Ford je predstavio novu generaciju Ranger Raptora, koju je razvio Ford Performance, sa pametnijom tehnologijom koju pokreće čvršći hardver nove generacije, kombinujući sirovu snagu sa mehaničkom preciznošću i tehnologijom kako bi se stvorio najnapredniji Ranger ikada u istoriji. Sada entuzijasti Rangera, prvi model sledeće generacije Rangera koji će biti lansiran u Evropi, trebalo bi da stigne na jesen 2022. godine, sa cenama od 66.200 evra.
Pogledajte cijelu galeriju (23 slike)
Opremljen novim 6-litarskim EcoBoost V3.0 benzinskim motorom, podešenim za Ford Performance da proizvodi snagu od 288 KS i 491 Nm obrtnog momenta. Novi motor pruža veliko povećanje snage u odnosu na trenutni 2.0-litarski dizel motor s dva turbo punjača, koji će i dalje biti dostupan u sljedećoj generaciji Ranger Raptor od 2023. godine, a detalji specifični za tržište dostupni su bliže lansiranju.
Ford Performance je osigurao da motor koji nudi ima trenutnu reakciju na gas, a sličan sistem protiv zaostajanja u konkurenciji koji je prvi u portfelju Ford GT i Focus ST omogućava brz unos snage na zahtjev. Osim toga, motor je programiran sa individualnim profilom pojačanja za jedan od naprednih koraka automatskog mjenjača sa 10 brzina radi optimizacije performansi.
Novi motor Ranger Raptor pruža glatko ubrzanje na šljunku, prljavštini, blatu i pijesku. Kako bi odgovarao ovim ekspanzivnim performansama, elektronski kontrolirani aktivni izduvni sistem pojačava notu motora u odabranim modovima koji omogućavaju Ranger Raptoru da odgovara vašem karakteru. Vozači mogu odabrati željeni zvuk motora pritiskom na dugme na upravljaču ili odabirom načina vožnje koji koristi jednu od sljedećih postavki:
-Tiho: dajte prednost tišini nad performansama i zvukom kako biste ujutro održali mir sa susjedima.
-Normalno: Namijenjen za svakodnevnu upotrebu, ovaj profil nudi notu ispuha s prisutnošću, a da nije previše jak za upotrebu na ulici. Ovaj profil se odnosi na defekte u provodnim režimima Normal, Slippery, Mud/Road i Rock Crawl.
-Sport: nudi glasniju i dinamičniju notu
-Baja: najupečatljiviji profil izduvnih gasova i po zapremini i po noti, u Baja režimu izduv se ponaša više kao direktan sistem. Namijenjen samo za terensku upotrebu.
Okov za najjače
Nova generacija Ranger Raptor ima jedinstvenu šasiju u poređenju sa novim Rangerom. Serija nosača i pojačanja specifičnih za Raptor za stavke kao što su C-stub, kutija za teret i rezervni točak, kao i jedinstveni okviri za branik, udarni toranj i stražnji amortizer, kombinirani su kako bi se osiguralo da Ranger Raptor sljedeće generacije može izdržati najstrožim i najzahtjevnijim terenskim uslovima.
Terenskom vozilu visokih performansi kao što je Ranger Raptor potrebna je odgovarajuća oprema, pa su Fordovi inženjeri potpuno redizajnirali ovjes. Nove jake, ali lagane aluminijske gornje i donje komande, prednje i zadnje ovjese s dugim hodom i rafinirani stražnji Watt mehanizam su dizajnirani da ponude veću kontrolu na neravnom terenu pri velikoj brzini.
Nova generacija FOX 2.5 vučnih amortizera sa unutrašnjim premosnim ventilom sa najsavremenijom kontrolnom tehnologijom koja nudi kapacitet prigušivanja osetljivog na položaj. Ovi amortizeri su najsofisticiraniji ikad ugrađeni na Ranger Raptor i punjeni su uljem natopljenim teflonom koje smanjuje trenje za oko 50% u poređenju sa vodećim modelom. Više od hardvera od FOX-a, posao je obavljen u jednom trenutku, a razvoj je izvršio Ford Performance koristeći mješavinu kompjuterski potpomognutog inženjeringa i testiranja u stvarnom svijetu. Od podešavanja opružnih letvica na visinu vožnje, preko podešavanja ventila i usavršavanja zona vožnje, napravio je savršenu ravnotežu između udobnosti, kontrole, stabilnosti i prianjanja na cesti i van nje.
