所谓Personal Mobility Vehicles（电动滑板车）在使用和流通过程中发生的事故成倍增加，造成自身损害和第三方损害，受害人得不到保护，可能因现有立法空白而遭受的损害得不到赔偿. 以及每个城市的规范差异。 DGT 最近宣布的电动滑板车强制保险“要到 2024 年才会生效，因为在制定涵盖此类保险的立法时技术复杂。” 他们就是这样谴责全国事故受害者和民事责任律师协会 ANAVA-RC 的这种情况的。
Insta 通过确保 DGT 刚刚宣布的电动滑板强制保险必须得到支持它的法律框架的支持，来快速解决这一现实。 它权衡了没有机动车在《交通道路安全法》的规定范围内，这意味着驾驶员必须遵守驾驶规则。 然而，这是一场必须面对的辩论，来自保险公司 Mapfre 的一份报告称，2021 年将发生不到 13 起死亡事故，而今年到目前为止，将产生 200 多起受伤事故，其中 44 人伤亡。
对于 ANAVA-RC 总裁 Manuel Castellanos 来说，有很多问题需要讨论，包括区分是否为驾驶员或踏板车投保，找到适合您想要保护的风险的灵活选项，并考虑到您的司机们在马路上穿梭，他们没有驾照，很多人连交通规则都不懂。
“显而易见的是，这种类型的车辆促进了可持续性和环境，这就是为什么它在城市中越来越重要。 然而，政府目前正在做的是通过禁止行人在人行道上移动来保护行人免受人行道的伤害。 滑板车用户转移到道路上揭示了其他类型的事故，这些事故更危险，因为电动滑板车可以以 25 公里/小时的速度行驶的车辆”，他指出。
关于购买保险的义务，Castellanos 保证“它的保险必须是一个紧迫的现实，如果可能的话，与强制性汽车保险具有相同的覆盖范围，但不幸的是，它的规定需要时间才能实施，因为存在巨大的法律真空和需要保护受伤的第三方。 用户通常租用这些车辆，这些滑板车在行人面前造成事故，但驾驶它的用户也可能受到影响。 但是，如果踏板车的驾驶员遭受机动车的伤害，则可以享受强制性汽车保险。 问题是踏板车的司机是造成损坏的原因。 在那种情况下，没有保险，而且，除了踏板车司机的家庭保险涵盖的情况外，如果踏板车用户无力偿债，受害者可能得不到赔偿。”
在定义特定保险时，应考虑保费及其承保范围等账户方面。 这些车辆可能导致死亡或重伤。 购买时，它们的成本约为 300 欧元，因此保费必须足够，从 25 欧元到 80 欧元不等，因此有必要查看所覆盖的范围。 从 ANAVA-RC 中，他们看到监管层面可预见的是，面对此类车辆的滥用，制定了其他措施，例如使用反光镜、车牌、头盔、流通许可证……
对此我们必须补充一点，DGT 发布的指令仅针对警察对不负责任、疏忽或违反交通规则驾驶滑板车的用户进行行政制裁，但不会启动对现实的认识运动，这些现实与这些个人行为的倍增一样潜在机动车辆以及需要习惯以必要的谨慎驾驶，在公共道路上与电动踏板车的用户共存。
简而言之，Castellanos 补充说，“我们知道，由于个人机动车辆的疏忽使用或其诡计而导致行人严重受伤或死亡的溜冰鞋使用者可能会承担刑事责任，包括监禁，因此我们都必须意识到它可能是一个风险因素，因此需要类似于强制性汽车保险的保险”。
除此之外，建立涵盖此类保险的立法也会出现延误。 要获得法律覆盖，最快的解决办法是在国家层面强制执行。
