У руках Зісіка кіруе найбуйнейшы аператар па арэндзе аўтамабіляў у Іспаніі Europcar. Яго бачанне аднаўлення аўтамабільнай і турыстычнай індустрыі ясна, з сектарам, які патрабуе тэхналагічнай нейтральнасці і больш транспартных сродкаў.
Якую вагу мае Іспанія для Europcar?
Іспанія з'яўляецца нашым другім па велічыні рынкам пасля Германіі, і ў 2021 годзе ён развіваўся вельмі спрыяльна, асабліва ў кантрактах на адпачынак. Мы працуем з Europcar і Goldcar, нашым «танным брэндам». Абодвум спрыяла аднаўленне ўнутранага турызму, і мы спадзяемся, што сёлета будзе больш замежнага турызму. У параўнанні з рэстаранам у Еўропе ў 17,6 годзе колькасць арандаваных аўтамабіляў павялічылася да 2021% ад агульнай колькасці, больш, чым у Італіі, вырасла да 22,4%.
Ззаду Германія (10,3%) і Францыя (8,35%).
Які памер парку Europcar у Іспаніі?
У 2019 годзе, які з'яўляецца апорным, у нас быў пік у 80.000 25 кляшчоў. Мы на сённяшні дзень з'яўляемся самай буйной кампаніяй па арэндзе на рынку, і мы лічым, што маем каля 2021% долі рынку. У XNUMX годзе мы аднавім гэтую пазіцыю лідэра, і я лічу, што гэта год, які залежыць ад таго, які мы маем плаванне, і тут, як лідары, мы будзем гуляць з перавагай.
Якія ў вас прагнозы па аднаўленні галіны ў 2022 годзе і далей?
Мы лічым, што гэта будзе аднаўленне, дзякуючы паляпшэнню ў сферы турызму. Мы разлічваем, што тавараабарот у гэтым годзе будзе на 20% ніжэйшы за 2019 год, у сваю чаргу 1.400 мільёнаў еўра. Запытаны турыстычны прыпынак і ёсць парушэнне акцыі Вялікага тыдня. У 2023 годзе надзеі вернуцца да паказчыкаў да пандэміі, але ў гэтыя вельмі няўстойлівыя часы цяжка рабіць прагнозы.
У мінулым годзе Volkswagen Group зрабіла заяўку на 2.900 мільярда еўра на Europcar. Калі закупка будзе завершана?
У верасні кансорцыум зробіць канчатковую прапанову, у выпадку Volkswagen Group з 66%. У нашых выніках за 2021 год апублікавана падаўжэнне публічнай прапановы да другога квартала, гэта значыць, калі мы чакаем завяршэння аперацыі.
Адна з праблем крызісу паўправаднікоў - цяжкасць паставак. Як трымаецца сектар?
Мы просім ад вытворцаў яснасці ў пастаўках аўтамабіляў, каб мець магчымасць планаваць вучэнні, хоць мы таксама чуем, што ім патрэбны транспартныя сродкі для сваіх дылераў. Мы падаўжаем кантракты замест таго, каб прадаваць аўтапарк і абезрухоўваць у нізкі сезон. Гэта абыходзіцца з высокімі фінансавымі выдаткамі, але мы робім гэта, каб кліенты маглі мець чэкі. З іншага боку, некаторыя кампаніі час ад часу звяртаюцца да іншых каналаў закупак, напрыклад да імпарту.
Ці прыводзіць гэты недахоп інвентару да больш дарагіх тарыфаў для карыстальніка?
Гэта залежыць ад кожнай кампаніі. У рэшце рэшт, гэта справа попыту і прапановы. Тое, што мы хочам, гэта даць правільны прадукт кліенту, такім чынам, мы не з агульным павышэннем ставак, але тое, што мы бачым, гэта тое, што больш нізкая прапанова павялічвае цэны.
Якую ролю ў працэсе дэкарбанізацыі гуляюць кампаніі па арэндзе аўтамабіляў? Які працэнт аўтамабіляў з нізкім узроўнем выкідаў у вашым аўтапарку?
Мы адданыя дэкарбанізацыі, але мы лічым, што гэта павінна ажыццяўляцца шляхам упарадкаванага пераходу без дыскрымінацыі якой-небудзь тэхналогіі. За першыя два месяцы года 60% транспартных сродкаў, зарэгістраваных кампаніямі па пракаце аўтамабіляў, складалі бензінавыя, гібрыдныя і падключаныя гібрыды. У нас найменш забруджваецца навакольнае асяроддзе, на 12-15 грамаў CO2 на кіламетр менш, чым у сярэднім у іншых аўтамабілях. Праблема не ў такіх парках аўтамабіляў, як наш, якія абнаўляюцца кожныя 9 месяцаў, а ў астатнім іспанскім аўтапарку, якому больш за 12 гадоў у параўнанні з 6.8 года ў нашым сектары. Старыя транспартныя сродкі вінаватыя ў высокіх узроўнях выкідаў, і менавіта на іх трэба засяродзіцца, спрыяючы іх вываду праз самалёты стымулявання да злому.
Ці просяць кліенты электрамабілі? У якой ступені кампаніі па пракаце аўтамабіляў павінны прапаноўваць гэты тып транспартных сродкаў?
Мы робім хатняе заданне, але зацікаўленасць кліентаў не хапае: хоць мы ім і прапануем, іх не арандуюць, як хацелася б, таму што яны з цяжкасцю знаходзяць пункты падзарадкі. Ніхто не хоча арандаваць электрамабіль і не знаходзіць месца для зарадкі. Нягледзячы на тое, што Іспанія палепшылася ў індыкатары электрамабілізацыі, мы ўсё яшчэ ніжэй за сярэдні еўрапейскі ўзровень.
