በትልቅ ከተማ ውስጥ 80% የሚሆነው የትራፊክ አደጋ በመንዳት ምክንያት ሳይሆን ከሱ ጋር ተያያዥነት ከሌላቸው እንደ ሙዚቃ መጫወት፣ሞባይል ስልክ መጠቀም፣ማጨስ፣አሳሹን መመልከት ወዘተ. እነዚህ አደጋዎች፣ እንደ ክሌቬሪያ ባለሙያዎች፣ በተወሰኑ ልማዶች እና ባህሪያት ላይ በተከታታይ በሚደረጉ ለውጦች ማስቀረት ይቻላል። በትልቅ ከተማ ውስጥ በግንባታ ዙሪያ መጓዝ በተለይም በትናንሽ ከተሞች ውስጥ ለሚኖሩ ሰዎች ከትራፊክ መብዛት እና በአንዳንድ አሽከርካሪዎች መጥፎ አሰራር ምክንያት ከፍተኛ ውድመት ይፈጥራል.
በተጨማሪም ፣ በሺዎች የሚቆጠሩ መኪኖች ፣ የጭነት መኪናዎች ፣ አውቶቡሶች ፣ ቫኖች ፣ ብስክሌቶች እና እግረኞች አብረው የሚኖሩበት ውስብስብ ሁኔታ ስለሚገምት ይህ ሁኔታ በእውነተኛ ትርምስ ውስጥ ወደ ለዋጭ እንዲደርስ ተጽዕኖ የሚያደርጉ ብዙ ምክንያቶች አሉ። ሁሉንም ህጎች እና ምልክቶችን በትክክል ለማክበር ብዙ ችግሮች ያጋጥሙዎታል። ስለዚህ በትልቅ ከተማ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ደህንነትን እና ደህንነትን ለመጨመር ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ተከታታይ ተግባራዊ ምክሮችን ይሰጣሉ-
- ሁል ጊዜ ትክክለኛውን መስመር ይምረጡ፡ መንገዶቹ ብዙ መስመሮች ሲኖራቸው፣ መድረሻው ላይ እስኪደርሱ ድረስ ከትክክለኛው አቅጣጫ ላለማፈንገጥ የትኛው ተገቢ እንደሆነ እርግጠኛ አለመሆን ይጨምራል። ስለዚህ የተረጋጋ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከርን ለማካሄድ በጣም ጠቃሚ የሆነውን ደህንነቱ የተጠበቀ መስመር ይምረጡ። ምንም እንኳን ትክክለኛውን መስመር መጠቀም ጥሩ ቢሆንም ሁልጊዜም ጥሩው አማራጭ አይደለም ምክንያቱም አንዳንድ ጊዜ በድንገት ወደ ግራ መታጠፍ ስለሚኖርብዎት በቂ ጊዜ ካላደረጉ አደገኛ ሊሆን ይችላል.
- የትራፊክ ምልክቶችን እና የትራፊክ መብራቶችን ያክብሩ፡- የትራፊክ ምልክቶችን ሁል ጊዜ ማክበር አለቦት፣ነገር ግን አንዳንድ መሰረታዊ ነገሮች አሉ ለምሳሌ የፍጥነት ገደቦችን የሚያመለክቱ በትልቅ ከተማ ውስጥ እነዚህ ወሰኖች በከተማ ውስጥ ካሉት የከተማ መንገዶች በጣም ያነሱ ናቸው። በተለይም የመኖሪያ አካባቢን በሚያልፉበት ጊዜ. በተቀነሰ ፍጥነት ማሽከርከር ለትራፊክ ምልክት ምላሽ ለመስጠት ትልቅ ህዳግ እንዲኖር ይረዳል። ሌሎች በጣም በቁም ነገር መታየት ያለባቸው ምልክቶች 'ማቆም' እና 'የመስጠት መንገድ' ምልክቶች ናቸው። በዚህ የ'Stop' ጉዳይ ላይ ምንም አይነት ተሽከርካሪ በማይታይበት ጊዜም እንኳ በድንገት ሊመጣ ስለሚችል ማቆም አለብዎት። 'ለመንገድ መሸነፍ' ከሆነ ሌላ ተሽከርካሪ የመንገድ መብት እንደሌለው ማረጋገጥ አለቦት። እንደዚሁም በከተማው ውስጥ ከአስር ከባድ መናወጥ ውስጥ ስምንቱ የሚከሰቱት ተሽከርካሪ የትራፊክ መብራት ስለሚያንቀሳቅስ ነው። በተለምዶ አምበርን ለማለፍ ያፋጥናሉ እና መብራትዎ አረንጓዴ ከመሆኑ በፊት የጀመሩትን ሌላ ያገኛሉ። አምበር ቀለም ወደ ቀይ ስለሚቀየር ማፋጠን እንጂ ፍጥነት መቀነስ ማለት እንዳልሆነ ማወቅ ተገቢ ነው።
- መድረሻውን ለመድረስ ጂፒኤስን ይጠቀሙ፡ ጂፒኤስን መጠቀም በጣም ጠቃሚ እና የተፈለገውን መንገድ ለመመስረት ይረዳል እና ከግምት ውስጥ መግባት ያለበትን ማንኛውንም አስፈላጊ ዝርዝር ይጠቁማል። ዛሬ, በገበያ ላይ ሰፊ የጂፒኤስ አይነቶች አሉ, ስለዚህ ለእርስዎ ፍላጎት እና በጀት የሚስማማውን ሞዴል መምረጥ ይችላሉ.