Sposobnost Ranger Raptora da se nosi na našem teškom terenu biće poboljšana odličnom zaštitom podvozja. Prednja klizna ploča je skoro dvostruko veća od standardnog Rangera i napravljena je od čelika visoke čvrstoće debljine 2,3 mm. Ova lokacija, u kombinaciji s donjim štitom motora i štitom prijenosnog kućišta, dizajnirana je za zaštitu ključnih komponenti kao što su hladnjak, sistem upravljanja, prednji poprečni nosač, kućište motora i prednji diferencijal.
Dvostruke kuke za vuču smještene sprijeda pružit će mi fleksibilne mogućnosti povratka da pobjegnem od automobila; Dizajner olakšava pristup jednoj od kuka za vuču ako je druga zakopana, kao i omogućava korištenje ispravne ravnoteže tokom oporavka čizme u dubokom pijesku ili teškom blatu.
kontroliše offroad
Prvo, Ranger Raptor ima napredni stalni sistem pogona na sva četiri točka sa novim elektronski kontrolisanim prenosnim kućištem sa dve brzine, u kombinaciji sa različitim prednjim i zadnjim blokovima, što je dragocena karakteristika za ljubitelje terenskih vožnji. . Da biste pomogli sledećoj generaciji Ranger Raptor da se nosi sa bilo čime, od glatkih puteva do blata i kolovoza, plus sve između, postoji sedam režima vožnje2 koji se mogu izabrati, uključujući Baja režim orijentisan na terensku vožnju, koji postavlja elektronski sistemi vozila mogu da postignu maksimalne performanse tokom vožnje po zemlji velikom brzinom.
Ovaj izborni način vožnje prilagođava brojne elemente, od motora i mjenjača do osjetljivosti i kalibracije ABS-a, kontrole vuče i stabilnosti, aktiviranja izduvnog ventila, upravljanja i odziva gasa. Osim toga, mjerači, informacije o vozilu i teme boja na instrument tabli i središnjem ekranu osjetljivom na dodir mijenjaju se u zavisnosti od odabranog načina vožnje.
Nova generacija Ranger Raptor također ima Trail Control, što je kao tempomat za off-road vožnju. Vozač jednostavno odabire stabilnu brzinu ispod 32 km/h i upravljanje vozilom će moći ubrzavati i usporavati, a vozač će se koncentrirati na upravljanje kroz težak teren.
čvrst i atletski
Na vrhuncu poboljšane sposobnosti Ranger Raptor-a biće potpuno novi izgled koji se zasniva na hrabrom i snažnom stilu Rangera sledeće generacije. Prošireni lukovi točkova i dizajnerska prednja svjetla u obliku slova C naglašavaju širinu kamiona, dok podebljana slova FORD na maski hladnjaka i robusni podijeljeni branik dodaju više vizualnih mišića. LED matrična prednja svjetla sa LED dnevnim svjetlima podižu prednosti svjetla Ranger Raptor na nove nivoe, sa prediktivnim svjetlima u krivinama, dugim svjetlima protiv plamena i automatskim dinamičkim nivelisanjem kako bi se obezbijedila veća vidljivost za vozače Ranger Raptor i druge učesnike u saobraćaju.
Rašireni blatobrani pokrivaju snažne felne od 17 inča umotane u terenske gume visokih performansi jedinstvene za Raptor. Funkcionalne ventilacione trake, aerodinamički elementi i bočne šipke i otpornici od livenog aluminijuma doprinose izgledu i funkcionalnosti kamiona. Pozadi, LED zadnja svjetla pružaju prepoznatljiv stil prednjeg dijela, kao i stražnji branik Precision Grey ima integriranu stepenicu i kuku za vuču koja se preklapa visoko kako bi se izbjeglo oštećenje ugla polaska. .
Unutrašnjost, tema će naglasiti terenske performanse Ranger Raptora i visoku energetsku prirodu. Unutrašnjost sadrži nova sportska sedišta inspirisana borcima, kako napred tako i pozadi, za povećanu udobnost i podršku tokom skretanja velikom brzinom. Code Orange akcenti na instrument tabli, ukrasima i sedištima odražavaju se u ambijentalnom osvetljenju Ranger Raptora, koje je okupalo unutrašnjost jantarnim sjajem. Visokokvalitetni kožni grijani laptop s dugmadima za palčeve, središnjim oznakama i lopaticama mjenjača od livenog magnezija upotpunjuju osjećaj prenosivosti.
Stanari također imaju koristi od najnovije digitalne tehnologije; Kabina visoke tehnologije ima potpuno digitalnu instrument tablu s 12,4 kotača i središnji panel osjetljiv na dodir s 12 kotača koji sadrži Fordov SYNC 4A sistem povezivanja i održavanja sljedeće generacije4 koji nudi bežičnu Apple Carplay kompatibilnost i Android Auto bez dodatnih troškova. B&O zvučni sistem sa 10 zvučnika pruža zvučnu podlogu za vašu sledeću avanturu.
