Ford прадставіў наступнае пакаленне Ranger Raptor, распрацаванае кампаніяй Ford Performance, з больш разумнымі тэхналогіямі, якія кіруюцца больш жорсткім апаратным забеспячэннем наступнага пакалення, спалучаючы неабходную магутнасць з механічнай дакладнасцю і тэхналогіямі для стварэння самага дасканалага Ranger за ўсю гісторыю. Зараз, аматары Ranger, першая мадэль Ranger наступнага пакалення, якая будзе выпушчана ў Еўропу, павінна паступіць увосень 2022 года па кошце ад 66.200 XNUMX еўра.
Глядзіце поўную галерэю (23 выявы)
Працуе ад новага 6-літровага бензінавага рухавіка EcoBoost V3.0, наладжанага для Ford Performance, які забяспечвае магутнасць 288 л.с. і крутоўны момант 491 Нм. Новы рухавік забяспечвае вялікае павелічэнне магутнасці ў параўнанні з цяперашнім 2.0-літровым дызельным рухавіком з падвойным турбанаддувам, які будзе па-ранейшаму даступны ў Ranger Raptor наступнага пакалення з 2023 года, а падрабязнасці для канкрэтнага рынку будуць даступныя бліжэй да запуску.
Ford Performance гарантуе, што рухавік, які прапануе, мае імгненную рэакцыю на дросельную засланку, а аналагічная канкурэнтная сістэма супраць затрымкі, упершыню парушаная ў партфелі Ford GT і Focus ST, дазваляе хутка ўводзіць магутнасць па патрабаванні. Акрамя таго, у рухавіку запраграмаваны індывідуальны профіль наддуву для адной з 10-ступеністых удасканаленых прыступак аўтаматычнай каробкі перадач для аптымізацыі прадукцыйнасці.
Новы рухавік Ranger Raptor забяспечвае плаўнае паскарэнне на жвіры, брудзе, гразі і пяску. Каб адпавядаць гэтай шырокай прадукцыйнасці, актыўная выхлапная сістэма з электронным кіраваннем узмацняе шум рухавіка ў рэжымах, якія можна выбраць, што дазваляе Ranger Raptor адаптавацца да вашага характару. Вадзіцелі могуць выбраць жаданы гук рухавіка, націснуўшы кнопку на рулявым коле або выбраўшы рэжым кіравання, які выкарыстоўвае адну з наступных налад:
-Ціха: аддайце перавагу цішыні перад прадукцыйнасцю і гукам, каб захаваць спакой з суседзямі па раніцах.
-Нармальны: прызначаны для штодзённага выкарыстання, гэты профіль забяспечвае прысутнасць выхлапу, але не занадта моцны для вулічнага выкарыстання. Гэты профіль прымяняецца да дэфектаў у нармальным, слізкім, па гразі/дарозе і ў кандуктыўных рэжымах.
-Спорт: прапануе больш гучную і дынамічную ноту
-Baja: самы яркі профіль выхлапу як па аб'ёме, так і па ноце, у рэжыме Baja выхлап паводзіць сябе больш як прамая сістэма. Прызначаны толькі для бездаражы.
Фурнітура для самых моцных
Новае пакаленне Ranger Raptor мае унікальнае шасі ў параўнанні з новым Ranger. Серыя спецыфічных для Raptor мацаванняў і ўзмацненняў для такіх элементаў, як C-стойка, грузавая скрыня і запасное кола, а таксама унікальныя рамы для бампера, вежы амартызатара і задняга мацавання амартызатара, аб'ядноўваюцца, каб гарантаваць, што Ranger Raptor новага пакалення можа вытрымліваюць самыя цяжкія і складаныя ўмовы бездарожжа.
Такі высокапрадукцыйны пазадарожнік, як Ranger Raptor, патрабуе адпаведнага абсталявання, таму інжынеры Ford цалкам перапрацавалі падвеску. Новыя моцныя, але лёгкія алюмініевыя верхнія і ніжнія элементы кіравання, пярэдняя і задняя падвескі з доўгім ходам і дапрацаваны задні механізм Watt былі распрацаваны, каб забяспечыць большы кантроль на перасечанай мясцовасці на высокай хуткасці.
Наступнае пакаленне цягавых амартызатараў з унутраным перапускным клапанам FOX 2.5 з найноўшай тэхналогіяй кіравання, якая забяспечвае адчувальную да пазіцыі магчымасць дэмпфавання. Гэтыя амартызатары з'яўляюцца самымі дасканалымі з калі-небудзь усталяваных на Ranger Raptor і напоўнены тэфлонавым маслам, якое зніжае трэнне прыкладна на 50% у параўнанні з амартызатарамі флагманскай мадэлі. Замест апаратнага забеспячэння ад FOX, праца была зроблена ў адзін момант, а распрацоўка была праведзена кампаніяй Ford Performance з выкарыстаннем сістэмы аўтаматызаванага распрацоўкі і тэставання ў рэальным свеце. Усё было зроблена для стварэння ідэальнага балансу камфорту, кантролю, устойлівасці і цягі на дарозе і па-за ёй: ад рэгулявання хуткасці спружыны да вышыні дарожнага руху, праз настройку клапанаў і ўдасканаленне зон язды.
