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氫電是必須克服的障礙之一，以使能源可再生，並可擴展到交通和房地產領域。
電解的主要問題是天然氣的價格比可再生電力便宜，因此在成本水平上，使用天然氣通過燃燒提取氫氣仍然更有意義。 主要缺點是這種方法會將溫室氣體排放到大氣中。
博世是該技術最具潛力的最大零部件公司之一，在其最終業績報告中宣布將投資 500 億歐元用於電池，該電池將於 2025 年開始批量生產。
這個功能係統的機制包括數百個相互連接的細胞，這些細胞將水分子分離成氫和氧。 如果使用可再生能源，結果將是可以儲存和運輸的綠色氫。
該公司預計，到 14.000 年，全球氫市場將達到 2030 億歐元。博世的產品組合包括汽車燃料電池，並且還在開髮用於工業能源使用的靜態系統。
目前，這種推進技術在市場上仍然是一個小眾市場，因為充電基礎設施非常昂貴，因此實際上不存在。 一些製造商，例如 Stellantis 或雷諾，認為商業和工業模型將率先採用它們。
淨結果，高出 233%
2021財年，博世營業額增長10%，達到78.748億歐元，超過78.465年的2018歐元，創下迄今為止的歷史記錄。 如您所知，這意味著營業利潤為 2.815 億美元，比一年前增加了 69,6%。
淨收益為 2.499 億歐元，再次實現了一個令人印象深刻的里程碑：與上一年相比增長了 233,6%。
歐洲是製造業最重要的地區，營業額減少了 53%（41.300 億歐元），也是移動解決方案（汽車）最重要的部門，貢獻了 45.300 億歐元。
展望 2022 年，第一季度的營業額增長了 5,2%。 該集團的財務總監 Markus Forschner 證實：“一項可靠的計劃已啟動，預計到 6 年將提高 2021%”。 但他估計，受原材料價格拖累，經營業績將在3%至4%之間。
