概括
3128 月 2011 日的 ITC/17/5 號命令規範了與第三方使用天然氣設施和受監管活動的報酬有關的某些方面，在其第 XNUMX 條中建立了減少運輸網絡損失的激勵機制。
隨後，2446 月 2013 日的 IET/27/1 號命令通過其第四項最終條款確定了與第三方使用天然氣裝置相關的通行費和費用以及受監管活動的報酬，修改了上述條款的措辭，並確定之前每年 XNUMX 月 XNUMX 日，系統技術經理將公佈年度虧損餘額，計算方法為實際虧損減去預扣的虧損，並將其傳達給國家市場與競爭委員會，由其評估上述餘額。年運行氣體。 如果該金額為正值，則在對輸電網絡所有者確認的報酬中增加一半，如果該餘額為負值，則從對所有者確認的報酬中扣除之前的全部金額. 紅色。
最後，2736 月 2015 日的 IET/17/2016 號令，通過其新的第五次修訂最終條款，它加強了與第三方使用天然氣裝置相關的通行費和費用以及 XNUMX 年受監管活動的報酬。如果傳輸網絡中的警報器每月餘額為負數，則該餘額將暫時歸系統技術經理所有，以供後續用作運營燃氣或燃氣賬單。
22 年 2020 月 2019 日，ENAGAS GTS, SAU 提交了 12 年度輸電網絡損失監管報告。國家市場與競爭委員會監管分會在 2020 月 2019 日的會議上提交了報告。 , 2018 年批准了對 XNUMX 年對應的天然氣運輸系統損失進行估價的議案，以及對 XNUMX 年對應的天然氣運輸系統損失的估價增補。
隨後，系統技術負責人於 30 年 2021 月 2019 日向國家市場與競爭委員會提交了 11 年 2021 月對應的輸電網絡損失監管報告的附錄，其監管機構於 2019 月 XNUMX 日批准了XNUMX XNUMX年對應的天然氣運輸系統警報器評估的補充決議。其中收集的數據已被考慮到該決議的關係中。
最高法院 23 年 2017 月 390 日的判決（上訴第 2015/XNUMX 號）裁定，不可能扣留 BBG 工廠排放的用於 BBE 聯合循環的氣體的損失。 根據該裁決，並根據國家市場與競爭委員會的建議，本決議不考慮這一概念的任何損失，並認為BBG在分配留存損失時沒有獲得任何分配。
1 月 2019 日第 11/2009 號皇家法令，關於採取緊急措施使國家市場和競爭委員會的權力適應社區法律對指令 72/2009/EC 和 73/13/CE 的要求歐洲議會和理事會，2009 年 65 月 34 日，關於電力和天然氣內部市場的共同規則，修改了 1998 月 7 日第 13/2019 號法律第 2019 條，碳氫化合物行業，授予國家市場和競爭佣金調節損失和自我消費的能力。 然而，上述皇家法令於 5 年 3128 月 2011 日生效，根據同一條例的第三項臨時規定，17 年城市 ITC/ 法令第 XNUMX 條規定的減少損失的激勵機制XNUMX/XNUMX，XNUMX 月 XNUMX 日。
因此，根據上述規定的規定，通過本決議，公佈 2019 年運輸網絡的損失餘額、經濟估值和應支付給各業主公司的金額。運輸網絡。
15 年 2022 月 82 日，決議提案連同在其準備過程中使用的數據被發送給受影響的公司，以便他們根據第 39 條根據強制性聽證程序發布他們認為適當的指控。 2015 月 1 日第 XNUMX/XNUMX 號法律，關於公共行政部門的共同行政程序。
據此，能源政策和礦產總局已解決以下問題：
第一的。 繼續公佈 2019 月 5 日 ITC/3128/2011 號令第 17 條中包含的減少輸電網絡損耗獎勵計算公式的 2446 年 2013 月申請結果，通過對某些方面的監管27 月 2736 日第 IET/2015/17 號令的第四條最終條款中規定的第三方使用天然氣設施和受監管活動的報酬安裝和受監管活動的報酬，以及 2016 月 XNUMX 日 IET/XNUMX/XNUMX 號令的第五條最終規定，其中將相關的通行費和費用作為 XNUMX 年第三方使用天然氣裝置的費用和受監管活動的報酬.
