አምስተኛው ትውልድ የበለጠ ቴክኖሎጂያዊ እና ኤሌክትሪክ

ቀጥል

በስፔን ውስጥ የኪያ ሽያጭ 18% የሚሆነው Sportage ነው። እንደ ምርጥ ሻጭ የማረጋጋት ዓላማ ፣ የምርት ስሙ የአምሳያው አምስተኛ ትውልድ ሙሉ በሙሉ አዲስ ውበት ያለው እና ለኤሌክትሪፊኬሽን ከፍተኛ ቁርጠኝነት አቅርቧል። ሞዴሉ የቅርብ ጊዜ የግንኙነት ቴክኖሎጂዎችን የያዘ የተቀናጀ ጥምዝ ስክሪን በማሳየት ለስላሳ እና ጡንቻማ ውጫዊ ዲዛይን ከ avant-garde ጋር አጣምሮአል።

በናፍጣ፣ ቤንዚን እና ዲቃላ ተለዋጮች እና ሚልድ ሃይብሪድ (አሁን በሽያጭ ላይ)፣ ከፍተኛው ቅልጥፍና የሚሆነው ከፕለጊን ዲቃላ፣ በግንቦት ወር የሚጠበቀው፣ ከዲጂቲ 'ዜሮ' ስኬት እና የአካባቢ ባጅ ጋር ነው። የናፍታ ሞተር ከሚል ሃይብሪድ ቴክኖሎጂ ጋር በማጣመር ልቀትን እና የነዳጅ ፍጆታን የበለጠ ይቀንሳል።

በግንኙነቱ ወቅት የMild Hybrid እና የቤንዚን ድብልቅ ስሪቶች ባህሪን ማረጋገጥ ችለናል። በሁለቱም ሁኔታዎች በ 1.6 ሊትር T-GDI ሞተር የተጎላበተ ነው.

በድብልቅ ስሪት ውስጥ, በኤሌክትሪክ የሚጎትት ሞተር ከቋሚ ሞተሮች እና 44,2 ኪሎ ዋት (60 hp) ኃይል, በተጨማሪም የሊቲየም-አዮን ፖሊመር ባትሪ 1,49 ኪ.ወ. ይህ አጠቃላይ የስርዓት ኃይል 230 ኪ.ሰ. በጣም ጸጥ ባለ አንፃፊ፣ በፍጥነት መቆጣጠሪያው ላይ ለመርገጥ በሚነሳበት ጊዜ ኃይሉ ሁል ጊዜ ይጨቃጨቃል። በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ ከሚገኙት መቀመጫዎች ስር የሚገኙት ባትሪዎች በከተማ መስመሮች ላይ በጣም ውጤታማ ናቸው, የኤሌክትሪክ ሞተር ነዳጅን ለመቆጠብ እና ልቀትን ለመቀነስ ያለው አስተዋፅኦ የበለጠ ሊጎዳ ይችላል.

እንደገና ከተያዘ፣ ለመንገድ እና ለሞተር መንገድ ጉዞዎች፣ የኤሌትሪክ ቡድኑ ዝቅተኛ ክብደት ሚልድ ድቅል ስሪት የበለጠ ቀልጣፋ ያደርገዋል። በዚህ ሁኔታ ኪያ ተመሳሳይ የማቃጠያ ሞተር ይጠቀማል, ነገር ግን በእኛ ሙከራ አማካይ ፍጆታ በአማካይ ከ 6 ሊትር አይበልጥም, በ 180 hp ሞተር, በአማካይ ከ 7.4 ጋር ሲነፃፀር ከተለመደው ድብልቅ ወንድሙ ጋር. ያም ሆነ ይህ, በተሽከርካሪው ግንኙነት ወቅት የተገኙት አሃዞች እና ግብረ-ሰዶማዊ ያልሆኑት, ይታከማሉ.

እንዲሁም በስፔን ውስጥ በአዲሱ Sportage የማስጀመሪያ ክልል ውስጥ 1,6-ሊትር የናፍታ ሞተር 115 hp ወይም 136 hp ኃይል ያለው ነው። ለመለስተኛ ድብልቅ ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና 136 ፒ ኤስ ዲዝል ልዩነት ልቀትን እና የነዳጅ ፍጆታን ከ 5 ሊት/100 ኪ.ሜ ያነሰ ይቀንሳል።

ከግንቦት ወር ጀምሮ ለስፔን ነጋዴዎች የሚቀርበው የSportage Plug-in Hybrid ከሆነ፣ 1,6 ሊትር ቱርቦ የተሞላው የናፍታ ሞተር በ66,9 ኪሎ ዋት (91 hp) ቋሚ ማግኔት ኤሌክትሪክ አንፃፊ ሞተር ይሞላል። 13,8 ኪ.ወ በሰአት አቅም ያለው ሊቲየም-አዮን ፖሊመር ባትሪ። ጥምር፣ አጠቃላይ የስርዓት ውፅዓት 265PS ይሰጣሉ፣ 180PS ከT-GDI ሞተር ይመጣል።

