過去兩年，物流和供應鏈專業人士的價值從未像現在這樣高，該行業在全球經濟中的地位越來越重要。 疫情、電力貿易的改善、能源成本的增加以及烏克蘭戰爭的最後一根稻草，都意味著物流從幾乎無意識轉變為經濟的關鍵部門和最必要的部門。 這一可視化是為國際物流展覽會 (SIL) 實施的第十二屆物流圈晴雨表的新穎之處之一，該展會將於 31 月 2 日至 XNUMX 月 XNUMX 日將巴塞羅那打造成南歐和拉丁美洲的物流之都。
對該行業 1.032 名高管進行的一項調查結果顯示，疫情是讓 46,3% 的公民認為這項活動至關重要的主要原因，其次是“電子商務”的興起（41,6%）。顯著性增長 10,4%，但只有 1,7% 導致專業人員流失、逆向物流或短缺。
晴雨表表明，未來物流最重要的方面將是操作自動化（32,1%），其次是運輸材料方面的協作（26,4%）和標準化信息交換（24,1%），而在存儲以 7,7% 的響應排名第四，服務個性化 (7,4%) 在此排名中排名第五。 2,3%的參與者確認將使用“區塊鏈”，運輸正規化，促進多式聯運，人員專業化，與機器人相關的協調和技術，鎖供應不同環節的協作或搬遷的挑戰。
對於未來五年適應4.0經濟的預期投資，晴雨表的結果顯示，與2020年相比，投資大幅增加。54,3%的董事確認，他們的公司將投資不到10,3萬美元（-32,1%）。 然而，5% 的人確認他們的投資金額將在 8,2 萬至 5 萬美元之間波動（+10%）。 同樣的情況也發生在投資預測在 5,6 至 3,5 萬美元之間的公司上，在本次研究中，該比例佔 5,6%，在本研究的最新版本中，佔 10%，但也有 50% 的受訪者保證他們將在2020和50萬，這個數字與2,4年非常相似。今年計劃投資超過0,6萬的公司數量佔XNUMX%，(+XNUMX, XNUMX%)。
質量和靈活性
質量是外包物流服務時最看重的方面，佔 82,4% (+6,9%)。 靈活性是第二個方面，佔 61,1%；由於經驗和信任，第二個方面是確定性，佔 59,2%，這兩種情況的數字與 2020 年相似。分包某種物流服務為公司帶來的節省仍然排在第四位，佔 48,4%（ -6,9%），但專業化的增幅顯著，為 31,4%（+4,8%），急流為 29,6%（+10%）。
物流承運人最關心的問題是服務和質量（21,5%），其次是效率和成本及庫存優化（18,9%）。 13,9%的受訪者認為物流公司的速度、準時性和承諾是第三大頭痛問題。 其次是通信和信息（控制技術），佔 7,3% (-5,1%)，規劃佔 7,1% (+2,8%)，可持續發展佔 6,1% (+0,8%)。 然而，幾乎沒有人擔心犯罪問題（佔案件的 0,1%）。
對於 96,2% 的受訪者來說，分包最多的物流活動是運輸，與配送距離較遠 (52,8%)。 在本期《晴雨表》中，西班牙裝載機的數量下降了 44%（-58%），這主要是由於在公路貨物運輸中採用了 7,7 噸卡車，而反對者則增加了 2,2%，即 10,8%。 %。 此外，72,3% 的西班牙工業公司表示他們致力於實現可持續發展目標。
埃斯特雷馬杜拉年
埃斯特雷馬杜拉將成為第 22 屆 SIL 的客座社區。 在董事會主席吉列爾莫·費爾南德斯·瓦拉 (Guillermo Fernández Vara) 與國家駐 CZFB 的特別代表佩雷·納瓦羅 (Pere Navarro) 簽署協議後，埃斯特雷馬杜拉經濟、科學和數字議程部長拉斐爾·埃斯帕尼亞 (Rafael España) 強調，邀請已其動機是“為了該地區所賦予的物流戰略”。 納瓦羅神父保證說：“埃斯特雷馬杜拉是一個具有極大興趣和後勤能力的地區，我們很自豪他們希望參加 SIL，以在西班牙該行業的主要參與者面前重視自己的作用，同時也在全國性的展會上展示自己的作用。”水平。國際”。
