Fa uns anys, molt abans ja que arribés aquesta maleïda pandèmia, que la vela de creuer a Espanya pertany a la Segona Divisió B de la vela europea. Poc o res interessen les regates més enllà que siguin una prova de club. Moltes regates han desaparegut, moltes altres lluiten per no fer-ho, però no es troben patrocinadors, altres se segueixen celebrant, però amb molt poc interès esportiu. No me'n mullaré amb cap per allò que després el directiu espavilat de club protesta per defensar l'indefendable, però si estic exagerant, que m'ho rebaten amb tota llibertat.
Tants anys de bonança amb grans patrocinis de grans empreses que s'han anat cansant del nostre esport pels
enganys rebuts shan acabat. Sempre s'han venut tramvies sense rodes a la vela de creuer i els patrocinadors han sortit fugint un darrere l'altre. La gestió del creuer no ha estat bona des de l'any 2010, quan en plena crisi moltes empreses van abandonar apostar per un esport que cada cop ho era menys.
La Copa Amèrica i la Volvo Ocean Race han acaparat tots els diners ia poc a poc aquests diners s'han anat diluint. No hi ha grans vaixells a Espanya, encara que tinguem els millors regatistes del món. N'és una prova que aquests regatistes emigrants cap a vaixells estrangers que naveguen en regates d'alt nivell com les 52 Súper Series, dirigides pel mestre Agustín Zulueta, o cap al Circuit de RC 44, on es mouen les grans fortunes del món.
A Espanya no hi ha diners ni per a pipes i encara menys per a la vela. Tenint en compte que la gran majoria de les regates de creuer són locals perquè les flotes regionals no es mouen i que les poques queden amb vitola d'internacional són de molt baixa qualitat caldria pensar si no és moment de tornar a constituir una nova Associació de Armadors de Creuers com el president de la Federació Espanyola, Gerardo Pombo, tragués les seves urpes dels grans ingressos que provocaven els creuers.
Veig que les regates de creuers a Itàlia ia França no només no han deixat de trepitjar l'accelerador, sinó que arriben a velocitats vertiginoses mentre a Espanya van morint lentament sense cap visa de recuperació.
Els patrocinadors busquen qualitat i aquesta qualitat és als TP 52, als RC 44 i als Sail GP, l'última moda de regates amb catamarans que creen espectacle i fins i tot volen.
