2023 میں، Isidre Esteve ڈاکار پر عمر بھر آئے گا۔ اولیانا سے تعلق رکھنے والا ڈرائیور ایونٹ میں اپنی اٹھارویں شرکت شروع کرے گا، کار کے زمرے میں اس کی آٹھویں، ٹویوٹا Hilux T1+ کے پہیے کے پیچھے، جسے وہ اپنے ناقابل تقسیم شریک ڈرائیور، ٹیکسیما ولابوس کے ساتھ شیئر کرے گا۔ ریپسول ٹویوٹا ریلی ٹیم کی جوڑی ریپسول کی طرف سے ڈیزائن کی گئی قابل تجدید ایندھن والی گاڑی کے ساتھ سخت ترین موٹرسپورٹ مقابلے میں اپنے بہترین نتائج کی تلاش کرے گی تاکہ کاربن فوٹ پرنٹ کو زیادہ سے زیادہ تک کم کیا جا سکے، نہ صرف مقابلے میں بلکہ روزانہ کی نقل و حرکت میں بھی۔
اپنے نئے 4×4 کے ساتھ، ایسٹیو ایک دائرے کو بند کر دے گا جو 2012 میں شروع ہوا تھا جب وہ بایونامیل، کنٹرول اور ایندھن رکھنے کے خواب کے ساتھ ریلیوں میں واپس آیا تھا، جیسا کہ معروف ڈرائیوروں کے مقابلے میں۔ وہ دوسروں کے ساتھ برابری کی بنیاد پر مقابلہ کرنا چاہتا تھا، لیکن اسے ریڑھ کی ہڈی کی چوٹ لگی ہے جس کا وہ شکار ہیں اور انہیں اسٹیئرنگ وہیل میں شامل ایکسلریشن اور بریک کنٹرول کے ساتھ گاڑی چلانے پر مجبور کرتا ہے۔ اور وہ دن آ پہنچا۔ Repsol، MGS Seguros, KH-7 اور Toyota کے عزم کی بدولت، Toyota Gazoo Racing Spain کے ذریعے، Isidre Esteve 2023 ڈاکار میں گاڑی چلائیں گے اور اس سے زیادہ طاقتور ہوں گے جتنا کہ انہوں نے پیراپلیجیا کے ساتھ اپنی گردن اٹھائی ہے۔
ilerdense سے نیا Hilux T1+ ایک بڑی دہلیز (جس کا قطر اس سے 14 سینٹی میٹر زیادہ ہے جو 2022 میں استعمال کیا جائے گا جس میں اضافی 7 سینٹی میٹر چوڑائی شامل ہے، اس کے علاوہ 17 کے بجائے 16 انچ پہیے رکھنے کے ساتھ)۔ زیادہ سفر کے ساتھ معطلی (275 سے 350 ملی میٹر تک) اور زیادہ فراخ بیرونی طول و عرض (یہ 24 سینٹی میٹر چوڑا ہے)۔
ایسٹیو اور والالوبوس، اس پیر کو بارسلونا فیلکس رومیرو میں منعقدہ پریزنٹیشن کے دوران
2023 ڈاکار میں، ٹیم فضلے سے تیار کردہ ایک جدید بایو ایندھن کا استعمال کرے گی جسے ریپسول نے تمام مراحل میں ریپسول ٹیکنالوجی لیب انوویشن سینٹر میں ہونے والے اس مقابلے میں ثالثی کرنے کے لیے ڈیزائن کیا ہے۔ اس سال، سائنسدانوں نے قابل تجدید ایندھن کی رینج میں اضافہ کرنے کا انتظام کیا ہے۔ پچھلے سال 50% ملازمین کو 75% کر دیا گیا، بغیر ان کے فوائد میں ایک بھی کمی آئی۔
مراکش اور اندلس میں ہونے والی ریلیوں میں، یہ قابل تجدید ایندھن پہلے ہی استعمال ہو چکا تھا اور ایسے نتائج حاصل کیے گئے تھے جس نے تکنیکی ماہرین اور خود Isidre Esteve دونوں کو پرجوش کر دیا: "ہم نے اسے نئے Hilux کے ساتھ پہلے کلومیٹر سے استعمال کیا اور یقیناً، دونوں مقابلوں میں کیا تنازعات تھے۔ اور کارکردگی ہمیشہ غیر معمولی رہی ہے۔ ایک ٹیم کے طور پر، ہمیں فخر ہے کہ ہم آب و ہوا کو کم کرنے کے لیے تیار کردہ مصنوعات کی ترقی میں اس طرح براہ راست تعاون کرنے کے قابل ہیں۔ Repsol کے حیاتیاتی ایندھن مستقبل قریب میں ایک ضروری کردار ادا کر سکتے ہیں۔ یہ وہ راستہ ہے جو معاشرہ اختیار کر رہا ہے اور مسابقت کو ہمیشہ کی طرح اس تبدیلی کی قیادت کرنی چاہیے۔