አዲሱ Sportage ባለ 7-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን (7DCT) ሊታጠቅ ይችላል። እንዲሁም ባለ ስድስት-ፍጥነት መመሪያ (ኤምቲ) እና፣ ለMHEV ስሪቶች ብቻ፣ ባለ 6-ፍጥነት ኢንተለጀንት ማንዋል ማስተላለፊያ (አይኤምቲ) አለ። ሁለቱም የSportage Hybrid እና Sportage Plug-in Hybrid ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት (6AT) የታጠቁ ናቸው።

ቴክኒካዊ ሉህ

ሞተሮች: ቤንዚን, ናፍጣ, ሚልድ ዲቃላ, ድብልቅ እና ተሰኪ ከ 115 እስከ 265 hp (4X2 እና 4X4) ርዝመት / ስፋት / ቁመት (ሜ): 4,51 / 1,86 / 1,65 ግንድ: ከ 546 (ድብልቅ) እስከ 1.780 ሊትር ፍጆታ. ከ 5 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያነሰ ዋጋ: ከ 23.500 ዩሮ ያነሰ

የመሬት አቀማመጥ ሁነታ

በስፖርቴጅ ውስጥ የመጀመሪያው በአምስተኛው የስፖርቴጅ ትውልድ ውስጥ የተጀመረው የቴሬይን ሞድ ጽንሰ-ሀሳብ ነው። በታላቁ ከቤት ውጭ የጀብዱ እና የመዝናኛ እንቅስቃሴዎችን ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች የተሰራው ቴሬይን ሁነታ በማንኛውም መልክአ ምድር እና አካባቢ ሁኔታ ውስጥ ለተሻለ ተለዋዋጭ ጉዞ የSportage ቅንብሮችን በራስ ሰር ያስተካክላል። ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ሲስተም (እንደ ስሪት ላይ በመመስረት ይገኛል) በመንገድ ሁኔታ እና እንደ የመንዳት ሁኔታ ላይ በመመስረት ከፊት እና ከኋላ መስመር መካከል ኃይልን በተሻለ ሁኔታ ለማሰራጨት በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ይደረግበታል።

በተጨማሪም አዲስ በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት እገዳ (ኢ.ሲ.ኤስ.) ሲሆን ይህም ተሽከርካሪው በፍጥነት ወደ ስፖርቴጅ አካል እና መሪነት እንቅስቃሴ ምላሽ እንዲሰጥ ያደርገዋል ፣በአፋጣኝ የእርጥበት ማስተካከያዎች በማእዘኑ ጊዜ ድምጽን እና ሽክርክሪትን ይቃወማሉ።

የቴክኖሎጂ ውስጣዊ

በአዲሱ Sportage ውስጥ, የቁሳቁሶች እና የማጠናቀቂያዎች ጥራት ጎልቶ ይታያል, ይህም ለፊት እና ለኋላ መቀመጫዎች ለሚኖሩ ሰዎች ትልቅ ቦታ አለው. ስፖርቴጅ የጎን ደረጃዎችን ለመሮጥ 996ሚሜ የሩጫ ሰሌዳ ክሊራንስ ይሰጣል (በPHEV ስሪት 955ሚሜ) ምንም እንኳን በጎን በኩል ያለው የፊት ክፍል 998 ሚሜ ይሆናል። የሻንጣው አቅም 591 ሊ ይደርሳል.

በዳሽቦርዱ ላይ የተቀናጀ ጥምዝ ስክሪን እና የንክኪ ስክሪን ፓነል እንዲሁም የስፖርት አየር ማናፈሻዎች ይኖራሉ።

ባለ 12,3 ኢንች (31 ሴ.ሜ) የንክኪ ስክሪን ቴክኖሎጂ እና የተቀናጀ መቆጣጠሪያ ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪው እንደ የነርቭ ማዕከል ሆነው የግንኙነት፣ የተግባር እና የአጠቃቀም ባህሪያትን ይቆጣጠራሉ። ሁለቱም ስርዓቶች ለአጠቃቀም ቀላል፣ ከፍተኛ ግንዛቤ ያላቸው እና ለመንካት ለስላሳ እንዲሆኑ ተፈጥረዋል። ባለ 12,3 ኢንች (31 ሴ.ሜ) የመሳሪያ ክላስተር በዘመናዊ ቲኤፍቲ ፈሳሽ ክሪስታል ማሳያ የታጠቁ ሲሆን ይህም ትክክለኛ እና ግልጽ ግራፊክስ ይፈጥራል።