費爾南多·阿隆索沒想到他的阿爾卑斯山本賽季會遭受如此多的挫折。 上週末在奧地利的比賽中，西班牙人不得不應對各種各樣的問題。 儘管如此，還是力爭進入第十名。 機械師安裝車輪時的錯誤迫使他再次停下來。 “本賽季我們丟了 50 或 60 分”，他在紅牛環賽前保證道。 這個週日這個數字有所增加。 週六的周末已經變得扭曲了。 在決定最終發車位置的衝刺賽中，他必須從第八名出發，但當所有賽車都已列隊時，他的 Alpine 賽車卻沒有發車，迫使他以倒數第二位發車，僅領先同樣受罰的博塔斯。
失望是巨大的。 “汽車無法啟動，我的電池沒電了。 我們嘗試使用外部電池啟動汽車，但也不夠。 我的車又出了問題，當然，又一個週末我們擁有一輛極具競爭力的車，我們將以零分離開”，後來解釋道。 “對我來說，這是最好的一年之一，我感覺自己的水平非常好，但我們卻丟掉了接近 50 或 60 分，”他感嘆道。 西班牙人詳細闡述了這個問題：“從輪胎上取下毯子是第二要務，第一個問題是啟動汽車，但我們無法啟動，因為電氣問題導致它一直無法啟動。 我們會在比賽中研究它。 這非常令人失望，非常令人沮喪，我正在以職業生涯的最高水平之一駕駛，但汽車無法啟動，發動機無法啟動。 分數不多，但就我而言，我對自己所做的工作感到非常自豪。 如果我因為自己的錯誤而退出或得零分，我會感覺很糟糕。 但只要我做好我的工作，我就能順利到達那裡，”他說。
這個週日，他再次遇到了問題，不得不硬著頭皮避免與輪胎損壞的車隊發生衝突，這意味著需要額外的進站並毀掉可能獲得的第六名。 “這是一場非常艱難的比賽，尤其是這麼早才開始。 我們有更多的節奏，但我們都在一列 DRS 火車上，沒有人超車，所以我們在那裡浪費了很多時間”，他開始解釋道。 “最後，我認為我們本可以獲得第六名，但我們必須在上一圈後進行一次額外的進站，因為輪胎振動很大，我不知道發生了什麼，我不得不停止，我們將看看調查會發生什麼”，補充道。 阿隆索不想公開探究這一錯誤，因為規則規定，如果賽車沒有正確安裝車輪，則必須立即停車，西班牙車手將完成一圈，直到他重新進入盒子，這可能會導致罰款。 因此，國際汽聯保證將對這一事件進行調查。
最後，從倒數第二位出發，期望以第十名完賽並獲得一分，但這並沒有讓西班牙人滿意：“銀石賽道和這是我最好的兩場比賽。 在那裡我們獲得了第五名，在這裡我們只是說，但我感覺比他們對抗的賽車快得多，這是一種很好的感覺。
