PRATITI
Sportage čini 18% Kijine prodaje u Španiji. Sa ciljem da se stabilizuje kao bestseler, brend je upravo predstavio petu generaciju modela, sa potpuno novom estetikom i sa velikom posvećenošću elektrifikaciji. Model je kombinovao elegantan i mišićav dizajn eksterijera sa avangardnom unutrašnjosti, sa integrisanim zakrivljenim ekranom koji sadrži najnovije tehnologije povezivanja.
Uz dizel, benzinsku i hibridnu varijantu i Mild Hybrid (sada u prodaji), maksimalna efikasnost će biti s plug-in hibridom, koji se očekuje u maju, sa DGT-ovim postignućem 'Zero' i ekološkom značkom. Dizel motor se takođe može kombinovati sa Mil Hybrid tehnologijom, dodatno smanjujući emisije i potrošnju goriva.
Tokom kontakta uspjeli smo provjeriti ponašanje Mild Hybrid i benzinskih hibridnih verzija. u oba slučaja ih pokreće 1.6-litarski T-GDI motor.
U hibridnoj verziji je u kombinaciji sa električnim vučnim motorom sa stalnim motorima i 44,2 kW (60 KS) snage, plus litijum-jonska polimer baterija kapaciteta 1,49 kWh. To rezultira ukupnom snagom sistema od 230 KS. Uz vrlo tihu vožnju, snaga je uvijek sporna kada je u pitanju gaženje gasa. Baterije, smeštene ispod sedišta na zadnjim sedištima, veoma su efikasne na gradskim rutama, gde doprinos elektromotora uštedi goriva i smanjenju emisija može biti više ugrožen.
Ako se vrati u posjed, za cestovne i autoceste, manja težina električne grupe čini Mild hibridnu verziju mnogo efikasnijom. U ovom slučaju, Kia koristi isti motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ali na našem testu prosečna potrošnja nije prelazila prosečnu potrošnju od 6 litara, sa motorom od 180 KS, u poređenju sa 7.4 u proseku sa svojim konvencionalnim hibridnim bratom. U svakom slučaju, tretiraju se brojke dobijene tokom kontakta sa vozilom i one koje nisu homologovane.
U ponudu lansiranja novog Sportagea u Španiji uključen je i 1,6-litarski dizel motor, dostupan sa 115 KS ili 136 KS. Zahvaljujući blagoj hibridnoj tehnologiji, dizel varijanta od 136 KS smanjuje emisije i potrošnju goriva na manje od 5 l/100 km.
U slučaju Sportage Plug-in Hybrid, koji će biti dostupan španskim dilerima od maja, 1,6-litarski turbo dizel motor upotpunjen je električnim pogonskim motorom s permanentnim magnetom od 66,9 kW (91 ks). ) snage, uključujući litijum-jonska polimer baterija kapaciteta 13,8 kWh. U kombinaciji, oni nude ukupnu sistemsku snagu od 265 KS, sa 180 KS koje dolazi iz T-GDI motora.
Novi Sportage može biti opremljen sa 7-brzinskim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom (7DCT). Takođe je dostupan šestostepeni manuelni (MT) i, ekskluzivno za MHEV verzije, 6-stepeni inteligentni ručni menjač (iMT). I Sportage Hybrid i Sportage Plug-in Hybrid opremljeni su šestostepenim automatskim mjenjačem (6AT)
Tehnički list
Motori: benzinski, dizel, Mild Hybrid, hibrid i plug-in od 115 do 265 KS (4X2 i 4X4) Dužina/širina/visina (m): 4,51/1,86/1,65 Prtljažnik: od 546 (hibrid) do 1.780 litara Potrošnja: manje od 5 l/100 km Cijena: manje od 23.500 eura
Režim terena
Prvi u Sportageu je koncept Terrain Mode, koji debituje u petoj generaciji Sportagea. Razvijen za vozače koji žele avanturu i slobodne aktivnosti na otvorenom, način rada Terrain automatski prilagođava postavke Sportagea za optimalnu dinamičnu vožnju na svim terenima i uvjetima okoline. Sistem pogona na sve točkove (dostupan u zavisnosti od verzije) je elektronski kontrolisan za optimalnu distribuciju snage između prednje i zadnje trake, u zavisnosti od uslova na putu i situacije u vožnji.
Novo je i elektronski kontrolisano ogibljenje (ECS), koje omogućava da vozilo brzo reaguje na karoseriju Sportagea i pokrete upravljača, sa brzim prilagodbama prigušenja koje sprečavaju nagib i prevrtanje u krivinama. Takođe smanjuje efekat odbijanja točkova.
tehnološki enterijer
Unutar novog Sportagea ističe se kvalitet materijala i završnih obrada, zajedno sa velikim prostorom koji je na raspolaganju za putnike i na prednjim i na zadnjim sjedištima. Sportage nudi 996 mm slobodnog prostora za bočne stepenice (955 mm na PHEV verziji), iako će prostor za glavu sa strane biti 998 mm. Kapacitet prtljažnika dostiže 591 l.
Na instrument tabli će se nalaziti integrisani zakrivljeni ekran i ekran osetljiv na dodir, kao i sportski otvori za ventilaciju.
Tehnologija ekrana osetljivog na dodir od 12,3 inča (31 cm) i integrisani kontroler deluju kao nervni centar za vozača i suvozača za kontrolu funkcija za povezivanje, funkcionalnost i upotrebljivost. Oba sistema su kreirana da budu laka za upotrebu, veoma intuitivna i glatka na dodir. Instrument tabla od 12,3 inča (31 cm) opremljena je najsavremenijim TFT ekranom sa tečnim kristalima, koji generiše preciznu i jasnu grafiku.
