FOLLOW
更高的增長、更高的利潤率、電動化的未來。 簡而言之，Cupra 是 Seat 寄希望於未來的品牌，無論是增長還是盈利。 當 Cupra 於 2018 年作為 Seat 的運動品牌推出時，幾乎沒有人能想到，這一賭注會在不到一秒的時間內從補充報價轉變為定義總部位於 Martorell（巴塞羅那）的汽車公司的增長軸，自該公司的管理層確保在任何情況下都不會威脅到 Seat 的未來，恰恰相反，它所做的正是確保它。
今天下午，該公司在舊的 Terramar 賽道（錫切斯）證實了這一點，Cupra 於 2018 年在此誕生，今天為公司保留到 2025 年及以後的卡片已經展示：三種新車型和持續增長中期內每年交付的“cupras”銷量將達到 500.000 輛，這一數字將接近 Seat 在 540.000 年大流行前售出的 2019 輛汽車的歷史記錄。
數字不言自明。 如果迄今為止，Cupra 已交付近 200.000 台，其營業額已從 430 年的 2018 億歐元增至 2.200 年的近 2021 億歐元——“這些數字遠遠超出了所有人的預期”，他們從管理層堅稱——未來幾年將加速，預計今年的計費和銷售額將翻番。 “我們的中期目標是每年交付 500.000 輛汽車，並推動我們向新市場的國際擴張，以及進入新的細分市場，”Seat 和 Cupra 首席執行官韋恩·格里菲斯 (Wayne Griffiths) 今天下午證實，但沒有詳細說明什麼是“組合”預計該年將銷售 Seat 和 Cupra 車型。 目前，該公司堅持認為，關鍵是有一個面向未來的項目，並奠定了復甦的基礎：在 2022 年第一季度，部分原因是 Cupra 的利潤率較高——Seatha 的汽車為其提供了一個品牌在過去兩年虧損後，每三年恢復盈利。
查看完整畫廊（9 張圖片）
Cupra 近年來加速發展的原因是在國際市場（例如德國）的良好反響，尤其是 Formentor 等車型，這款成功的跨界 SUV 交付了 100.000 輛汽車，是簽名中最暢銷的車型. 該集團的明確承諾也表明，在困難時期——新冠危機、半導體供應不足……——由於其更高的盈利能力，它決定優先考慮 Cupra 而不是 Seat。
這條道路已經被追溯，當時在一項關鍵決定中，西班牙汽車公司的第一款 100% 電動車型 Born 以 Cupra 標誌而非 Seat 出售，這引發了部分人的擔憂。員工了解等待這家歷史悠久的公司的未來。 很明顯，未來幾年將朝著相同的方向發展，正如該公司今天在有 600 多名賓客的活動中所證實的那樣。 Seat 的未來由 Cupra 書寫。
新車型的攻勢很重要。 市長在本週二與 600 多名嘉賓一起推進了一項行動，其中包括 Generalitat 總統 Pere Aragonés、納瓦拉總統 María Chivite 和部長 Raquel Sánchez 於 2024 年推出受洗者為 Cupra Terramar ，一款便攜式混合動力運動型 SUV，標誌著 Cupra 在歐洲增長最快的細分市場中的首次亮相。 它將在匈牙利的奧迪 Györ 工廠生產。 該公司報告稱，Terramar 可配備內燃機以及新一代插電式混合動力推進系統，在純電動模式下可提供長達 100 公里的自主駕駛。 同樣在 2024 年，Tavascan 將推出，這是一款“雙門轎跑車”SUV，將成為該公司的第二款 100% 電動車型。 業內消息人士稱，它們可以在中國製造。
2025，攀爬
Terramar 和 Tavascan 都將成為 2025 年的序幕，屆時 Cupra 預計將憑藉 Seat 為 Cupra 和其他大眾汽車集團品牌領先的城市電動汽車實現規模的最後飛躍。 “Cupra UrbanRebel - 臨時名稱 - 將是我們公司未來幾年最大的項目，因為它是我們轉型為全電動品牌的關鍵”，Griffiths 證實了一款用於保證工業連續性和 Martorell 工廠電氣化的車輛並且其開發通過電動和聯網汽車的一部分進行，該部分已經能夠包括在薩貢托（瓦倫西亞）的新電池工廠。
“UrbanRebel 不僅僅是 Cupra 的一個複選標記。 這種模式將使城市電動交通民主化。 情感，性感，駕駛樂趣，同時又易於使用，我們將展示電動汽車不必無聊。 這將是我們未來系列的入門工具，”格里菲斯在活動中說。
