هذه هي الطريقة التي تعمل بها الاتفاقيات السرية والتكتلات الاحتكارية بين الشركات

يتلي

من الحليب إلى السيارات التي تمر بجل الاستحمام إلى أمثلة أخرى بعيدة مثل ملصق المغلفات الورقية أو ملصقات البسكويت والحلويات في التسعينيات. توجد في إسبانيا كارتلات تجارية تؤثر بشكل مباشر على المستهلك من خلال أسعار تنافسية تؤدي إلى اتفاقيات احتيالية بين شركات من مختلف القطاعات.

هذه اتفاقيات سرية وغير قانونية بين العديد من الشركات ، والتي بدلاً من التنافس مع بعضها البعض ، تحدد الأسعار ، أو تحد من الكميات التي تنتجها كل واحدة أو تشارك في حصص السوق. يمكن أن يتكون الغش أيضًا من وضع العطاءات الاحتيالية في المناقصات العامة أو تبادل المعلومات حول الأسعار المستقبلية ، من بين السلوكيات الأخرى المناهضة للمنافسة.

حاليًا ، هناك العديد من الحالات النشطة قيد المطالبة ، مثل فقدان كارتل الحليب. أوضح ألبرت بوك ، المحامي من مكتب ريدي ، أن هذا التطبيق العملي قد أضر بالمستهلك لأن أسعار البيع النهائية للجمهور غير متوفرة أو بسبب انخفاض جودة السلعة أو الخدمة المعنية. كما ندد بوك بأن شبكات الأعمال التجارية لا تزال نشطة لأنها "باهظة الثمن" وأن العقوبات النهائية لا تنطوي عادة على غرامات استيراد عالية للغاية. "إنها ليست رادعة" ، كما يقول بوش ، الذي يتذكر أن للمواطنين الحق في المطالبة بالتعويض عن الأضرار التي لحقت بهم.

"تقيد الكارتلات المنافسة الحرة ، مما يعني في النهاية الوصول إلى عدد أقل من السلع والخدمات نظرًا لأن التسويق مقيد أو حتى منعه من قبل الشركات التي لا تشارك في التكتل. بعد تقييد السوق ، يرتفع السعر لأن البضائع الشحيحة تكون دائمًا أكثر تكلفة أو لأن المشاركين في الكارتل يوافقون بشكل مباشر على تحديد تلك الأسعار "، تفسر ألودينا فيلاسكيز ، المديرة القانونية لشركة Reclamador ، من جانبها.

في حالة السيارات ، يتكون كارتل مصنعي الحافلات من مجموعة من مصنعي وموزعي المركبات الذين يتبادلون المعلومات التجارية للحصول على إيرادات أعلى على حساب المشترين. بين 20 أبريل و 1 ديسمبر 2021 ، أصدرت المحكمة العليا 13 حكمًا تؤكد الغرامات التي فرضتها المنافسة على العديد من الشركات المشاركة.

المناطق المحيطة بها سبعة ملايين بين الأفراد - وفقًا لحسابات Redi - والشركات التي حصلت على سيارة جديدة بين شهري فبراير 2006 وأغسطس 2013 من بين ما يقرب من 30 علامة تجارية خاضعة للعقوبات ، يحق لها المطالبة بالتعويض عن السعر الزائد المدفوع. "يمكن لأي شخص اشترى سيارة تضررت من قبل الكارتل المطالبة ، بغض النظر عن حالة السيارة أو ما إذا كان يمتلكها حاليًا أم لا. نصح أندوني دي لا يوسا ، الشريك في Redi Abogados والمتحدث باسم تعويض السيارات ، في الواقع ، نحن نشجع جميع المتضررين من الكارتل على الانضمام إلى مبادرتنا قبل 31 مارس. تصر De la Llosa على وجوب تقديم فاتورة الشراء ، بالإضافة إلى ضريبة العقد أو التسجيل.

أوضح تيتو ألفاريز ، المنسق والمتحدث باسم Elite Taxi Barcelona and Taxi Project ، أنهم اكتشفوا من خلال Redi Abogados أن سائقي سيارات الأجرة دفعوا أميالاً أكثر لشراء سيارة. يوجد في إسبانيا 68.000 ألف سائق تاكسي مستقل وفي هذه الفترة الزمنية سيقارنون بين العديد من السيارات. ليس لدي العدد الدقيق للمتضررين ، لكن أكثر من 3.000 سائق تاكسي في القطاع تم تسجيلهم بالفعل "، قال ألفاريز. في هذا الصدد ، يشير إلى أنهم يتوقعون استرداد ما بين 10 أو 15 ٪ من إجمالي المبلغ المدفوع لكل علامة بالإضافة إلى حاملي التأخير الذين تراكموا خلال هذه السنوات. ويضيف منسق Elite Taxi Barcelona: "إنه لأمر مخز أن يستمروا في الاتفاق على الأسعار في بلدنا لأنه في أسوأ الحالات ، يتم إرجاع أموال أقل بكثير من تلك التي تم تحديدها في البداية كعقوبة".

