樂觀的預兆可能超出了預測。 費爾南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 手裡拿著飛翔的阿斯頓·馬丁 (Aston Martin)，釋放出欣快感。 根據反映巴林薩基爾賽道時代的情況，一輛目標非常高的汽車。 幾十年後，阿隆索在一級方程式訓練中看到了優勢。 他毫不猶豫地做到了，賽車展示了卡片，並在排位賽模擬中尋找馬球。 本週六，除非 Red Bull 或 Mercedes 有很大的潛力，否則西班牙人將成為首發位置的候選人。
現在可以肯定地說，阿斯頓·馬丁是一位稱職的培訓師。 隨著梅賽德斯 (Eric Blandin) 和紅牛 (Dan Fallows) 簽約設計師的簽約，它年復一年地發生了驚人的轉變。 去年在建設者世界錦標賽中排名第七，並在本週五的第二本書會議中領先。
阿斯頓馬丁的進步不僅體現在阿隆索的表現上，也體現在他的隊友蘭斯斯特羅爾身上。 這位加拿大人在本週五的單座比賽中首次遭遇單座比賽，這是他在自行車事故中受傷後的第一次遭遇，他的發展同樣輝煌。 第六名沒有完全駕駛，手受傷。
一級方程式的所有主角都騎著紅色輪胎進行排位賽模擬，比賽還剩三十分鐘。 阿隆索在紅色車輪上取得了最佳成績 (1:1.30)，領先於維斯塔潘和塞爾吉奧·佩雷斯（均落後十分之一）。
查爾斯·勒克萊爾（法拉利）落後阿隆索十分之四，劉易斯·漢密爾頓（梅賽德斯）落後六分。 如果從現在到本週六在發動機圖和燃料負載方面沒有變化，那麼考慮獲得杆位的時間就太晚了。
第一次自由練習結果
GP 巴林
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卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 的下午很糟糕，他在一場非常糟糕的晨練之後只能排在第 XNUMX 位，他佔據了最後一位。
在第一屆會議上。 一周前舉行的季前賽測試中所說的補品得到了保持。 曼達紅牛和阿斯頓馬丁正在爭奪領先地位。 還好，發動機配置和汽油負荷相反，費爾南多·阿隆索的賽車繼續上升。 這位西班牙車手週五在巴林的第一次測試中獲得第二名，落後切科佩雷斯（紅牛）十分之四。
阿斯頓馬丁的表現繼續令人鼓舞。 時間表是這麼寫的，等待阿隆索在本週六的排位賽和周日的正賽（當天下午 4 點）認可。
阿斯圖里亞斯幾乎整個上午都掛在主要隊伍中，在車隊進行的測試中排名第六或更長，汽油負荷或多或少（重量對汽車的速度具有決定性意義）和模式下的發動機配置或多或少不那麼激進
阿隆索使用黃色輪胎（中號）和紅色輪胎（最快，每圈相差近半秒）保持第二名。
從這些測試中可以看出，如果沒有最後一刻的掩蓋，阿隆索可能比近年來佔據主導地位的其他車隊（例如梅賽德斯或法拉利）更接近領獎台。
阿隆索的隊友蘭斯斯特羅爾在自行車事故後首次與他的新阿斯頓馬丁教練一起亮相，並沒有在上週的測試中進行測試。 加拿大人的表現不錯，早上排名第六。
卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）遇到了更多問題，排在最後。 他在推車時在比賽中途打滑，然後離開了賽道。 西班牙人破壞了平底，比賽已經很複雜了。
