部長會議於本週二批准了皇家法令，該法令對低排放區進行了監管，其中包括限制車輛通行、促進集體運輸和電動汽車充電站等措施，該法令應在四天內實施，這是 1 年左右城市中的第一個擁有超過2023 名居民、島嶼領地和超過 50.000 名超過規定污染物限值的居民。
低排放區 (ZBE) 的建立是在《氣候變化和能源轉型法》中確立的。 因此，受污染地區的市政當局往往採用可持續的城市交通計劃等方式來減少污染氣體的排放。
皇家法令規定了受影響的市政當局必須遵守的同類最低要求。 生態轉型部與西班牙市省聯合會 (FEMP) 共同製定了創建 ZBE 的指南之一，地方實體可以將其用作實施指南，並於 19 年 2021 月 XNUMX 日提交。
低排放區可根據現行《通用車輛法》的規定，根據排放水平對車輛進行分類，制定限制車輛進出、通行、停放等持續性或臨時性措施，改善空氣質量，減少溫室氣體排放。規定。
皇家法令將遵守 2021 年發布的世界衛生組織空氣質量指南更新版作為其最終目標，其中包括為保護公眾健康而推薦的空氣質量水平。
關於減緩氣候變化的目標，已獲批准的皇家法令表明，市政當局必須確定 2030 年可量化的減排量，並與減少私家車使用的國家綜合能源和氣候計劃保持一致。交通工具餐廳前。
如果達到污染限制，法規允許污染車輛例外進入合理區域，例如提供基本公共服務、緊急服務或垃圾收集等服務的區域。
該規範還規定了行政部門之間需要長期協調與合作，特別是在島嶼領土、大都市地區以及對城市貨物配送的關注。 同樣，它認識到有必要促進不同社會主體的參與並向低排放區發出信號。
同樣，市政當局必須促進充電點的安裝或氫氣等燃料的供應，並可能在建築領域引入補充手段，用於更換供暖系統、節能改造和推廣無排放氣候系統的手段。
同樣，可以納入具有適應性的城市地區改造，例如旨在減輕熱島效應或增加具有適應性物種的城市綠地的改造。 簡而言之，皇家法令包括一個制裁制度，其中包含四年的過渡期，以適應其生效前製定的 LEZ 項目新標準。
