Ford vừa giới thiệu thế hệ tiếp theo của Ranger Raptor, được phát triển bởi Ford Performance, với công nghệ thông minh hơn được điều khiển bởi phần cứng thế hệ tiếp theo cứng cáp hơn, kết hợp sức mạnh thô với độ chính xác cơ khí và công nghệ để tạo ra chiếc Ranger tiên tiến nhất từ trước đến nay. Giờ đây, những người đam mê Ranger, mẫu xe đầu tiên của Ranger thế hệ tiếp theo sẽ ra mắt tại châu Âu, dự kiến sẽ ra mắt vào mùa thu năm 2022, với giá khởi điểm là 66.200 euro.
Xem toàn bộ thư viện (23 hình ảnh)
Được trang bị động cơ xăng EcoBoost V6, dung tích 3.0 lít mới, được tinh chỉnh cho Ford Performance để sản sinh công suất 288 mã lực và mô-men xoắn 491 Nm. Động cơ mới mang lại sức mạnh vượt trội so với động cơ diesel tăng áp kép 2.0 lít hiện tại. Động cơ này sẽ tiếp tục có mặt trên Ranger Raptor thế hệ tiếp theo từ năm 2023, với các chi tiết dành riêng cho thị trường sẽ có sẵn gần thời điểm ra mắt.
Ford Performance đã đảm bảo rằng động cơ mà hãng cung cấp có phản ứng ngay lập tức với van tiết lưu và hệ thống chống trễ cạnh tranh tương tự lần đầu tiên vi phạm danh mục Ford GT và Focus ST cho phép tăng sức mạnh nhanh chóng theo yêu cầu. Ngoài ra, động cơ còn được lập trình với cấu hình tăng tốc riêng cho một trong các bước của hộp số tự động 10 cấp tiên tiến để tối ưu hóa hiệu suất.
Động cơ mới của Ranger Raptor mang đến khả năng tăng tốc mượt mà trên địa hình sỏi, đất, bùn và cát. Để phù hợp với hiệu suất vượt trội này, hệ thống ống xả chủ động được điều khiển điện tử sẽ khuếch đại âm thanh động cơ ở các chế độ có thể lựa chọn cho phép Ranger Raptor thích ứng với đặc tính của nó. Người lái xe có thể chọn âm thanh động cơ ưa thích bằng cách nhấn nút trên vô lăng hoặc bằng cách chọn chế độ lái sử dụng một trong các cài đặt sau:
-Im lặng: Ưu tiên sự im lặng hơn hiệu suất và âm thanh để giữ hòa khí với hàng xóm vào buổi sáng.
-Bình thường: Được thiết kế để sử dụng hàng ngày, cấu hình này cung cấp âm thanh xả rõ ràng mà không quá ồn ào khi sử dụng trên đường phố. Cấu hình này áp dụng cho các khiếm khuyết ở các chế độ dẫn điện Bình thường, Trơn trượt, Bùn/Đường và Bò đá
-Sport: mang đến âm thanh to hơn và sống động hơn
-Baja: cấu hình ống xả nổi bật nhất cả về âm lượng và nốt nhạc, ở chế độ Baja, ống xả hoạt động giống hệ thống trực tiếp hơn. Chỉ dành cho sử dụng ngoài đường.
Phần cứng dành cho người mạnh nhất
Ranger Raptor thế hệ mới có khung gầm độc đáo hơn so với Ranger mới. Một loạt các hỗ trợ và gia cố dành riêng cho Raptor cho các bộ phận như cột C, thùng chở hàng và bánh xe dự phòng, cũng như các khung độc đáo cho cản, tháp giảm xóc và giá đỡ giảm xóc sau, kết hợp với nhau để đảm bảo Ranger Raptor thế hệ tiếp theo có thể chịu được các điều kiện địa hình khắc nghiệt và khắt khe nhất.
Một chiếc xe địa hình hiệu suất cao như Ranger Raptor cần những trang bị phù hợp, đó là lý do tại sao các kỹ sư của Ford đã thiết kế lại hoàn toàn hệ thống treo. Bộ điều khiển trên và dưới bằng nhôm chắc chắn nhưng nhẹ mới, hệ thống treo trước và sau hành trình dài và cơ cấu Watt phía sau tinh tế đã được thiết kế để mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn trên địa hình khó khăn ở tốc độ cao.
Thế hệ tiếp theo của giảm xóc van bypass bên trong FOX 2.5 với công nghệ điều khiển tiên tiến mang lại khả năng giảm chấn theo vị trí. Những bộ giảm xóc này là loại giảm xóc phức tạp nhất từng được trang bị cho Ranger Raptor và được đổ đầy dầu Teflon giúp giảm ma sát khoảng 50% so với các loại trên mẫu xe nổi bật. Mặc dù phần cứng là của FOX nhưng công việc đã được thực hiện tại một thời điểm và việc phát triển được thực hiện bởi Ford Performance bằng cách sử dụng sự kết hợp giữa kỹ thuật có sự hỗ trợ của máy tính và thử nghiệm trong thế giới thực. Để thực hiện mọi thứ, từ điều chỉnh tốc độ lò xo đến chiều cao xe, điều chỉnh van và tinh chỉnh khu vực lái xe, được thực hiện để tạo ra sự cân bằng hoàn hảo giữa sự thoải mái, khả năng kiểm soát, độ ổn định và độ bám đường trên và ngoài đường.
