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Cercanías 计划的新更新将改善公共服务。 在这种情况下，在马德里西北部地区的拉斯罗萨斯和拉斯马塔斯站之间的服务路线数量将增加一倍。 一些工程预计将投入 68 万欧元的巨额投资，并将在项目开始后的 36 个月内完成。
该行动的目的既是为了精简和改善该地区的 Cercanías 服务 - 这是大都市区乘客最多的地区之一 - 也是为了提高沿线运行的中长途列车的速度这些路线。
具体来说，该项目将允许目前的二级公路有四条，沿着一条 5,5 公里的有轨电车在拉斯罗萨斯和拉斯马塔斯站之间运行。 作为这一行动的补充，两者都将进行现代化改造，并改善其可达性条件。
中路和外路
招标已获得铁路基础设施管理局 (ADIF) 的批准，金额为 68.643.228,9 欧元。 让我们假设 Nudo de Pinar de Las Rozas 和 Las Matas 站之间的路段的轨道容量增加。
目前，正如你所指出的，这部分有两条轨道，是马德里-亨达亚铁路线的一部分，也是马德里切尔卡尼亚斯线 C-8、C-10 和 C-3A 的一部分。 一旦工程完成，从开始的三年内，它将变成四个车道，这将增加基础设施的容量。
“Cercanías 的服务将更加灵活，将沿着中央轨道运行，而其余列车（中长距离和货物）将在外部轨道上运行，这将使它们能够提高移动速度”，解释 ADIF 技术。 此外，他们还将指出，增加两条轨道“将在发生事故时改善铁路交通的管理”。
现在招标的合同包括与重复轨道相关的基础设施、轨道和电气化方面的所有必要行动。 同样，它包括所有道路的电气化设计、受影响服务和地役权的更换以及必要的新结构的定义，例如立交桥、地下通道和人行道。
下一代基金
这一行动还包括扩建 Pinar de Las Rozas 和 Las Matas 站的站台。 为了实施这些计划，该计划将由欧盟的下一代基金资助。
ADIF 最近在 Cercanías 的投资方面已经加快了步伐，这是该行业正在进行的计划。 因此，它最近宣布了 Alcalá de Henares 车站的无障碍计划和客运大楼改造的执行工程的招标，这是该地区火车用户的旧需求。
全长5,5公里，路线将翻倍，更多停车场将进行现代化改造，并提高可达性。
在这种情况下，将有 15,4 万欧元的投资将在 20 个月内撤消，这将允许对位于阿尔卡拉的 Renfe 中央车站进行改造，该车站距离市中心不远，位于市中心。历史的。 该站将在改革结束时完全无障碍。
昨天，它承担了与 Cercanías 相关的另一条延长线的招标：C-4B 线的延长线，该线将延伸到 Soto del Real 的 Colmenar Viejo 站之外。 这一新的处理步骤是指工程的第一阶段，将涉及投资 25 万欧元，其中包括改造现有铁路站台、组装轨道上部结构和新路段的电气化。将投入使用。 同样，Soto Sur 站的道路和人行道也将进行改造，并在那里修建地下通道。
迄今为止，C-4B 线在 Colmenar Viejo 结束。 从那里开始一条十年没有服务的线路，连接到 Soto del Real。 现在，该基础设施将被恢复，以便供 Cercanías 列车使用。
