马德里和 Cercanías 交通通票折扣的第一天，如果在年底前完成 16 次旅行，则后者免费，这比预期的要热闹得多。 就像返校的好学生一样，大多数用户在家完成了家庭作业，只有少数人在售票处排队取票或兑换，就 Renfe 而言，永远是小纸板的虚拟票。 另一方面，其他人通过在十字转门周围走动验证了他们在科斯拉达中央车站的通行证，但有些疑问。 “我把屏幕放在红色上面，它什么也没做，”迭戈笑着评论道，然后意识到并非所有大门都有二维码阅读器。 克服这种恍惚，门大开，这个年轻人检查了“应用程序”是如何跳过他的第一次旅行的。 “我只剩下 15 辆，而后面的 14 辆”，他补充说，不知道他什么时候才能再次赶上火车。 日前，商业化运营商阿托查站，正因为本周四旅客人数可预见的增长，在取出新的定期季票或换取实体卡时，响应了乘客的一再要求。 “我从周一开始，今天就注意到了这一增长，”他评论道，肯定会损害用户对这些措施的满意度。 以此为基础，售票处和自助机上的人流将是恒定的，但并不夸张。 一位年轻的委内瑞拉人已经在地铁里，第一次要求在同一 Atocha 站的地铁工作人员获得年轻通行证。 “我最近到达西班牙，我不知道它更便宜，但对我来说他们降低了它似乎很好，”他说，然后消失在大厅的后面。 由于可预见的人员雪崩，分配到巴列卡斯地区的郊区员工已经改变了一天的职位。 “我没有停止，但总的来说人们很高兴，”他说，只有一个反对意见。 “有些人听说过‘免费’这个词，尤其是那些来自 Renfe 的人，当他们来到这里时，他们认为他们不必付钱。” 大多数咨询过的用户都同意，最大的转移是早上第一件事，以及位于“更多在社区”的站点。 一对老年夫妇从瓦尔德莫罗赶来，老人的订阅价格降低了一半。 “更重要的是，我必须降低它，”他说，而她重申需要实施这种类型的折扣。 在街道上，1月7日、8日和XNUMX日的免费公交车也为公共交通的推广做出了贡献。 当然，考虑到时间较短，程度较小。 XNUMX 月的最后一天，在票价降价前 XNUMX 小时，几个感兴趣的人已经在首都一些最中心的车站附近闲逛。 当然，这份报告并没有被忽视：在 Sol 地铁站，一条蜿蜒的队伍在公共交通订阅管理办公室的门口等候。 在几位来京城旅游的游客中，不知道丢了卡，偶尔可以看到父亲带着儿子准备从年轻人那里拿通行证：“我们想利用现在的折扣，那就是我们为什么要来清除肥料”，其中一位感兴趣的人评论道。 但不仅是年轻人，新的降价卡也将落入一些最小的人手中。 在 Moncloa 办公室，一对夫妇处理数据以支付社区为一个不超过 14 岁的男孩提供的公共交通服务。 然而，有很大一部分感兴趣的订阅者也是普通用户，他们对新降费的到来完全感到惊讶。 直到今年年底这些措施将在 31 月 31 日之前生效，并且在 2023 年 30 月 XNUMX 日之后不能使用这些措施，这些措施将把运输费率降低至比当前价格低 XNUMX%。 然而，由于马德里社区宣布额外的 50% 折扣，这一节省将扩大到 20%。 另一方面，只要满足协议规定的条件，Cercanías 季票将免费，而多程票的价格将降低 30%。