Khả năng vượt qua các địa hình khó khăn của Ranger Raptor sẽ được tăng cường nhờ lớp bảo vệ gầm rộng rãi. Tấm trượt phía trước có kích thước gần gấp đôi Ranger nguyên bản và được làm từ thép cường độ cao dày 2,3mm. Vị trí này kết hợp với tấm chắn động cơ phía dưới và tấm chắn hộp chuyển số được thiết kế để bảo vệ các bộ phận chính như bộ tản nhiệt, hệ thống lái, thanh ngang phía trước, cacte động cơ và vi sai phía trước.
Các móc kéo kép nằm ở phía trước sẽ cho tôi những phương án phục hồi linh hoạt để thoát khỏi xe; Nhà thiết kế giúp việc tiếp cận một trong các móc của xe moóc trở nên dễ dàng hơn nếu móc còn lại bị chôn vùi, cũng như cho phép sử dụng cân bằng chính xác trong quá trình phục hồi sau khi bắt đầu ở vùng cát sâu hoặc bùn dày.
Kiểm soát địa hình
Trước hết, Ranger Raptor sở hữu hệ dẫn động 2 bánh toàn thời gian tiên tiến với hộp số điều khiển điện tử hai tốc độ mới, kết hợp với các khối trước và sau khác nhau, một tính năng đáng giá dành cho những người đam mê off-road. . Để giúp Ranger Raptor thế hệ tiếp theo xử lý mọi tình huống từ đường trơn cho đến bùn lầy và mọi thứ ở giữa, có bảy chế độ lái có thể lựa chọnXNUMX, bao gồm cả chế độ Baja định hướng địa hình, giúp cấu hình hệ thống điện tử của xe có thể đạt được hiệu suất tối đa khi lái xe địa hình tốc độ cao.
Chế độ lái có thể lựa chọn này điều chỉnh một số yếu tố, từ động cơ và hộp số đến độ nhạy và hiệu chỉnh ABS, kiểm soát lực kéo và độ ổn định, kích hoạt van xả, phản ứng lái và ga. Ngoài ra, các đồng hồ đo, thông tin xe và chủ đề màu sắc của cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng trung tâm thay đổi tùy thuộc vào chế độ lái đã chọn.
Ranger Raptor thế hệ tiếp theo còn có tính năng Trail Control, giống như kiểm soát hành trình khi đi địa hình. Người lái chỉ cần chọn tốc độ ổn định dưới 32 km/h và hệ thống điều khiển xe sẽ tăng giảm tốc độ, người lái sẽ tập trung đánh lái qua các địa hình khó.
kháng chiến và thể thao
Ở đỉnh cao khả năng nâng cao của Ranger Raptor sẽ là một diện mạo hoàn toàn mới dựa trên kiểu dáng táo bạo, mạnh mẽ của Ranger thế hệ tiếp theo. Vòm bánh xe loe và thiết kế đèn pha hình chữ C nhấn mạnh chiều rộng của xe bán tải, trong khi dòng chữ FORD đậm nét trên lưới tản nhiệt và cản va chắc chắn giúp tăng thêm vẻ cơ bắp cho hình ảnh. Đèn pha LED ma trận với đèn chạy ban ngày LED nâng lợi ích chiếu sáng của Ranger Raptor lên một tầm cao mới, với đèn dự đoán góc cua, đèn pha chống chói và tự động điều chỉnh góc chiếu nhằm mang lại tầm nhìn rõ hơn cho người lái Ranger Raptor và những người tham gia giao thông khác.
Chắn bùn loe bao bọc bánh xe amp 17 inch cơ bắp được bọc trong lốp địa hình hiệu suất cao độc đáo của Raptor. Các dải thông gió chức năng, các bộ phận khí động học, các thanh và ray bên bằng nhôm đúc đều góp phần tạo nên vẻ ngoài và chức năng của xe tải. Ở phía sau, đèn hậu LED mang đến phong cách khác biệt với đầu xe, đồng thời cản sau Precision Grey tích hợp bậc bước và móc kéo thu cao tránh làm hỏng góc khởi hành.
Bên trong, chủ đề sẽ nhấn mạnh đến hiệu suất địa hình của Ranger Raptor và tính chất năng lượng cao của nó. Nội thất có ghế thể thao lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu mới, cả phía trước và phía sau, để tăng sự thoải mái và hỗ trợ nhiều hơn khi vào cua tốc độ cao. Các điểm nhấn màu cam Code Orange trên bảng điều khiển, vẻ đẹp và ghế ngồi được phản ánh trong hệ thống đèn xung quanh của Ranger Raptor, khiến nội thất chìm trong ánh sáng màu hổ phách. Một chiếc máy tính xách tay bằng da có sưởi ấm chất lượng cao với các ngón tay cái, nhãn hiệu trung tâm và lẫy chuyển số bằng magie đúc hoàn thiện cảm giác di động.
Người cư trú cũng được hưởng lợi từ công nghệ kỹ thuật số mới nhất; Cabin công nghệ cao có cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn 12,4 bánh và bảng điều khiển cảm ứng trung tâm 12 bánh có hệ thống bảo trì và kết nối SYNC 4A thế hệ tiếp theo của Ford4 cung cấp khả năng tương thích không dây với Apple Carplay và Android Auto mà không phải trả thêm phí. Hệ thống âm thanh B&O 10 loa mang đến âm thanh cho chuyến phiêu lưu tiếp theo của bạn.
