ПОСЛЕДВАМ
Европейската комисия предложи да се премине през „Регламента за стандартите за ефективност за леки превозни средства“ забраната за пускане на пазара на двигатели с вътрешно горене от 2035 г. Общо 15 испански организации посочиха, че тази мярка ще засегне особено най-ниските доходи, за които те призоваха за "по-достъпен и приобщаващ" енергиен преход.
Въпреки това, екологичните горива и синтетичните горива (ниско-въглеродни или въглеродно-неутрални течни горива) могат да бъдат предложени като алтернатива, която позволява незабавно и масивно намаляване на емисиите на CO2 поради съвместимост със съществуващия автопарк и инфраструктура.
Синтетичните горива се произвеждат от водород и CO2, извлечени от атмосферата. За нейното изработване се използва електричество от възобновяеми източници и чрез електролиза те отделят кислорода и водорода от водата, давайки възобновяем водород. Енергийни компании и производители на автомобили като Porsche, Audi или Mazda защитават тази алтернатива. Според техните изчисления те позволиха да се намалят емисиите от термична проверка с 90% по време на употреба, като в същото време се избегне замърсяването, генерирано при производството на ново превозно средство и съответната батерия.
Що се отнася до екогоривата, техните течни горива с неутрални или ниски емисии на CO2, произведени от градски, селскостопански или горски отпадъци, от пластмаси до използвани материали. Те не са направени с петрол.
Испания има един от най-големите рафиниращи капацитети в Европа и нейните рафинерии, които произвеждат горива от изкопаеми горива, като бензин или дизел, могат дори да произвеждат екогорива от изкопаеми горива, които могат да се използват в практически всички превозни средства, които циркулират по нашите улици и магистрали. Точно на 9 март в Картахена започнаха строителни работи на първата модерна фабрика за биогорива в Испания, в която Repsol ще инвестира 200 милиона евро. Заводът има тенденция да има капацитет да произвежда 250.000 900.000 тона модерни биогорива като биодизел, биоджет, бионафта и биопропан, които могат да се използват в самолети, кораби, камиони или автобуси и което ще позволи намаляване с 2 2 тона CO180.000 на година . Това е количество, подобно на COXNUMX, което гора с размерите на XNUMX XNUMX футболни игрища ще абсорбира.
Днес, когато зареждаме автомобила си на бензиностанция, ние вече въвеждаме 10% от тези продукти в домовете си, въпреки че не сме наясно с това и за всеки процент, който увеличаваме, ще постигнем спестяване от 800.000 2 тона емисии на COXNUMX на година.
енергийна зависимост
Според Виктор Гарсия Небреда, генерален секретар на Асоциацията на работодателите на бензиностанции в Мадрид (Aeescam), екологичните горива биха могли значително да намалят нашата външна енергийна зависимост. От негова гледна точка „суровината е тук и рафиниращата индустрия също, но е от съществено значение ЕС и Испания да създадат правна сигурност за постигане на необходимите големи инвестиции и преди всичко някои технологии в полза на други“.
Небреда твърди, че целта е да се достигне 2050 г. с баланс на нетните емисии от 0. Това не означава само „че CO2 не се отделя през изпускателната тръба, това означава, че целият цикъл, от кладенеца до колелото, на нетен баланс 0″. В този смисъл той обясни, че нито едно електрическо превозно средство не произвежда емисии в изпускателната тръба, „ако батерията се произвежда там в зависимост от това как се генерира най-замърсяващото електричество“.
Екогоривата могат да имат основен принос за постигането на тези цели, тъй като „принципът на технологична неутралност е основен и би било непростимо да не позволим развитието на всичко, което ни позволява да постигнем желаните цели“, заключи той.
