أعلنت حكومة جمهورية التشيك عزمها الشروع في إصلاح حقوق الركاب الجويين بانتظار رئاستها الدورية لمجلس الاتحاد الأوروبي. نهاية "عجز غير متوقع في مراقبة الحركة الجوية" في "سبب التنازل" لشركة الطيران تعديل غامض ولا يمكن التحقق منه من قبل الركاب ، كما يقول المدافعون عن المستهلك
كما تنص المسودة التشيكية للإصلاح على تغييرات في التعويض عن التأخيرات ، بحيث تبدأ منظمات المستهلكين الأوروبية في تقديم شكاواها والتحذير من "خسارة فادحة للحقوق" للركاب. حذر المركز الاستشاري للمستهلك التابع للاتحاد الفيدرالي الألماني من إضعاف ظروف الطيران في الاتحاد الأوروبي.
هذا فصل جديد في كفاح شركات الطيران لخفض حقوق الركاب. في عام 2013 ، نظرت مفوضية الاتحاد الأوروبي ، من بين أمور أخرى ، في تقييد الحق في التعويض عن الرحلات الجوية داخل الاتحاد الأوروبي والرحلات الدولية القصيرة ، التي تقل عن 3.500 كيلومتر ، والتي كانت موجودة منذ عام 2004. بدلاً من تحديد التعويض عن الساعات الثلاث الأولى من تأخير ، لا يمكن تفعيل مطالبات الركاب إلا بعد خمس ساعات ، كما هو مخطط من قبل اللجنة. ومع ذلك ، بعد تصويت البرلمان الأوروبي ، ظلت المبادرة حبرا على ورق لأن الدول الأعضاء لم توافق.
تعويضات أقل
ومع ذلك ، استمرت شركات الطيران منذ ذلك الحين في الضغط من أجل تعديل قانون الركاب المقابل ، ليس فقط في محاولة لزيادة فترة التأخير ولكن أيضًا في محاولة لتقليل التعويض ، والذي وفقًا للتشريعات الأوروبية الحالية يصل إلى 600 يورو من تأخير ثلاثة ساعات.
أوضح جريجور كولبي ، المتحدث باسم جمعية المستهلكين الفيدرالية (VZBV): "إذا تم تنفيذه أخيرًا ، فسيتم دفع التعويض بشكل أقل كثيرًا ، ولن يكون هناك أيضًا حافز لشركات الطيران لتقديم خدمة إضافية". ورأى كولبي أن "ما هو ضروري ومرغوب فيه هو التحركات في الاتجاه المعاكس ، مثل تعويض أعلى في حالة التأخير ، أو متطلبات إبلاغ أطول أو فترات تفعيل أقصر" ، على حد قول كولبي.
قال فيليب كاديلباخ ، محامي فلايترايت ، "إن الفوضى في العديد من المطارات تؤدي إلى حقوق التعويض" ، الذي حسب أنه ، مقارنة بالعام السابق ، سجلت المنظمة زيادة قدرها عشرة أضعاف في استفسارات المسافرين. ويشير إلى أن "85٪ من المتأثرين بتأخير الرحلات الجوية لا يعرفون حقوقهم ولا يطالبون" ، ولكن مع ذلك ، يتعين على شركات الطيران الاحتفاظ بأموال في حساباتها لتلبية المطالب.
حقوق
بموجب لائحة حقوق المسافرين في الاتحاد الأوروبي رقم 261/2004 ، قد يحق للعديد من المتأثرين استرداد قيمة التذكرة أو التعويض. تنطبق لائحة حقوق المسافرين جواً في الاتحاد الأوروبي على الرحلات التي تقلع أو تهبط في الاتحاد الأوروبي. في الحالة الثانية ، يجب أن يكون مقر شركة الطيران أيضًا في الاتحاد الأوروبي.
إذا تم إلغاء أحد العروض ، فيمكنك المطالبة بالتعويض إذا أبلغت الطائرة قبل أقل من 14 يومًا من موعد المغادرة المحدد وتسببت شركة الطيران نفسها في الإلغاء. إذا تم إلغاء الزيارة لأسباب خارجة عن سيطرة شركة الطيران ، فسيحق للمتضررين الحصول على رحلة بديلة أو حجز جديد ، أو قد يطالبون بتكاليف التذكرة ، بما في ذلك التكاليف الإضافية لحجوزات المقاعد أو الأمتعة. في هذه الحالة ، لا يتعين عليك قبول قسيمة لاستبدالها بتذاكر أخرى إذا كنت لا تعتبرها مفيدة. إذا حدث الإلغاء مع تأخير بسيط ، وإذا كانت الطائرة تتحمل المسؤولية وإذا لم تقدم طريقة عرض بديلة للطرف المتضرر ، فيمكنك المطالبة بالتعويض بالإضافة إلى إعادة إرسال تذكرة الطائرة.
يعتمد مبلغ التعويض على مدة مسار الرحلة. بالنسبة للرحلات القصيرة (أقل من 1.500 كيلومتر) ، يحق للمتضررين الحصول على تعويض قدره 250 يورو لكل شخص ، بينما بالنسبة للرحلات المتوسطة (حتى 3.500 كيلومتر) ، على سبيل المثال من برلين إلى مايوركا ، يحق للمتضررين الحصول على 400 يورو. لمسافات أطول (أكثر من 3.500 كم) ، يصل التعويض المحتمل إلى 600 يورو.
في حالة التأخير ، تدفع شركة الطيران إذا كانت مسؤولة عنها ، وإذا كانت أكثر من ثلاث ساعات. إذا كانت هناك فترات انتظار طويلة في المطار بسبب التأخير ، فيجب على شركة الطيران تزويد المتضررين بمشروبات ووجبات خفيفة مجانية. هذه المجموعة من القواعد يصعب على الشركات منخفضة التكلفة رفعها بشكل خاص ، مما يدفع بعض المسؤولين إلى الشك في جدوى نموذج العمل هذا. "لا أعتقد أن السفر بالطائرة بمتوسط أجرة 40 يورو هو أمر مستدام على المدى المتوسط ،" قال الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair ، مايكل أو ، ليري ، على سبيل المثال.
