Không còn nghi ngờ gì nữa, Lamborghini đã tạo ra chiếc siêu xe hoàn hảo để thu hút sự chú ý của mọi người, rất thoải mái khi sử dụng hàng ngày và có khả năng cống hiến hết mình trong một ngày chạy vòng quanh; mặc dù không dành cho bất kỳ túi nào. Nhưng điều đó không có gì mới khi chúng ta nói về 'Lambo', điều mà có lẽ khi chúng tôi cho bạn biết thông tin xác thực và sức mạnh của nó là hợp lý. Với mức giá (đã có thuế) là 233.570 euro, Huracán Tecnica còn hơn cả một chiếc Huracán. Nó ẩn dưới mui xe là động cơ V10 dẫn động cầu sau thế hệ mới, được phát triển dành cho những người lái xe đang tìm kiếm niềm vui sau tay lái và sự hoàn hảo trong phong cách sống cả trên đường trường và trên đường đua.
Biệt danh Tecnica thể hiện sự phát triển tiên tiến về năng lực kỹ thuật của Huracán và có thể phân biệt ngay lập tức, là một sự đổi mới của mẫu 'nguyên bản' cả trong lẫn ngoài, với diện mạo mới nhấn mạnh tính khí động học được cải thiện để tăng hiệu suất, Độ ổn định và dễ sử dụng, đặc biệt là trên mạch. Lấy động cơ từ Huracán STO, với công suất tăng 30 mã lực so với Huracán EVO dẫn động cầu sau (RWD), hệ truyền động cung cấp 565 Nm từ tốc độ tối đa 6.500 vòng/phút và cải thiện khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,2 giây.
Kỹ thuật bão PF
Hệ thống LDVI đã được hiệu chỉnh lại của Huracán Technique và các chế độ dẫn điện được điều chỉnh đặc biệt cho thiết lập hệ thống treo, hệ thống lái trực tiếp với hệ dẫn động cầu sau và các cải tiến làm mát phanh cải tiến cho phép bạn thử nghiệm chiếc Huracán hoàn hảo cho mọi trường hợp: Huracán Tecnica khai thác tài năng của mình để mang đến tốt nhất trên thế giới: một siêu xe thể thao di chuyển linh hoạt trên đường trường và đường đua.
Huracán Tecnica có động cơ 5.2 l tạo ra công suất 640 mã lực tương tự như mẫu xe ổn định của nó, tạo ra mô-men xoắn 565 Nm tại 6.500 vòng / phút mang lại cảm giác lái xe hàng ngày đầy hứng khởi nhưng thoải mái, với khả năng phản hồi tuyệt vời về công suất và do đó là Tối đa. Với trọng lượng giới hạn là 1.379 kg, Tecnica có tỷ lệ trọng lượng/công suất là 2,15 kg/CV. Sức mạnh được cải thiện sẽ đi kèm với âm thanh động cơ được cải thiện và rõ ràng hơn ở vòng tua cao, trong khi bên trong cabin, Tecnica mang đến sự thoải mái về âm thanh hơn.
Tùy thuộc vào chế độ lái được chọn - Strada, Sport hoặc Corsa - mỗi hệ thống động lực đều được hiệu chỉnh trong Tecnica để mang lại phản hồi thích ứng với từng môi trường. Ở Strada, hệ thống lái trên đường phố phía sau mang lại sự ổn định và khả năng cơ động, được bổ sung bởi vectơ mô-men xoắn và P-TCS. Cả động cơ và hộp số đều được điều chỉnh để mang lại cảm giác lái thoải mái hàng ngày trong mọi tình huống. Bằng cách chọn chế độ Thể thao, niềm vui bay tối đa đến từ hệ thống lái phía sau được cải tiến và độ trượt ngưỡng được cải thiện của P-TCS, tốt hơn so với việc điều khiển vectơ động cơ để đảm bảo sự nhanh nhẹn và phản ứng nhanh của Tecnica trong tay người lái. Hệ thống truyền động có độ phản hồi cao hoạt động ngay lập tức khi chạm vào chân ga và hộp số bảy cấp mang lại cảm giác phấn khích.
Kỹ thuật bão PF
Ở chế độ Corsa, tinh thần đua của chiếc xe và người lái là tuyệt vọng: Tecnica phản ứng với mọi ý kiến của người lái với độ chính xác cực cao và tiếng gầm rú của động cơ Lamborghini ướt át gợi nhớ lại khả năng của chiếc xe trên đường đua một cách say mê. Hệ thống truyền động được hiệu chỉnh để mang lại phản ứng ga theo hướng được tối ưu hóa và sang số nhanh hơn, với kỹ thuật này thể hiện độ chính xác và sự linh hoạt tối đa của tất cả các hệ thống thông qua LDVI, bao gồm cả độ bám ngang và dọc tối đa của vectơ por và P-TCS tương ứng.
