SEGUIR
El director general de l'Administració de Duanes i Impostos Indirectes (ADII), Nabyl Lakhdar, es va contradir ahir –primer va negar la possibilitat i després va matisar– sobre la possibilitat d'establir les duanes a Ceuta (seria la primera des de la independència del Marroc) i Melilla (aquí sí que hi va haver però es va tancar fa quatre anys).
Primer, en entrevista al setmanari 'TelQuel' va negar aquesta possibilitat: “Per iniciar operacions comercials, cal construir infraestructura. Actualment, ni tan sols les condicions geogràfiques ho permeten. A més, aquest no és un tema candent. Els passos de Ceuta i Melilia només els seus petits corredors. El control duaner requereix molt més que això. Necessitem diverses desenes d'hectàrees per construir àrees de visites, controls, etc. La configuració actual del pas de Ceuta no ho permet.
No tenim l'àrea necessària per considerar aquest projecte”.
Després, ja a l'agència Efe, va voler matisar les declaracions: “És un tema polític dirigit pels ministeris d'Interior del Marroc i d'Espanya […] L'Administració de Duanes executarà totes les decisions que prenguin les autoritats polítiques”.
El responsable marroquí va apuntar que ell ha comentat amb els seus espanyols homòlegs les dificultats geogràfiques que presenten l'estructura real dels dos passos de cara al pas de lorries i tràilers sense molestar el trànsit dels passatgers, però va afegir que quan es prengui la “decisió política, aplicarem” portant els canvis necessaris, va informar Efe.
«De control duaner»
Precisament, el punt 3 de la declaració conjunta signada per Espanya i el Marroc, després de la trobada entre Pedro Sánchez i Mohamed VI el 7 d'abril passat, feia menció expressa a aquesta possibilitat en els termes següents: “La plena normalització de la circulació de persones i mercaderies s'establirà de manera ordenada, incloent-hi els dispositius apropiats de control duaner i de persones a nivell terrestre i marítim”.
Fonts governamentals consultades per ABC van admetre la "dificultat d'avançar en la negociació en aquest punt".
Les ciutats autònomes de Ceuta i Melilla esperen amb ganes l?obertura de la duana comercial, i això suposarà la visió del flux econòmic perdut amb les províncies de Tetuan i Nador. Aquest mateix que ara està interromput entre Espanya i el Marroc per les fronteres terrestres, no pas per les marítimes o les aèries. No hi ha encreuament de mercaderies pels passos fronterers africans entre tots dos països.
«Només deixem que creuin uns deu quilos per persona, quan veiem que és una cosa per a una casa o per al consum propi», reconeixia un guàrdia civil a ABC fa uns dies. Cosa que corroboraven els usuaris. “Portava dotze cassoletes. Els vaig dir que eren cap a casa i em van deixar passar-les”, asseverava un ceutí que esperava la seva dona al costat del reixat. És l'únic que es permet. El comerç s'ha segat d'arrel. Ja no entren cotxes ni ciutadans a les botigues de Ceuta o Melilla. Sense duana no hi ha regulació de què es pot passar i què no.