ریپسول ٹویوٹا ریلی ٹیم کے دو ایونٹس کے نتائج جو اس نے اس موسم خزاں میں سعودی عرب کے شہر کو مدنظر رکھتے ہوئے کیے ہیں، اچھے ابتدائی تاثرات کی تصدیق کرتے ہیں۔ اکتوبر کے آغاز میں منعقد ہونے والی ریلی آف مراکش میں، ایسٹیو اور ولالوبوس نے مجموعی طور پر شاندار ساتویں پوزیشن حاصل کی، جو کہ چار پہیوں پر ہونے والے عالمی ریلی-ریڈ ایونٹ میں ان کی بہترین درجہ بندی ہے۔ اس کے بعد Andalucía ریلی آئی، ورلڈ کپ میں بھی، جس میں لیتھز کی انتہائی زیادہ مانگ کے چار مراحل تھے، اس کے علاوہ، T1 یا ایسے ایسٹیو کے لیے کچھ بھی موزوں نہیں تھا جسے اپنی صلاحیتوں اور اپنے بازوؤں کی مزاحمت کو بڑھانا تھا۔ اس کے باوجود، اس نے فائنل سٹینڈنگ میں ایک اور مطلق ٹاپ 10 بنایا، اس کے علاوہ T1s میں چوتھی پوزیشن حاصل کی۔
"مجھے لگتا ہے کہ ہم پہلے سے زیادہ تیار ہو کر پہنچے ہیں۔ 2023 کے لیے ایک 'دی پروجیکٹ' ہے، جس کا ہم نے ہمیشہ خواب دیکھا تھا اور برسوں سے اس کا تعاقب کر رہے ہیں۔ ہم نے ریستوراں کے حوالے سے ایک سطحی کھیل کے میدان کے ساتھ آغاز کیا جس کا ہم نے کبھی لطف نہیں اٹھایا تھا۔ اس وجہ سے، ہم ہمیشہ کی طرح اسی خواہش کے ساتھ ریس کا سامنا کرتے ہیں، اگرچہ تھوڑا زیادہ جوش و خروش کے ساتھ، اگر ممکن ہو تو، اچھے جذبات اور مسابقت کی وجہ سے جو کار نے ہمیں دکھایا ہے"، ilerdense کی تصدیق کرتا ہے۔
اگرچہ نتائج حوصلہ افزا سے زیادہ ہیں، لیکن ایسٹیو نے ڈاکار سے پہلے محتاط رہنے کو ترجیح دی، حریفوں کی بڑھتی ہوئی مسابقت کی وجہ سے: "ہم نے کوالیفائنگ کے معاملے میں کوئی خاص ہدف مقرر نہیں کیا۔ یہ واضح ہے کہ ہم ہمیشہ کھیلوں کی سطح پر بہتری لانا چاہتے ہیں، لیکن، اگرچہ ہم نے ماضی میں دو 21ویں پوزیشنیں حاصل کی ہیں، لیکن یہ تسلیم کیا جانا چاہیے کہ مسابقت نے مقدار اور معیار دونوں لحاظ سے قابل تحسین طور پر خبردار کیا ہے۔ اب ہم ڈاکار پر 40 تیز ترین کاروں کے گروپ میں ہیں، اس لیے وقت آگیا ہے کہ ریلی کے اختتام تک پہنچنے کی حکمت عملی پر کام کریں اور اسے بہترین پوزیشن میں کریں"، ایسٹیو نے مزید کہا۔
صرف 31 دسمبر کو شروع ہونے والی 2023 ڈاکار ریلی کا انتظار کرنا باقی ہے تاکہ Isidre Esteve اور Repsol، MGS Seguros، KH-7 اور ٹویوٹا اسپین پر مشتمل ٹیم ایکشن میں ہو۔ آگے ان کے پاس 14 مراحل ہوں گے اور ریس فارمیٹ کے ساتھ ایک پرولوگ جس میں زیادہ دن اور زیادہ کلومیٹر ایسٹیو نے بتائے ہیں اس کی کلید ہونی چاہیے: عالمی ٹیسٹ۔ یہ جتنا مشکل ہے ہمارے لیے اتنا ہی بہتر ہے۔ یہ واضح ہے کہ ہمیں کچھ دنوں میں زیادہ سے زیادہ حملہ کرنے کے خیالات کو الگ کرنا چاہیے اور دوسرے خاص میں کپڑوں کو بچانا چاہیے۔ یہ ہمیشہ سوچنے کا وقت ہے کہ ہمیں 14 مراحل کی ایک عظیم میراتھن کا سامنا ہے اور ہم بہترین پوزیشن میں آخری پوڈیم تک پہنچنا چاہتے ہیں۔ ہم اچھے نتائج حاصل کرنے کے لیے پرامید ہیں۔"