該公式已使用系統技術經理在其 2019 年損失監督報告附錄中撥出的 2019 年輸入氣體數據、保留損失和實際損失進行了評估。
第二。 本決議的附件包括通過應用 5.2 月 3128 日 ITC/2011/17 號令第 2446 條規定的公式在入口點保留的更改的分佈，其措辭由 IET 令的最後第四條規定給出/2013/27，XNUMX 月 XNUMX 日和宣布的實際損失量。
進入傳輸網絡的氣體量和每個載體的實際損失與系統技術經理在其報告中提供的信息相對應。
保留的損失量是通過將 0,2 月 2446 日 IET/2013/27 號令中公佈的當前 XNUMX% 係數應用於燃氣系統入口處引入的燃氣量來計算的，該量基於通行費和與第三方使用天然氣裝置相關的費用和受監管活動的報酬
如引用的第四條最終規定中所述，不同運營商之間保留的損失分配已與其網絡中的 2019 年進入量成正比。
第三。 第一部分中提到的損失餘額的經濟價值包含在附件的第 4 節中。 上述估值是通過應用技術系統經理在 2019 年 15,52 月期間對運行氣體的平均收購價格得出的，其值為 XNUMX 歐元/兆瓦時。
第四。 綜上所述，根據附件中的數據，2019年要結算的收付款匯總如下：
持有者
充電
-
歐元
打折
-
歐元
Enags Transporte, SAU.0.00–1.238.482.47Enags Transporte del Norte, SAU.178.337.640.00Gas Natural Transporte SDG, SL.0.00–33.097.98Redexis Gas, SA.557.296.520.00Gas Extremadura Transportista, SL.0.00–88.360,53Plant Sagunto, SA.126.287.150,00Regasificadora del Noroeste, SA.0,00–152.061,71 總計.861.921,31–1.512.002,69
這些金額在第一個可用結算中作為單筆付款貸記或借記。
第五。 該決議將在其在官方國家公報上公佈後的第二天生效。
根據該決議，根據公共行政部門共同行政程序 112 月 39 日第 2015/1 號法律第 30 條的規定，該決議並未終止行政程序，可在能源國務大臣的持有人，自本決議通知/公佈之日起一個月內。 一旦上述期限已過而未提出上訴，該決議將是最終的所有目的。 對於按月計算的期限，必須遵守上述 39 月 2015 日第 1/XNUMX 號法律第 XNUMX 條的規定。
附件
2019年減少輸電網浪費的激勵措施
1. 保留的損失量。
為分配而保留的損失（佔全球系統投入的 0,2%）（兆瓦時） 800.790,56
2. 留存損失的分配。
兆瓦時
要設置的總條目
網絡運營商
分配百分比
保留的損失
分配給操作員
Enags Transporte, SAU.378.382.963,1663,28506.732,64Enags Transporte del Norte, SAU.94.823.192,5115,86126.987.77 747.642,6220.958,23Gas Extremadura Transportista, SL.1.919.852, SA100.302.571 SA100.302.571 SA23.715.419.933.9731.759,83 .14.038.006.552.3518.799,78 .597.959.318,29100,00800.790 Regasificadora del Noroeste, SA.56 總計.XNUMX .XNUMX
3、實際損失與留存損失的餘額。
兆瓦時
保留的損失
分配給操作員
實際損失
（輸入-輸出-
庫存-自消費品種）
損失餘額
（實際扣留）
Enags Transporte, SAU.506.732,64586.531,7779.799,13Enags Transporte del Norte, SAU.126.987,77104.006,11-22.981,66 33–71.816,56Gas Extremadura Transportista, SL.2.571.088.264.415.693, SA3Sagunification Regas Plant –33 .71.816,56– 31.759,8315.485,71 Regasificadora del Noroeste, SA. 16.274,12 總計。
4、2019年度虧損餘額的估值。
損失餘額
(兆瓦時)
燃氣運營平均價格
（歐元/兆瓦時）
經濟估值正虧損餘額
-
歐元
經濟估值負虧損餘額
-
歐元
一次性支付加減報酬
-
歐元
Enags Transporte, SAU.79.79915,521.238.482,470,00–1.238.482,47Enags Transporte del Norte, SAU.–22.9820,00–178,337,64178,337,64, SA.–71.8170.00–557.296.52557.296Gas Transport 52–5.69388.360.530.00 Sagunto Regasification Plant, SA.–88.360.53–16.2740.00 .126.287.15126.287.8–061.710,00 Total.–152.061,71
