500 millionlik iqtisodiy operatsiya yopilgandan so'ng, Air Europa-ning Iberiyaga integratsiyasi o'zining hal qiluvchi bosqichiga kirdi. Bir paytlar Ispaniya bayrog'i kompaniyasi Evropa Komissiyasining raqobat organlarini ikkala aviakompaniyaning birlashishi hozirda raqobatlashadigan ba'zi yo'nalishlarda monopoliya yaratmasligiga ishontirishi kerak edi. Bryusselda bu ittifoq yo'lovchilar yo'nalishlarda chiptalar uchun ko'proq pul to'lashlari va raqiblar yo'qligida xizmat ko'rsatishlari uchun zararli ekanligidan xavotirda. Shu sababli, Iberia Raqobat bosh boshqarmasi operatsiyaga e'tiroz bildirmasligi uchun yo'nalishlarni boshqa aviakompaniyalarga o'tkazish rejasini rejalashtirgan. Hozirda barcha sa'y-harakatlar shu masalaga qaratilgan. Kompaniyaga yaqin manbalarning ta'kidlashicha, ular shu maqsadda raqobatchi yuristlar va boshqa muhim suhbatdoshlar bilan ishlashni boshlaganlar, garchi ular o'zlarining shaxsini oshkor etmasalar ham. Chunki operatsiyaning muvaffaqiyati ushbu nazoratni engib o'tishga bog'liq. Aslida, aynan shu bosqichda Iberia kompaniyasining Air Europa uchun oldingi sotib olish shartnomasi ishga tushirildi. Bryussel Raqobat departamentiga ikki yil avval uning bosh kompaniyasi IAG tomonidan yuborilgan “davolar” (raqobatchi aviakompaniyalarga imtiyozlar) taklifi yoqmadi. 2021 yil dekabr oyida, uch oylik tergovdan so'ng, Bryussel yechim paketi "aniqlangan raqobat muammolarini etarli darajada taklif qilmaganini" eshitdi. Aniq ma'noda, Ijrochi vitse-prezident Margrethe Vestager 16 yil 2021 dekabrda e'lon qilgan bayonotida ekilgan birlashish ba'zi milliy yo'nalishlarda raqobatga ta'sir qilganini e'lon qildi, qisqa va uzoq masofalarga Ispaniya ichida va Ispaniyadan. Ushbu taklifda Iberia yuklarni asosan orqa samolyotlarda tushirdi. Volotea va Lotin Amerikasidagi milliy ko'rinishda World2fly (Iberostar). Ammo Raqobat bosh boshqarmasi uchun tergov davomida o'tkazilgan "bozor sinovi natijalarini hisobga olgan holda" bu etarli emas edi. Endi tanlangan formula qanday bo'ladi? Iberia'dan ular hali yangi strategiyadan voz kechishmaydi, biroq hamma narsa shuni ko'rsatadiki, ular Barajasning Kanar orollari va Balear orollari bilan milliy bo'limdagi aloqalariga ta'sir qiladigan yo'nalishlardan voz kechish uchun ko'proq kompaniyalarga murojaat qilishadi va ba'zi Lotin Amerikasi. uzoq radiusdagi yo'nalishlar. Ushbu imtiyozlarga oxirgi marta Ryanair qiziqish bildirgan. O'tgan hafta uning bosh direktori Eddi Uilson arzon narxlardagi gigant "Air Europa'ni Iberia tomonidan, ayniqsa Madrid, Kanar orollari va Balear orollarida sotib olish natijasida yaratilgan sharoit va imkoniyatlarga e'tibor qaratishini ta'kidlab, o'z niyatlaridan birini amalga oshirdi. Orollar". Uzoq masofali parvozlarda Hukumat tomonidan 53 million pul bilan qutqarilgan aerozol, Plus Ultra, yana bir benefitsiar bo'lishi mumkin. Iberia va Air Europa (Karacas, Lima va Bogota) bilan ba'zi yo'nalishlarda kattaligi va raqobati tufayli favoritlardan biri. Standard Tegishli Yangiliklar No IAG "sayyohlik gullashi" va ish safarlari ko'rinishidan 431 million daromad oldi Antonio Ramírez Cerezo Iberia bosh kompaniyasi 23.000 yilda 2022 milliondan ortiq daromadini yo'qotdi va bu yil 2.300 milliongacha operatsion foyda olishni kutmoqda. Hozircha hech narsa aniq emas va malakali jarayon 18 oygacha davom etishi mumkin. Evropa Komissiyasi manbalari muntazam ravishda Air Europa tomonidan yangi sotib olish shartnomasi haqida IAGdan rasmiy xabar olmaganliklarini muntazam ravishda ta'kidladilar. Fevral oyining oxirgi haftasida payvandlangan bitim. Iberia, agar Raqobat bilan muzokaralar yana muvaffaqiyatsizlikka uchrasa, operatsiya bilan "sahifani ochish vaqti keldi" va biz "Barajas markazini" mustahkamlashga e'tibor qaratamiz" deb e'lon qildi. Uning bosh kompaniyasi IAG ham Portugaliya davlat aviakompaniyasi TAPni sotib olishni diqqat markaziga qo'ydi. Barajas nazorati Agar raqobatchilarning e'tirozlari bo'lmaganida, ikkita aviakompaniyaning birlashishi natijasida paydo bo'lgan gigant Barajas operatsiyalarining yarmini nazorat qiladi. Aena ma'lumotlariga ko'ra, ikki kompaniya o'tgan yili Madrid aerodromida 171.750 49 ta tijorat uchish va qo'nish operatsiyalarini imzolagan, bu jami 351.000% (XNUMX XNUMX). Qanday bo'lmasin, Iberiyaning ushbu xaridga bo'lgan intilishlari o'sishda davom etmoqda.