- ሁልጊዜ ለእግረኛ መንገድ ስጡ፡- በእግረኛ መንገድ እግረኞች ሁል ጊዜ ከመኪናዎች የበለጠ ቅድሚያ እንደሚሰጣቸው ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው። በአንድ ከተማ ውስጥ በትራፊክ መብራቶች ያልተቆጣጠሩት እነዚህ ማቋረጫዎች ኪሎ ሜትሮች አሉ, ይህ የሚያሳየው እርስዎ ለመሻገር ከፈለጉ ሰዎች ቅድሚያ ስለሚሰጣቸው ፍጥነት መቀነስ አለብዎት. በተጨማሪም, በአንዳንድ ፓርኮች ወይም ትምህርት ቤቶች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፍጥነትን መቀነስ እና ከፍተኛ ጥንቃቄዎችን ማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው, በእንደዚህ አይነት ጊዜ ተሽከርካሪን በመጠቀም ትንንሽ ነገሮችን ብቻ ማስወገድ ይቻላል. በነዚህ ቦታዎች ፍጥነቱን ከ 30 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍ ማድረግ ይመረጣል. በሰአት 50 ኪሜ በአንድ ክፍል 14 ሜትር ያህል እንደሚሮጥ ግምት ውስጥ መግባት አለበት።
- ተሽከርካሪው በመደበኛነት እንዲፈተሽ እና በጥሩ ሁኔታ እንዲይዝ ያድርጉ፡- ተሽከርካሪው በተቻለ መጠን በተሻለ ሁኔታ ላይ ተመርምሮ የፍተሻ ጊዜዎችን ማሟላት በጣም አስፈላጊ ነው። መንኮራኩሮቹ, ለምሳሌ, መሬቱን በደንብ እንዲይዙ ትክክለኛዎቹ ስዕሎች መኖራቸውን ማረጋገጥ አለብዎት. በአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ርቀቱ ከክፍል ጂ ጎማዎች 30% ያነሰ ሊሆን ስለሚችል፣ ከመሮጥ ለመዳን እና ጉዳቶችን ለመቀነስ ቁልፍ የሆነ ከክፍል A ጋር በተሰየመ ጎማ እንዲነዱ ይመከራል። እንዲሁም የተለያዩ ፈሳሾች (ብሬክስ፣ ዘይት፣ ፀረ-ፍሪዝ፣ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎች፣ ወዘተ) ትክክለኛ ደረጃዎች መኖራቸው በጣም አስፈላጊ ነው፣ መብራቶቹ በፍፁም የስራ ቅደም ተከተል የብሬኪንግ ወይም የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴዎች በግልፅ ተለይተው ይታወቃሉ። እንደዚህ ባለ አለመሆን፣ ያልተፈለገ እድገትን የመጋለጥ እድሎችን በእጅጉ ይጨምራል።
- ከአስተማማኝ ርቀት ይጠብቁ፡- የሚፈራው የትራፊክ መጨናነቅ እና በትልቁ ከተማ ውስጥ የሚፈጠረው ከፍተኛ የትራፊክ ፍሰት ማለት ተሽከርካሪዎች እርስበርስ ስለሚቀራረቡ የመጋጨት ዕድላቸው ከፍ ያለ ነው። በዚህ ምክንያት, ሁልጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀትን ለመጠበቅ ወስኗል. በተሽከርካሪዎች መካከል ሊኖር የሚገባውን ከፍተኛ ርቀት ለማስላት፣ የሚነዱበትን ፍጥነት ብቻ በመጠበቅ፣ የመጨረሻውን ምስል ይተዉ እና በእሱ ያባዙ። ማለትም በሰአት 50 ኪሜ እየነዱ ከሆነ ዜሮውን አውጥተው 5×5 በማባዛት ቢያንስ 25 ሜትር የሆነ የደህንነት ርቀት ይስጡ።
ፒኤፍ የደህንነት ቀበቶ
- የመቀመጫ ቀበቶ እና የራስ ቁር መልበስ፡- በሞተር ሳይክል ላይ የመቀመጫ ቀበቶ እና የራስ ቁር የማድረግ ልማድ ከዓመት አመት እየባሰበት ቢሆንም አሁንም በትልልቅ ከተሞች 30% የሚሆነው በተሳፋሪ ሞት ምክንያት መሆኑ ያሳዝናል። መኪኖች እና ቫኖች የመቀመጫ ቀበቶ አላደረጉም ወይም ከተገደሉት አስር ሞተር ሳይክሎች ውስጥ አንዱ የራስ ቁር አላደረገም።