Здольнасць Ranger Raptor пераадольваць нашу цяжкую мясцовасць будзе пашырана дзякуючы выдатнай абароне ніжняй часткі кузава. Пярэдняя ахоўная пласціна амаль удвая большая за стандартны Ranger і зроблена з высокатрывалай сталі таўшчынёй 2,3 мм. Гэта размяшчэнне ў спалучэнні з ніжнім шчытком рухавіка і шчытком раздатачнай скрынкі прызначана для абароны ключавых кампанентаў, такіх як радыятар, сістэма рулявога кіравання, пярэдняя папярочка, картэр рухавіка і пярэдні дыферэнцыял.
Двайныя буксірныя гакі, размешчаныя спераду, дадуць мне гнуткія варыянты аднаўлення, каб сысці з аўтамабіля; Дызайнер дазваляе лёгка атрымаць доступ да аднаго з крукоў прычэпа, калі другі закапаны, а таксама дазваляе выкарыстоўваць правільны баланс падчас пад'ёму багажніка ў глыбокі пясок або цяжкую гразь.
кантроль па бездаражы
Па-першае, Ranger Raptor мае ўдасканаленую сістэму пастаяннага поўнага прывада з новай двуххуткасны раздатачнай скрынкай з электронным кіраваннем у спалучэнні з рознымі пярэднімі і заднімі блокамі, што з'яўляецца каштоўнай асаблівасцю для аматараў пазадарожнікаў. . Каб дапамагчы Ranger Raptor наступнага пакалення спраўляцца з чым заўгодна, ад гладкіх дарог да гразі і каляіны, плюс усё паміж імі, існуе сем рэжымаў язды, якія можна выбраць2, у тым ліку рэжым Baja, арыентаваны на бездараж, які дазваляе электронным сістэмам аўтамабіля атрымліваць максімальную прадукцыйнасць падчас высокіх нагрузак. - хуткасць наземнага кіравання.
Гэты выбарны рэжым язды рэгулюе шэраг элементаў, ад рухавіка і трансмісіі да адчувальнасці і каліброўкі ABS, кантролю цягі і ўстойлівасці, спрацоўвання выпускнога клапана, рулявога кіравання і рэакцыі дросельнай засланкі. Акрамя таго, прыборы, інфармацыя аб аўтамабілі і каляровыя тэмы камбінацыі прыбораў і цэнтральнага сэнсарнага экрана змяняюцца ў залежнасці ад абранага рэжыму руху.
Ranger Raptor новага пакалення таксама мае Trail Control, які падобны на круіз-кантроль для язды па бездаражы. Кіроўца проста выбірае стабільную хуткасць ніжэй за 32 км/г, і кіраванне аўтамабілем зможа паскарацца і запавольвацца, а кіроўца сканцэнтруецца на кіраванні па складанай мясцовасці.
ўстойлівы і спартыўны
На піку пашыраных магчымасцей Ranger Raptor будзе цалкам новы выгляд, які абапіраецца на смелы і моцны стыль Ranger наступнага пакалення. Расклёшаныя колавыя аркі і C-вобразны стыль фар падкрэсліваюць шырыню пікапа, у той час як тлустыя надпісы FORD на рашотцы радыятара і грубы падзелены бампер дадаюць больш візуальнай мускулатуры. Святлодыёдныя матрычныя фары са святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі падымаюць перавагі асвятлення Ranger Raptor на новы ўзровень, з прагназавальнымі агнямі для паваротаў, далёкім святлом з антыўспышкамі і аўтаматычным дынамічным выраўноўваннем, каб забяспечыць павышаную бачнасць для кіроўцаў Ranger Raptor і іншых карыстальнікаў.
Расклёшаныя крылы закрываюць мускулістыя 17-цалевыя ўзмацняльныя колы, апранутыя ў высокапрадукцыйныя пазадарожныя шыны, унікальныя для Raptor. Функцыянальныя вентыляцыйныя паласы, аэрадынамічныя элементы, а таксама літыя алюмініевыя рэзістары і бакавыя планкі спрыяюць паляпшэнню знешняга выгляду і функцыянальнасці грузавіка. Ззаду святлодыёдныя заднія ліхтары забяспечваюць фірмовы стыль пярэдняй часткі, а таксама задні бампер Precision Grey мае інтэграваную падножку і буксірны крук, які зацягваецца высока, каб пазбегнуць пашкоджання кута вылету.
Унутры тэма падкрэсліць пазадарожныя характарыстыкі Ranger Raptor і высокую энергію. Інтэр'ер мае новыя спартыўныя сядзенні ў духу знішчальніка, як пярэднія, так і заднія, каб павялічыць камфорт і забяспечыць большую падтрымку ў паваротах на высокай хуткасці. Каляровыя акцэнты Code Orange на прыборнай панэлі, прыгажунях і сядзеннях адлюстроўваюцца ў навакольным асвятленні Ranger Raptor, якое напаўняе салон бурштынавым ззяннем. Высакаякасны скураны ноўтбук з падагрэвам і джойсцікамі, брэндам па цэнтры і пялёсткамі з адліванага магнію дапаўняюць адчуванне партатыўнасці.
Жыхары таксама карыстаюцца перавагамі найноўшых лічбавых тэхналогій; Высокатэхналагічная кабіна мае 12,4-колавую цалкам лічбавую прыборную панэль і 12-колавую сэнсарную цэнтральную панэль з сістэмай абслугоўвання і падключэння наступнага пакалення SYNC 4A ад Ford4, якая прапануе бесправадную сумяшчальнасць з Apple Carplay і Android Auto без дадатковых выдаткаў. Гукавая сістэма B&O з 10 дынамікамі забяспечвае гукавое суправаджэнне вашай наступнай прыгоды.
