ኢሲድሬ ኢስቴቭ በቶዮታ አፈጻጸም የተደገፈ የዳካርን ህልም አልሟል

እ.ኤ.አ. በ 2023 ፣ ኢሲድሬ እስቴቭ በዳካር ውስጥ ዕድሜው ይመጣል። ከኦሊያና የመጣው ሹፌር በፈተናው አስራ ስምንተኛውን ተሳትፎውን በመኪናው ምድብ ስምንተኛውን በቶዮታ ሂሉክስ ቲ1+ መንኮራኩር ይጀምራል። የሬፕሶል ቶዮታ ራሊ ቡድን ባለ ሁለትዮሽ የካርበን አሻራ ከፍ ለማድረግ በሬፕሶል በተነደፈ ታዳሽ ነዳጅ ተሽከርካሪ ብጁ ውድድር ውስጥ እጅግ በጣም ከባድ በሆነው የሞተር ስፖርት ውድድር ውስጥ ከፍተኛ ውጤታቸውን ይፈልጋሉ፣ በውድድሩ ላይ ብቻ ሳይሆን በእለት ተእለት እንቅስቃሴም ጭምር።

በአዲሱ 4 × 4 እስቴቭ በ 2012 የጀመረውን ክበብ ይዘጋዋል ፣ ባዮኖሚል ፣ ቁጥጥር እና ነዳጅ ፣ እንደ መሪ አሽከርካሪዎች ተወዳዳሪ ሆኖ ወደ ሰልፎች ሲመለስ። ከሌሎች ጋር በእኩልነት ለመወዳደር ፈልጎ ነበር፣ ነገር ግን የሚሠቃየው የአከርካሪ ገመድ ጉዳት ስላለበት በመሪው ውስጥ በተካተቱት የፍጥነት እና ብሬኪንግ መቆጣጠሪያዎች እንዲነዳ ያስገድደዋል። እና ያ ቀን ደርሷል. በቶዮታ ጋዙ እሽቅድምድም ስፔን በኩል በሬፕሶል፣ ኤምጂኤስ ሴጉሮስ፣ KH-7 እና ቶዮታ ቁርጠኝነት ምስጋና ይግባውና ኢሲድሬ እስቴቭ በዳካር 2023 ይነዳ እና አንገቱን በፓራፕሌጂያ ካነሳው የበለጠ ኃይለኛ ይሆናል።

አዲሱ ሂሉክስ ቲ1+ ከኢለርዳ በትልቁ ወሰን ተለይቶ ይታወቃል (በ 14 ሴ.ሜ የሚበልጥ ዲያሜትር ያለው በ 2022 ጥቅም ላይ የሚውለው ተጨማሪ 7 ሴ.ሜ ስፋት ፣ ከ 17 ይልቅ 16 ኢንች ዊልስ ከመያዙ በተጨማሪ) ፣ ተጨማሪ ጋር መታገድ። ተጓዝ (ከ 275 እስከ 350 ሚሜ) እና የበለጠ ለጋስ ውጫዊ ገጽታዎች (በ 24 ሴ.ሜ ስፋት ያለው).

እስቴቭ እና ቫላሎቦስ በዚህ ሰኞ በባርሴሎና ፌሊክስ ሮሜሮ በተካሄደው የዝግጅት አቀራረብ ወቅት

በዳካር 2023 ቡድኑ በሁሉም ደረጃዎች ሬፕሶል በ Repsol Technology Lab innovation Center ውድድሩን ለማስተናገድ ከቆሻሻ የሚመረተውን የላቀ ባዮፊዩል ይጠቀማል።በዚህ አመት ሳይንቲስቶች የነዳጅ በረንዳ ታዳሽ ፋብሪካዎችን ከ50% ማሳደግ ችለዋል። የሰራተኛው ባለፈው አመት ወደ 75%, ጥቅማጥቅሞቻቸውን አንድ ትንሽ ሳይቀንስ.

በሞሮኮ እና አንዳሉሺያ ሰልፎች ላይ ይህ ታዳሽ ነዳጅ ቀድሞውኑ ጥቅም ላይ ውሏል እና ቴክኒሻኖቹንም ሆነ ራሱ ኢሲድሬ ኢስቴቭን ያስደሰተ ውጤት ተገኝቷል፡- “ከመጀመሪያው ኪሎ ሜትር ጀምሮ ከአዲሱ ሒሉክስ ጋር እና በእርግጥ በሁለቱ ውድድሮች ምን ጥቅም ላይ ውሏል። ክርክሮች. እና አፈፃፀሙ ሁልጊዜ ያልተለመደ ነው። እንደ ቡድን የአየር ንብረት ሁኔታን ለመከላከል የተነደፉ ምርቶችን በማዘጋጀት ላይ በቀጥታ አስተዋፅዖ ማድረግ በመቻላችን ኩራት ይሰማናል። Repsol ባዮፊየል በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወሳኝ ሚና ሊጫወት ይችላል; ህብረተሰቡ እየመራው ያለው መንገድ ነው እናም ውድድሩ እንደተለመደው ይህንን ለውጥ መምራት አለበት ።

