, i el delegat especial de l'Estat al CZFB, Pere Navarro, Rafael España, conseller extremeny d'Economia, Ciència i Agenda Digital, va destacar que la invitació ha estat motivada” per l'estratègia logística amb què ha dotat la regió”. Per la seva banda, el pare Navarro va assegurar que “Extremadura és una regió amb un gran interès i capacitat logística i la nostra enorgulliment que vulguin estar presents al SIL per posar en valor el seu paper davant els principals actors del sector a Espanya, però també a nivell internacional».
