社論
第一份未來歐洲戰鬥機合約確認，西班牙將在這一雄心勃勃的計劃的發展中與法國和德國處於平等地位
18/12/2022
更新於下午 2:19
第一份開發歐洲未來空戰技術的合約的授予，其技術開發價值達8.000億歐元，這是向前邁出的一大步，證實了法國、德國和西班牙在這一關鍵項目中共同推進的共同意願。歐洲防禦。 該合作計劃於 2017 年在英國的領導下在法國和德國啟動。 我們必須慶祝政府決定在 2019 年加入，這使得西班牙能夠透過 Indra 作為其他小型和專業公司的協調公司參與第一份合同，與德國（空中巴士）和法國（達梭）同等重要，各 33%。 至少在紙面上，西班牙工業與其他合作夥伴處於平等地位。
第一階段將持續 36 個月，資金將超過 3.000 億歐元。 其目標是為未來空戰系統準備下一代武器系統的演示和原型。 飛機和系統的線上生產階段預計將於2035年開始，並於2040年全面投入運作。該計畫象徵著歐洲國防工業因放棄倒車和失去政治利益而復興。 同時，俄羅斯侵略烏克蘭導致全球軍費開支大幅增加。 最近加入的國家是日本和丹麥，前者宣布將在四年內將軍費開支增加一倍，後者的目標是將軍費開支增加至國內生產總值的 2%。 德國幾個月前也決定加強在這一領域的投資。 除了俄羅斯的入侵之外，這條線還來自美國多年來一直施加的壓力，要求北約成員國付出增加預算的代價。
政府已批准價值約19.000億美元的未來項目。 所有這些包括虎式直升機、新型 F-110 護衛艦、新型 8×8 裝甲車、S-80 級潛艇和新型重建飛機等的現代化改造。 拉霍伊政府的這條路線一直延續到2018年。可以確定的是，儘管我們能黨在意識形態上存在阻力，社會主義者還是在國防問題上製定了國家政策，履行了我們對北約的承諾。 如果我們考慮到桑契斯在抵達拉蒙克洛亞之前就贊成解散國防部，這已經是一個相當大的進步了。
西班牙在幹預這些項目方面的劣勢之一是，在國防領域，它沒有大公司或大型領先財團。 這是一個在管理和技術開發方面都具有優秀水平的中型企業的行業，但非常分散。 這阻礙了我們獲得歐洲軍費成長的重要部分的願望。 行政部門正在贊助因陀羅作為“全國冠軍”，但在這項任務背後還需要付出更多的努力。 當然，當我們必須承受政府某個部門的沉重負擔時，這不可能以充滿活力的方式完成，而這個部門系統性地污衊軍事工業，一些理論家過早地認為這是必要的。
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