المخاطر التي تفترضها الصين في سباقها الفضائي وضعت العالم بأسره في حالة تأهب مرة أخرى. سقطت مرحلة 23 طناً من صاروخ Long March 5B (CZ-5B) الذي أطلقه العملاق الآسيوي يوم الجمعة الماضي بشكل لا يمكن السيطرة عليه في المحيط الهادئ بعد أن دار حول الأرض عدة مرات. في مسارها ، حلقت فوق شبه الجزيرة الأيبيرية ، لذلك اضطرت الحماية المدنية هذا الصباح إلى إغلاق المجال الجوي للعديد من المطارات الإسبانية ، بما في ذلك برشلونة وريوس (تاراغونا) وإيبيزا ، لمدة 40 دقيقة تقريبًا (من 9.20 الساعة XNUMX صباحًا) لمرور الجسم الفضائي.
وصل الصاروخ إلى مدار حول الأرض يوم الاثنين (31 أكتوبر) بعد إطلاقه Mengtian ، الوحدة الثالثة والأخيرة لمحطة الفضاء تيانجونج ، أحد طموحات الصين الكبرى في الفضاء. منذ ذلك الحين ، كانت المرحلة المركزية للصاروخ تنخفض بسبب الاحتكاك مع الغلاف الجوي دون أن تعرف بالضبط ، لبضع ساعات ، أين ومتى ستسقط "خارج نطاق السيطرة" طوال اليوم.
دخل الصاروخ الصيني الغلاف الجوي في الساعة 11.01
كان الإطار الزمني المفصل من قبل وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) لسقوط CZ-5B بين الساعة 9.03:19.37 و 11.01:XNUMX بتوقيت شبه الجزيرة الإسبانية. أخيرًا ، وفقًا لما أوردته قوة الفضاء الأمريكية (قيادة الفضاء الأمريكية) ، دخلت قطعة النفايات الفضائية الغلاف الجوي في الساعة XNUMX:XNUMX صباحًا جنوب المحيط الهادئ.
تستطيع #USSPACECOM تأكيد أن صاروخ جمهورية الصين الشعبية Long March 5B # CZ5B قد دخل مرة أخرى إلى الغلاف الجوي فوق جنوب وسط المحيط الهادئ في تمام الساعة 4:01 صباحًا بتوقيت MDT / 10:01 بالتوقيت العالمي المنسق في 11/4. للحصول على تفاصيل حول موقع تأثير إعادة الدخول غير المنضبط ، نحيلك مرة أخرى إلى #PRC.
- قيادة الفضاء الأمريكية (US_SpaceCom) 4 نوفمبر 2022
أشارت EASA إلى أنه نظرًا لمعرفتها ، يعد الجسم أحد أكبر قطع الحطام التي دخلت الغلاف الجوي مرة أخرى في السنوات الأخيرة ، والتي تستحق "مراقبة دقيقة" لها.
لماذا لم يكن معروفًا أين سيسقط الصاروخ
"عندما يكون جسم ما على ارتفاع منخفض ، يكون تأثير الغلاف الجوي قويًا جدًا بحيث يصعب عمل تنبؤات طويلة المدى"
سيزار ارزا
رئيس بعثة تحليل INTA
أوضح سيزار أرزا ، رئيس تحليل المهمة في المعهد الوطني لتكنولوجيا الفضاء ، أن "المشكلة عندما يكون جسم ما على ارتفاع منخفض هو أن تأثير الغلاف الجوي يكون قويًا للغاية بحيث يصعب التنبؤ بما يتجاوز بضع ساعات". (INTA) ، حول سبب عدم معرفة نقطة تأثير الصاروخ حتى اللحظة الأخيرة. كان الصاروخ يتقدم بسرعة كيلومترات في الثانية وينزل عدة كيلومترات في الساعة. مع اقترابها ، تم تحسين التوقعات.
أبلغت شركة Eurocontrol عن إعادة دخول صاروخ صيني إلى الغلاف الجوي دون ضوابط. تم إنشاء Rate Zero لتحديد مناطق المجال الجوي الإسباني وقد يؤثر ذلك على الحركة الجوية في شكل حركة برية وانحرافات مسار الرحلة. pic.twitter.com/kfFBYG9s8z
- 😷 وحدات تحكم الهواء (controladores) 4 نوفمبر 2022
على الرغم من أن جزءًا كبيرًا من جسم الصاروخ سوف يحترق في الغلاف الجوي ، إلا أن بعض القطع الأكبر والأكثر صرامة قد نجت وأثرت على المحيط. وخمن أرزا قبل معرفة مصير المسيرة الطويلة أن "احتمال سقوط (الصاروخ) في مكان مأهول والتسبب في أضرار مادية لا يكاد يذكر".