- ከፍጥነት መጨናነቅ በፊት ብሬክ በእገዳው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለማድረግ፡ አንዳንድ ጊዜ በችኮላ የሚያሽከረክሩ አሽከርካሪዎች በጣም በፍጥነት ያሽከረክራሉ። ይህ ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች፣ የላይኛው መንገድ ተጠቃሚዎች፣ እግረኞች እና ተጋላጭ ቡድኖች እንደ ሳይክል ነጂዎች እና ሞተር ሳይክል ነጂዎች የመንገድ ደህንነት አደጋ ላይ ይጥላል። ነገር ግን, በተጨማሪ, በተሽከርካሪው እገዳዎች ላይ ያለውን ከልክ ያለፈ በራስ መተማመን ያሳያል. የፍጥነት እብጠቶች እንደ የፍጥነት መጨናነቅ ይሠራሉ እና እነሱን ካላከበሩ ተሽከርካሪውን ይጎዳሉ. ከመሬት ላይ በሚነሱበት ጊዜ እገዳው እና ጎማዎቹ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ, ነገር ግን በጠንካራ ኃይል ሲወድቁ የሰውነት አካልን እና የሰውነት ሥራን ሊጎዱ ይችላሉ.
የሞባይል ፒኤፍ
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሞባይል ስልክዎን ወይም የጆሮ ማዳመጫዎን አይጠቀሙ፡ በአንድ ከተማ ውስጥ በጉዞዎ ውስጥ ብዙ ፌርማታዎች አሉ፡ በዋናነት ቀይ መብራቶች በታዩ ቁጥር። አንዳንድ አሽከርካሪዎች ሞባይልቸውን በእጃቸው በመያዝ መልዕክቶችን ለማንበብ ወይም ውይይት ለመጀመር በእነዚህ ጊዜያት ይጠቀማሉ። ይህ ከገንዘብ ቅጣት በተጨማሪ ወደ ተለያዩ የአደጋ ዓይነቶች የሚያመራ አደገኛ ትኩረትን የሚስብ ነው። ከተጎጂዎች ጋር ከሚደርሱት አስር አደጋዎች ሰባቱ የሚደርሱት በከተማ መንገዶች ላይ መሆኑን ከግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል፣ ምንም እንኳን ተጨማሪ የሟቾች ቁጥር በከተማ መሃል መንገዶች ላይ ያተኮረ ነው። በሌላ አገላለጽ በትልቁ ከተማ በትራፊክ አደጋ የሚሞቱት የከተማ መንገዶችን ቁጥር ያነሱ ናቸው፣ ነገር ግን ብዙ አደጋዎች አሉ።
-በአደባባዩ በትክክል ይግቡ እና ይውጡ፡- የአደባባዩ ተግባር ትራፊክን የበለጠ ፈሳሽ በማድረግ በመገናኛዎች ላይ የትራፊክ መብራቶችን መከላከል ነው። አንድ መስመር ያላቸው ቀላል ናቸው፣ ነገር ግን ሁለት ወይም ከዚያ በላይ መስመር ባላቸው ሰዎች ውስጥ ከውጪው መስመር አደባባዩን መውጣት አለቦት፣ ከውስጥ ወደ ውጭ በቀጥታ አይሂዱ። ያም ሆነ ይህ, ምንም እንኳን በጥሩ ሁኔታ ቢሰራም, የሌሎችን መኪኖች ብልሹነት ምላሽ ለመስጠት ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ነው. በሌላ በኩል ለሞተር ብስክሌቶች እና ብስክሌቶች አደባባዩ ላይ አጽንዖት በሚሰጡ ዓይነ ስውር ቦታዎች ላይ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት.
ስሜቶች መንዳት PF ላይ ተጽዕኖ
- ስሜቶች መንዳት ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድሩ፡ በስሜቶች ላይ ማሽከርከር አደጋ የመጋለጥ እድልን በ1.000% ይጨምራል። ለምሳሌ፣ አሽከርካሪው የበረራ ክርክር ካጋጠመው ወይም ስሜታዊ ድንጋጤ ካጋጠመው በኋላ በተሽከርካሪው ውስጥ ከታሰረ። በነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ጥሩው ነገር ስኩዊድ ለመሞከር መሞከር ነው, ግፊቶችን ይይዛል እና ከተቻለ እንደገና መዝናናት እስኪሰማዎት ድረስ መኪናውን ያቁሙ.
