İZLƏ
Kia-nın İspaniyadakı satışlarının 18%-i Sportage-in payına düşür. Bestseller kimi sabitləşmək məqsədi ilə brend tamamilə yeni estetika və elektrikləşdirməyə böyük öhdəliyi olan modelin beşinci nəslini təqdim etdi. Model parlaq və əzələli eksteryer dizaynını avanqard interyerlə birləşdirib, ən son qoşulma texnologiyalarını özündə cəmləşdirən inteqrasiya olunmuş əyri ekrana malikdir.
Dizel, benzin və hibrid variantları və Mild Hybrid (hazırda satışda) ilə maksimum səmərəlilik, DGT-nin "Sıfır" nailiyyəti və ətraf mühit nişanı ilə may ayında gözlənilən plug-in hibridində olacaq. Dizel mühərriki Mil Hybrid texnologiyası ilə də birləşdirilə bilər ki, bu da emissiyaları və yanacaq sərfiyyatını daha da azaldır.
Əlaqə zamanı biz Mild Hybrid və benzin hibrid versiyalarının davranışını yoxlaya bildik. hər iki halda onlar 1.6 litrlik T-GDI mühərriki ilə təchiz edilir.
Hibrid versiyada o, daimi mühərrikləri və 44,2 kVt (60 at gücü) gücünə malik elektrik dartma mühərriki, üstəlik 1,49 kVt/saat tutumlu litium-ion polimer akkumulyatorla birləşdirilir. Bu, ümumi sistem gücü 230 at gücü ilə nəticələnir. Çox səssiz bir sürücü ilə, qaz pedalına basmağa gəldikdə güc həmişə mübahisəlidir. Arxa oturacaqlardakı oturacaqların altında yerləşən akkumulyatorlar elektrik mühərrikinin yanacağa qənaət və tullantıların azaldılmasına verdiyi töhfənin daha çox təhlükə altına düşə biləcəyi şəhər marşrutlarında çox effektivdir.
O, geri alınarsa, yol və avtomobil yolları üçün elektrik qrupunun daha az çəkisi Mild hibrid versiyasını daha səmərəli edir. Bu halda, Kia eyni yanma mühərrikindən istifadə edir, lakin testimizdə orta sərfiyyat 6 at gücündə mühərriklə orta hesabla 180 litri keçmədi, adi hibrid qardaşı ilə orta hesabla 7.4 litr. Hər halda, nəqliyyat vasitəsinin təması zamanı əldə edilən və homologlaşdırılmayan rəqəmlər müalicə olunur.
İspaniyada yeni Sportage-in buraxılış seriyasına həmçinin 1,6 at gücü və ya 115 at gücünə malik 136 litrlik dizel mühərriki də daxildir. Yüngül hibrid texnologiya sayəsində 136 at gücündə dizel variantı emissiyaları və yanacaq sərfiyyatını 5 l/100 km-dən aşağı azaldır.
May ayından etibarən ispan dilerlərinə təqdim ediləcək Sportage Plug-in Hybrid modelində 1,6 litrlik turbomühərrikli dizel mühərriki 66,9 kVt (91 at gücü) daimi maqnitli elektrik mühərriki ilə tamamlanır. 13,8 kVt/saat tutumu olan litium-ion polimer akkumulyator. Birləşdirilmiş, onlar T-GDI mühərrikindən gələn 265 at gücü ilə 180 at gücündə ümumi sistem çıxışı təklif edirlər.
Yeni Sportage 7 pilləli qoşa muftalı avtomatik sürət qutusu (7DCT) ilə təchiz oluna bilər. Həmçinin altı pilləli mexaniki (MT) və eksklüziv olaraq MHEV versiyaları üçün 6 pilləli Ağıllı Mexanik Transmissiya (iMT) mövcuddur. Həm Sportage Hybrid, həm də Sportage Plug-in Hybrid altı pilləli avtomatik transmissiya (6AT) ilə təchiz edilib.
Texniki vərəq
Mühərriklər: benzin, dizel, Mild Hybrid, hibrid və plug-in 115-dən 265 at gücünə (4X2 və 4X4) Uzunluq/eni/hündürlük (m): 4,51/1,86/1,65 Baqaj: 546-dan (hibrid) 1.780 litrə qədər sərfiyyat: 5 l/100 km-dən az Qiymət: 23.500 XNUMX avrodan az
Ərazi rejimi
Sportage-də bir ilk, Sportage-in beşinci nəslində debüt edən Terrain Mode konsepsiyasıdır. Böyük açıq havada macəra və asudə vaxt keçirmək istəyən sürücülər üçün hazırlanmış Terrain rejimi istənilən relyef və ətraf mühit şəraitində optimal dinamik sürüş üçün Sportage-in parametrlərini avtomatik tənzimləyir. Tam ötürücülü sistem (versiyadan asılı olaraq mövcuddur) yol şəraitindən və sürücülük vəziyyətindən asılı olaraq, gücü ön və arxa zolaqlar arasında optimal şəkildə bölüşdürmək üçün elektron şəkildə idarə olunur.
Həmçinin yeni olan Elektron İdarə Olunan Asma (ECS) avtomobilin Sportage-in kuzovuna və sükan hərəkətlərinə tez reaksiya verməsini təmin edir, döngəyə dönərkən meydançaya və yuvarlanmaya qarşı çıxan sürətli sönüm tənzimləmələri ilə.O, həmçinin təkərlərin sıçrama təsirini azaldır.
texnoloji interyer
Yeni Sportage-in içərisində həm ön, həm də arxa oturacaqlarda oturanlar üçün geniş yer ayrılması ilə yanaşı, materialların və bitişlərin keyfiyyəti diqqəti cəlb edir. Sportage yan pilləkənlər üçün 996 mm (PHEV versiyasında 955 mm) qaçış bortunun boşluğunu təklif edir, baxmayaraq ki, yan tərəfdəki boşluq 998 mm olacaq. Baqajın tutumu 591 litrə çatır.
İdarə panelində inteqrasiya olunmuş əyri ekran və sensor ekran paneli, həmçinin idman havası ventilyatorları olacaq.
12,3 düymlük (31 sm) sensor ekran texnologiyası və inteqrasiya olunmuş nəzarətçi sürücü və sərnişinin əlaqə, funksionallıq və istifadə imkanlarına nəzarət etmək üçün sinir mərkəzi rolunu oynayır. Hər iki sistem istifadəsi asan, yüksək intuitiv və toxunuşda hamar olmaq üçün yaradılmışdır. 12,3 düymlük (31 sm) alətlər klasteri dəqiq və aydın qrafika yaradan ən müasir TFT maye kristal displeylə təchiz olunub.