للمرة الثالثة في غضون عامين ، هناك خطر من المواد الفضائية الصينية
هذه هي المرة الثالثة خلال عامين التي تولد فيها سلطات الفضاء الصينية هذا الخطر. أحدث حالة حدثت في يوليو ، عندما تفكك صاروخ كان يحمل الوحدة الثانية إلى محطة تيانجونج فوق جنوب شرق آسيا.
صُممت الصواريخ المدارية الأخرى بحيث تغرق المراحل الأولى في المحيط أو تسقط على أرض غير مأهولة بعد وقت قصير من الإقلاع. في حالة Falcon 9 أو Falcon Heavy من SpaceX ، يتم إسقاطها في قطعة واحدة ويمكن نقلها للاستخدام. "كل واحد يطبق بروتوكولاته. على سبيل المثال ، عندما يترك صاروخ أريان الأوروبي قمرًا صناعيًا في مداره ، فإنهم يوفرون جزءًا من الوقود لإعادة الدخول المتحكم به لتلك المرحلة من الصاروخ. الصينيون لا يفعلون ذلك ، مختبئين وراء حقيقة أن خطر التسبب في أضرار بشرية أو مادية لا يكاد يذكر ، مثل الفوز في اليانصيب 20 مرة على التوالي "، كما يقول أرزا.
مسار CZ-5B EUSST
وكما أوضح ، فإن الصين "تقوم بدراسة مجهودات المخاطر. إنهم يشعرون أنه بسبب ضآلة المخاطر ، فإن الأمر لا يستحق الجهد الإضافي ". ومع ذلك ، فإن هذا الفعل قد نتج عن "إهمال" من جانب ناسا ولا يمكن أن يكون بسبب سقوط الحطام من صاروخ صيني آخر خارج عن السيطرة. قال بيل نيلسون ، مدير وكالة الفضاء الأمريكية: "هل من الواضح أن الصين لا تفي بمعايير مسؤوليتها فيما يتعلق بقضايا الفضاء؟"
يقول أرزا: "الشيء الموصى به هو أن تقوم الصين بمناورات إعادة الدخول الخاضعة للرقابة وسيتم تجنب استجابة دولية". في جميع الحالات ، فإن هذه الأحداث "مذهلة للغاية ، مثل تنبيه سيارة mCZeteorito التي تتجاوز مليون كيلومتر ، لكنها أكثر من مجرد دعاية إعلامية أكثر من كونها مخاطرة حقيقية".
هذه هي الطريقة التي أثرت بها على المطارات
لكن كإجراء احترازي واتباعًا لتوصيات EASA وتوجيهات الخلية المشتركة بين الوزارات بقيادة إدارة الأمن القومي ، أصدرت Enaire أمرًا استثنائيًا: الإغلاق التام للعمليات الجوية لمدة 40 دقيقة ، بين الساعة 9.40:10.20 والساعة 200:5 صباحًا. في مقطع أفقي بطول 100 كيلومتر يغطي المسار الكامل لبقايا الصاروخ من دخوله عبر Castilla y León إلى مخرجه عبر جزر البليار. سافرت CZ-XNUMXB إلى شمال إسبانيا في وقت قصير جدًا متجهة إلى مدينة فرنسية على بعد حوالي XNUMX كيلومتر شمال مدريد ، ودخلت من البرتغال وغادرت فوق أرخبيل البليار.
وقدر أينا أن الأماكن المتضررة من هذه الخسارة كانت أكثر من 300 من إجمالي 5.484 عملية مخططة في المطارات الإسبانية. احتمال أن تقرر شركة Enaire أن يتم ذلك في المجال الجوي سيتم الاتفاق عليه بعد 48 ساعة في اليوم. لن يتم اتخاذ قرار بشأن الطلب وقت إصدار الشهادة بأن مسار مدار بقايا الصاروخ ، الذي سيتغير حول الأرض قبل السقوط ، كان في طريقه لعبور شبه الجزيرة من الغرب إلى الشرق. وتم تعريفه بوضوح.