فاين لشركات الألبان

ومن المخططات الأخرى التي اشتهرت بالعدد الكبير من المنتجين المتضررين وتغطيتهم الإعلامية الحليب. من عام 2000 إلى عام 2013 ، وافق مشترون الحليب الرئيسيون على الحصول على إمدادات أرخص ، وبالتالي الحد من خيارات التفاوض مع المزارعين. لكن في يوليو 2019 ، عاقبت اللجنة الوطنية للأسواق والمنافسة (CNMC) ثماني شركات ألبان كبيرة واتحادين قطاعيين بغرامة قدرها 80,6 مليون يورو لتعديل أسعار الشراء إلى أسفل. تتمثل الممارسات المناهضة للمنافسة في تبادل المعلومات على المستويين الوطني والإقليمي ، وأسعار الشراء الرصينة لحليب البقر الخام ، وشراء كميات من المزارعين وحليب فائض. سمحت هذه المعلومات للشركة بتعديل سلوكها وتجنب تقديم أسعار وشروط تجارية أعلى للمقاولين ، بشرط أن تكون المنافسة محدودة ، دون تقديم شكوى إلى المجلس الوطني للإعلام. أوضح بوتش أن "أصحاب المزارع لديهم الآن الحق في المطالبة بالتعويض عن الأضرار من الشركات المسؤولة عن الكارتل ، وهو ما يعادل المبلغ الذي لن يتلقوه بعد الآن".

أحد المتأثرين بهذه الممارسة المخالفة للمنافسة الحرة هو إليسيو سيبريرو ، وهو مزارع في فيرول ، الذي استنكر أنه على الرغم من غرامة المنافسة ، فإن هذه الممارسات لا تزال قائمة حتى اليوم. "إنهم يأتون إلينا بالعقود ويفرضون عليك سعرًا ، عليك أن توقعه بنعم أو نعم. لا يمكنك تغيير الشركات لأنها توافق وليس لدينا القوة. الامر مستمر الان وهو اسوأ تقريبا .. نحن نزور انفسنا لكن ليس لدينا خيار اخر ". صوابًا إذا كان لهذه القيمة تأثير تصاعدي على سلة التسوق ، يؤكد سيبريرو أن المستهلك لا يبرز لأن شركات التوزيع تضغط أيضًا على شركات الألبان الكبيرة.

من جانبه ، يتذكر المتحدث باسم Facua ، روبين سانشيز ، ما حدث مع كارتل جل الاستحمام الذي تم إنشاؤه في عام 2005 والذي من خلاله وافقت العديد من شركات التصنيع على تقليل العبوات لبيع كمية أقل بنفس السعر. تم تحقيق الزيادة المذكورة في السعر عن طريق بيع المنتج في مزهرية أصغر ، ولكن يتم عرض نفس السعر على الرفوف. ونتيجة لذلك ، طالب سانشيز بتشديد إطار العقوبات حتى لا تعتقد الشركات أنه سيعوضهم لتحمل مخاطر انتهاك القانون. عندما يتعلق الأمر بمنتجات باهظة الثمن ، كما هو الحال مع السيارات ، فمن المنطقي أن يتم إنتاجها عند الطلب. لكن في حالات أخرى ، مثل حالة جل الاستحمام ، لا يلجأ المستهلكون إلى المحكمة للمطالبة ببضعة سنتات ولا يملكون حتى قيمة الشراء "، كما يقول مذيع فاكيوا.

خطوات المطالبة بالتعويض

يبدأ الإجراء بدعوى خارج نطاق القضاء لمحاولة حل النزاع من خلال منعه من المثول أمام المحكمة. لكن التجربة تُظهر أن "الشركات التي تشارك في الكارتلات مترددة للغاية في قبول الاتفاقية وفرض رفع الدعاوى القضائية" ، كما تقول المحامية ألمودينا فيلاسكيز. ويضيف: "يجب أن نضع في اعتبارنا أن مصطلح صياغتها يمكن أن يكون سنة أو خمس سنوات ، اعتمادًا على اللحظة التي نشأ فيها الكارتل". تبدأ هذه الفترة الزمنية في العد اعتبارًا من الوقت الذي يعرف فيه الطرف المتضرر ليس فقط وجود الكارتل ، ولكن جميع خصائصه ، لذا فإن فترة التقادم هي واحدة من أكثر القضايا التي نوقشت في هذا النوع من المطالبات.

"المحاكم المختصة هي المحاكم التجارية وعلى الرغم من أنها تفترض وجود تعويضات ، يجب إثباتها ، الأمر الذي يتطلب ، مع ذلك ، رأي خبير يتم فيه تحديد مقدار هذه الأضرار. ستقدم الشركة التي رفعت دعوى قضائية ضدها تقريرًا متناقضًا آخر في ردها ، وسيكون القضاة ، في ضوء هذه التقارير والتصديق عليها في المحكمة ، هم الذين سيحددون مبلغ التعويض "، يضيف فيلاسكيز ، الذي يعطي المثال في يتم حساب كارتل التعويض في نطاق 5٪ إلى 20٪ من المبالغ المقدرة ، أو من قيمة الشراء.