Kỹ thuật bão PF
Hiệu suất vượt trội đến từ hệ thống quản lý làm mát phanh mới, lấy cảm hứng từ trải nghiệm của Lamborghini trên đường đua, mang lại hiệu quả phanh tốt hơn nhiều cả trên đường trường và đường đua. Phanh gốm carbon Tecnica sử dụng các vách ngăn làm mát và dây dẫn thước cặp được thiết kế đặc biệt, hướng luồng không khí về phía đĩa để tản nhiệt tối đa và giảm nhiệt độ dầu phanh cũng như độ giãn của bàn đạp phanh: giảm Nhiệt độ trong các dùi cui cũng tạo điều kiện cho việc tiêu hao má phanh.
khá là kẻ săn mồi
Một nhà thiết kế đổi mới mang đến cho Tecnica một diện mạo mạnh mẽ và hầm hố hơn: mặt trước mạnh mẽ hướng vào trong, với vai cơ bắp, nối liền với nắp ca-pô nhẹ, hoàn toàn làm bằng sợi carbon. Một tấm cản mới với nhà thiết kế Ypsilon màu đen của Terzo Millennio, lần đầu tiên kết hợp một tấm chắn gió trên một chiếc Huracán. Bộ chia gió phía trước mới, với nhiều kích thước hơn và nhiều hơn là hướng không khí qua đường phố, góp phần cải thiện tính khí động học của quá trình sạc và làm mát. Màu đen ở chân kính chắn gió làm tăng cảm giác nhẹ nhàng.
Hình dáng của chiếc xe cũng tạo nên sự khác biệt so với dòng xe Huracán: dài hơn Huracán EVO 6,1 cm, có cùng chiều cao và chiều rộng nhưng có vẻ thấp hơn và rộng hơn, với hình dáng lấy cảm hứng từ đường nét của Essenza SCV12. Màu đen đặc trưng của Ypsilon phía trước tiếp tục dọc theo sườn xe đến các khe hút gió bên hông, nhấn mạnh sức sống năng động của chiếc xe, trong khi mui xe cùng màu thân xe cũng có thể được sơn màu đen như một tùy chọn.
Kỹ thuật bão PF
Kiến trúc kiến trúc rõ ràng đặc trưng của một chiếc Lamborghini được thể hiện rõ ràng ở phần đuôi xe được sửa đổi. Hình dạng mới của phía sau, bao gồm cửa sổ sau bằng kính thẳng đứng mới, mang lại tầm nhìn rộng hơn, đồng thời mui xe được thiết kế lại bằng khối đèn sợi carbon và trái tim V10 của Tecnica. Phần đuôi xe mạnh mẽ kết hợp cản va mới với khe hút gió tối ưu; bộ khuếch tán sơn cùng màu thân xe hoặc màu đen tùy chọn; Nó kết hợp các ống xả hình lục giác mới mang đến sự cải tiến cho hệ thống truyền động của Tecnica.
Kỹ thuật bão PF
Tốt hơn về mặt thẩm mỹ, cánh gió sau cố định hoàn chỉnh duy nhất trên Tecnica, thiết kế khí động học của nó về cơ bản góp phần cải thiện 35% lực ép xuống phía sau so với Huracán EVO RWD, ngoài ra còn đảm bảo rằng lực cản khí động học không tăng: trên thực tế , lực cản khí động học giảm xuống 20%, cải thiện sự cân bằng khí động học và mang lại sự ổn định trong quá trình quay vòng và tốc độ điên cuồng. Phần gầm của Tecnica cũng đã được tối ưu hóa với các bộ làm lệch khí động học mới để nâng cao hiệu quả khí động học.
Cũng thiết thực
Tính linh hoạt của Huracán Tecnica sẽ tiếp tục ở nội thất cũng như trong các tùy chọn tùy chỉnh khác có sẵn: Huracán Tecnica cung cấp cho người lái từ bên ngoài, về hình dáng bên ngoài, cấu hình động và phản hồi của người lái, về khả năng kết nối, nhưng trên hết là ở khả năng của nó cả trên đường trường và đường đua.
Kỹ thuật bão PF
Bên trong, ghế thể thao có thể điều chỉnh độ cao giúp phi công đắm mình trong buồng lái. Các lựa chọn khác bao gồm thiết kế cửa nhẹ; vòm sau và bu lông bánh xe bằng titan nhẹ; và dây an toàn có dây nịt dành cho những người đi đường đua thường xuyên hơn. Giao diện HMI được thiết kế lại và tinh vi chỉ dành riêng cho Tecnica. Bảng điều khiển của người lái giảm màu sắc và nhấn mạnh khả năng đọc trong một 'vòng cung' mới, lớn phía trước phi công. Màn hình bảng điều khiển trung tâm hiển thị tình trạng sẵn có của người ngồi trong cabin, các tính năng thú vị trên vô lăng bao gồm chức năng LDVI trong màn hình thời gian thực, cũng như tất cả các tính năng kết nối bao gồm Apple CarPlay, Android Auto và Amazon Alexa.
Lấy cảm hứng từ STO, HMI bao gồm phép đo từ xa được kết nối và bản ghi các tuyến đường cũng như thời gian thu được trên đó, tất cả đều được kết nối với ứng dụng UNICA.
Kỹ thuật bão PF
Các tùy chọn màu sắc và chất liệu bọc tiêu chuẩn và tùy chọn phù hợp với cả thông số kỹ thuật hướng tới sự sang trọng và thể thao hơn. Cùng với 200 màu ngoại thất tiêu chuẩn, còn có hơn XNUMX tùy chọn màu sơn bổ sung thông qua chương trình Ad Personam, cũng như bọc nội thất Alcantara mới dành riêng cho Tecnica và các tùy chọn độc quyền khác như thiết kế và màu sắc đường khâu cũng như 'Tecnica. ' Họa tiết thêu trên tựa đầu ghế.
