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Sportage 占起亚在西班牙销量的 18%。 为了稳定成为畅销产品，该品牌刚刚推出了第五代车型，具有全新的美学和对电气化的巨大承诺。 该模型结合了时尚而肌肉发达的外观设计和前卫的内饰，采用集成曲面屏幕，采用最新的连接技术。
对于柴油、汽油和混合动力车型以及轻度混合动力车（现已发售），插电式混合动力车预计将在 XNUMX 月实现最高效率，并带有 DGT 的“零”成就和环保标志。 柴油发动机还可以与 Mil Hybrid 技术相结合，进一步减少排放和油耗。
在联系期间，我们已经能够验证轻度混合动力和汽油混合动力版本的行为。 在这两种情况下，它们均由 1.6 升 T-GDI 发动机提供动力。
在混合动力版本中，它与带有永久电机和 44,2 kW (60 hp) 功率的电力牵引电机以及容量为 1,49 kWh 的锂离子聚合物电池相结合。 这导致系统总功率为 230 hp。 非常安静的驾驶，踩油门时的动力总是有争议的。 位于后排座椅下方的电池在城市路线上非常有效，在这些路线上，电动机对节省燃料和减少排放的贡献可能会受到更大的影响。
如果它被收回，对于公路和高速公路旅行，电动组的较低重量使轻度混合动力版本更加高效。 在这种情况下，起亚使用相同的内燃机，但在我们的测试中，6 hp 发动机的平均油耗不超过 180 升，而其传统混合动力兄弟的平均油耗为 7.4 升。 在任何情况下，在车辆接触期间获得的数据以及那些未经认证的数据都会被处理。
在西班牙推出的新款 Sportage 还包括 1,6 升柴油发动机，可提供 115 马力或 136 马力的功率。 得益于轻度混合动力技术，136 PS 柴油变体可将排放和油耗降至 5 l/100 km 以下。
就将于 1,6 月向西班牙经销商提供的 Sportage 插电式混合动力车而言，66,9 升涡轮增压柴油发动机由 91 千瓦（13,8 马力）的永磁电驱动电机完成。）功率，包括容量为 265 kWh 的锂离子聚合物电池。 结合起来，它们提供了 180PS 的总系统输出，其中 XNUMXPS 来自 T-GDI 发动机。
新狮跑可配备7速双离合自动变速箱（7DCT）。 还提供六速手动 (MT) 和专为 MHEV 版本提供的 6 速智能手动变速箱 (iMT)。 Sportage Hybrid 和 Sportage Plug-in Hybrid 均配备六速自动变速箱 (6AT)
霍加技术
发动机：汽油、柴油、轻度混合动力、混合动力和插电式从 115 到 265 马力（4X2 和 4X4） 长度/宽度/高度（米）：4,51/1,86/1,65 后备箱：从 546（混合动力）到 1.780 升消耗量：低于 5 l/100 km 价格：低于 23.500 欧元
地形模式
Sportage 的第一个概念是地形模式的概念，该概念在第五代 Sportage 中首次亮相。 地形模式专为希望在户外进行冒险和休闲活动的驾驶员而开发，可自动调整 Sportage 的设置，以在任何地形和环境条件下实现最佳动态驾驶。 全轮驱动系统（取决于版本）是电子控制的，可根据路况和驾驶情况在前后车道之间优化动力分配。
新的电子控制悬架 (ECS) 使车辆对 Sportage 的车身和转向运动做出快速反应，通过快速阻尼调节来抵消转弯时的俯仰和侧倾，还可以减少车轮反弹的影响。
科技内饰
在新的 Sportage 内部，材料和饰面的质量脱颖而出，同时为前排和后排座椅的乘客提供了宽敞的空间。 Sportage 为侧踏板提供 996 毫米的踏板间隙（PHEV 版本为 955 毫米），但侧面的净空高度为 998 毫米。 行李箱容量达到 591 升。
仪表板上将有一个集成的曲面屏幕和一个触摸屏面板，以及运动通风口。
12,3 英寸（31 厘米）触摸屏技术和集成控制器充当驾驶员和乘客控制连接性、功能性和可用性特性的神经中枢。 这两个系统都易于使用、高度直观且触感流畅。 12,3 英寸（31 厘米）仪表盘配备先进的 TFT 液晶显示屏，可生成精确清晰的图形。
