El cas de Cupra és un èxit al món de l'automoció. Fa cinc anys, es van portar les versions d'altes prestacions de Seat, només conegudes pels més aficionats al motor. Avui, ha esdevingut una marca rendible amb una forta identitat, tant que podria amenaçar el futur de la mateixa Seat.
Segons el director general de les filials espanyoles dels dos emblemes, Mikel Palomera, estan «molt satisfets amb el rendiment comercial de Cupra». Des de començament d'any, han matriculat 92.500 cotxes, més que l'any anterior complet i un 81% més que en el mateix període del 2021.
A Espanya, aquestes xifres pugen a 9.200 vehicles (+36%), des dels quals 8.200 (+45%) són del seu èxit de vendes, el SUV esportiu Formentor. A Espanya, acumula 19 premis des del seu llançament el 2020 i s'ha convertit en el model més matriculat al canal d'empreses.
El seu model 100% elèctric, Born, s'ha convertible ja en el seu segon cotxe més venut, amb les quotes de mercat més grans a Alemanya i Àustria. A Espanya, representa un 4,1% del mercat zero emissions, per la qual cosa, tot i dur a terme 466 matriculacions des de començament d'any, “demostra la bona feina de la xarxa comercial”, segons Palomera.
En un any normal, Cupra estima que la capacitat d'assolir és de 2.000 unitats del Born. A més, la gran majoria serà de la versió E-Boost, presentada dilluns 19, que compta amb més potència i fins a 549 quilòmetres d'autonomia.
Tot i això, per a això, cal “que se simplifiquin les ajudes a la compra”. Segons el directiu, el problema més gran a l'hora de comprar un elèctric és que hi ha “un procediment diferent per a cada comunitat autònoma”, i que es pot prendre l'exemple d'altres països europeus.
Tot i així, ha apuntat que el determinant més gran per a l'adopció de l'vehicle elèctric és la renda per càpita, mostrant un gràfic en què els països europeus amb més poder adquisitiu, com Noruega o Suïssa, tenien molta més presència de models zero emissions que el sud d'Europa.
Una excepció a aquesta regla era Portugal, on els elèctrics són pràcticament gratuïts pel que respectava els impostos de matriculació i circulació.
En el futur, Cupra es convertirà en una marca completa de zero emissions amb els propers llançaments Terramar (SUV), Tavascan (SUV) i Urban Rebel, número temptatiu del model urbà que, previsiblement, es construirà a Martorell.
Un Born més potent
Aquests anuncis es van donar en el marc de la presentació del Born més potent fins ara. L'E-Boost es tracta d'una variant amb 29 cavalls més de potència i la manera també anomenada E-Boost, que pren prestat el full de Porsche i dereix les màximes prestacions durant 30 segons.
Disponible en versions de 58 i 77 kWh, l'E-Boost arriba amb millores a l'equipament, com les llantes o la suspensió. 29 cavalls no semblen gaires, però li donen el punt just de prestacions que el Born bàsic necessita, i és capaç d'accelerar fins a 50 km/h en menys de 3 segons i fins a 100 en menys de 7.
El model de 77 kWh, a més, fa que aquests models puguin per primera vegada superar els 500 km d'autonomia, fent-los interessants com una compra per a aquells que consideren els viatges interurbans com a necessitat. Els preus, amb descomptes, surten dels 32.980 euros.