የሬፕሶል ቶዮታ ራሊ ቡድን በዚህ መኸር ባደረጋቸው ሁለት ፈተናዎች የሳዑዲ አረቢያ ከተማን በማሰብ ያስገኘው ውጤት ጥሩ የመነሻ ግንዛቤዎችን አረጋግጧል። በጥቅምት ወር መጀመሪያ ላይ በተካሄደው በሞሮኮ Rally፣ እስቴቭ እና ቪላሎቦስ በአስደናቂ ሰባተኛው አጠቃላይ ቦታ ያጠናቅቃሉ፣ በአራት ጎማዎች ላይ በተደረገው የአለም Rally-Raid ዝግጅት ላይ የእነሱ ምርጥ ምደባ። ከዚያም የአንዳሉሺያ Rally መጣ, እንዲሁም የዓለም ሻምፒዮና, በ ዊንች ላይ በጣም ከፍተኛ ፍላጎት አራት ደረጃዎች ጋር, በተጨማሪም, ለ T1 ወይም Esteve ፈጽሞ ተስማሚ አይደለም ችሎታውን እና የእጆቹን የመቋቋም. ይህ ቢሆንም, እሱ ሌላ ፍጹም ከፍተኛ ሠራ 10 በመጨረሻው ምደባ ውስጥ, በ T1 መካከል አራተኛው ቦታ በተጨማሪ.

“ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ተዘጋጅተናል ብዬ አስባለሁ። ለ 2023 ያለው ‹ፕሮጀክቱ› ነው፣ ሁሌም ስናስበው የነበረው እና ለዓመታት ስንከታተል የነበረው። ከዚህ በፊት ተደሰትንበት የማናውቀውን ሬስቶራንት በተመለከተ እኩል የመጫወቻ ሜዳ ጀመርን። በዚህ ምክንያት፣ መኪናው ባሳየን ጥሩ ስሜት እና ፉክክር ከተቻለ በትንሽ ጉጉ ቢሆንም እንደወትሮው ሁሉ ውድድሩን እንጋፈጣለን” ሲል የኢለርዳ ሰው ተናግሯል።

ምንም እንኳን ውጤቱ ከማበረታቻ በላይ ቢሆንም፣ እስቴቭ ከዳካር በፊት ጠንቃቃ መሆንን ይመርጣል፣ በተቀናቃኞቹ ተወዳዳሪነት እየጨመረ በመምጣቱ፡ “በምድብ ረገድ የተለየ ግብ አላስቀመጥንም። ሁሌም በስፖርት ደረጃ መሻሻል እንደምንፈልግ ግልጽ ነው ነገርግን ምንም እንኳን ከዚህ ቀደም ሁለት 21ኛ ደረጃዎችን ብንይዝም ፣በብዛትም ሆነ በጥራት ተወዳዳሪነት በከፍተኛ ደረጃ መሻሻል እንዳለ መገንዘብ አለብን። አሁን እኛ በዳካር ላይ ካሉት 40 ፈጣን መኪኖች ቡድን ውስጥ ነን።ስለዚህ የሰልፉ ፍፃሜ ለመድረስ እና በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ለማድረግ በስልቱ ላይ በደንብ መስራት አለብን ሲል ኢስቴቭ አክሎ ተናግሯል።

ኢሲድሬ እስቴቭ እና ሬፕሶል፣ ኤምጂኤስ ሴጉሮስ፣ KH-31 እና Toyota España ያቀፈውን ቡድን በተግባር ለማየት የ2023 ዳካር ራሊ ዲሴምበር 7 እስኪጀምር መጠበቅ አለብን። ከፊት ለፊታቸው 14 እርከኖች እና የሩጫ ፎርማት ያለው መቅድም እስቴቭ ቁልፍ መሆን አለበት ካላቸው ብዙ ቀናት እና ብዙ ኪሎ ሜትሮች ጋር ይኖራቸዋል። ይህ በከበደ መጠን ለኛ የተሻለ ነው። በአንዳንድ ቀናት ወደ ከፍተኛው ጥቃት ለመሄድ እና ሌሎች ልዩ ልብሶችን ለመቆጠብ ሀሳቦችን ማስወገድ እንዳለብን ግልጽ ነው; ሁሌም 14 ደረጃዎች ያሉት ታላቅ የማራቶን ውድድር እየተጋፈጥን እንዳለን ማሰብ አለብን እና በተቻለ መጠን የመጨረሻው መድረክ ላይ መድረስ እንፈልጋለን። "ጥሩ ውጤት ለማምጣት በጣም ተስፋ እናደርጋለን."