پیروی
فون پر بات کرنا، اپنے خیالوں میں کھو جانا یا سڑک سے نظریں ہٹانا کچھ ایسے خطرناک رویے ہیں جن کا ڈرائیور اعتراف کرتے ہیں، اور یہ گاڑی کا کنٹرول کھونے کا باعث بن سکتے ہیں۔ لیکن سب سے خطرناک رویے میں سے ایک جس کا وہ یورپیوں کے سامنے اپنے رویے کے بارے میں اعتراف کرتے ہیں وہ ہے آن لائن میٹنگز کا انعقاد۔ ان کا ڈیٹا Vinci Foundation Autoroutes Responsible Driving Barometer میں اکٹھا کیا گیا، جو Ipsos کے ذریعے 12.400 یورپی ممالک کے 11 افراد کی اکثریت کے درمیان کیا گیا۔ ایک مطالعہ جو خطرے کے رویوں اور اچھے طریقوں کے ارتقاء کی نگرانی کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ ممکنہ حد تک بہترین طریقے سے روک تھام کے پیغامات کی رہنمائی کی جا سکے۔
سروے کے نتائج کے مطابق، 82% یورپی ڈرائیوروں نے نوٹ کیا کہ وہ بعض اوقات 2 سیکنڈ سے زیادہ سڑک کی نظروں سے محروم ہو جاتے ہیں (+6 پوائنٹس؛ 77% ہسپانوی)، جو کہ 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے صحت یاب ہونے کے برابر ہے۔ کم از کم 72 میٹر "اندھا بندہ"۔
75% یورپی باشندے ڈرائیونگ کے دوران فون کا استعمال کرتے ہیں، جس میں GPS کے استعمال سمیت تمام قسم کے استعمال شامل ہیں (62% ہسپانوی)۔ اسپین میں، 55٪ نے اسے فون کال کرنے کے لیے استعمال کرنے کا اعتراف کیا، 46٪ نے ہینڈز فری سسٹم کا استعمال کیا، اور 13٪ نے اسے اپنے ہاتھ سے پکڑ لیا۔ 14% تسلیم کرتے ہیں کہ وہ ڈرائیونگ کے دوران پیغامات پڑھتے یا بھیجتے ہیں، اور یہاں تک کہ 12% اس کا استعمال وہیل کے پیچھے کام کی میٹنگز کے لیے کرتے ہیں۔
ایک اور اہم خطرے کا عنصر غنودگی ہے۔ 42% یورپی ڈرائیورز (28% ہسپانوی) اعتراف کرتے ہیں کہ وہ اب بھی استعمال ہوتے ہیں حالانکہ وہ بہت تھکے ہوئے ہیں کیونکہ وہ مجبور ہیں۔ 12% اس وجہ سے کسی حادثے کا شکار ہوئے ہیں یا ہونے والے ہیں۔
بیرومیٹر یہ بھی پتہ لگاتا ہے کہ جارحیت اور غیر مہذب طرز عمل ابھی بھی سڑک پر موجود ہے۔ 51% ہسپانویوں نے اعلان کیا کہ وہ دوسرے ڈرائیوروں کی توہین کرتے ہیں، اور 88% نے یقین دلایا کہ انھوں نے کبھی جارحانہ رویے کا خوف محسوس کیا ہے، اور 19% نے ظاہر کیا کہ وہ بحث کرنے کے لیے گاڑی سے باہر نکلتے ہیں۔
برقی کاری ڈرائیوروں کے رویے میں تبدیلی پر مشتمل ہے۔ بیرومیٹر کے مطابق، 51% یورپی الیکٹرک کار مالکان بیٹری کو ری چارج کرنے کے لیے زیادہ انجن بریک اور بتدریج بریک لگاتے ہیں۔ 47% سڑک استعمال کرنے والوں، خاص طور پر پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے لیے زیادہ توجہ دیتے ہیں، اور 35% گاڑی کو ری چارج کرنے کے لیے وقت کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، سڑک پر زیادہ وقفے لیتے ہیں۔
VINCI Autoroutes فاؤنڈیشن کے جنرل مندوب، Bernadette Moreau کے مطابق، "زیادہ سے زیادہ بیرونی لوگوں کی طرف سے اپنی طرف متوجہ ہونے اور ذہین آلات سے پیدا ہونے والے تحفظ کے غلط احساس کے ساتھ، ڈرائیور ایک بنیادی اصول کو بھول رہے ہیں: وہیل کے پیچھے، آپ کو سڑک کو دیکھنا پڑتا ہے اور سڑک کے ماحول پر پوری توجہ دیں تاکہ کسی غیر متوقع واقعہ پر کسی بھی وقت رد عمل ظاہر کرنے کے قابل ہوسکیں۔ یہ ضرورت ٹیلی فون پر گفتگو، تھکاوٹ اور ان تمام خلفشار کی وجہ سے ہونے والے توجہ کے نقصان سے بالکل مطابقت نہیں رکھتی جو آپ کو سڑک کی نظروں سے محروم کر دیتے ہیں اور حقارت کا باعث بنتے ہیں۔ حالیہ ہفتوں میں چار ہائی وے ایجنٹوں کی طرف سے پیش آنے والے ڈرامائی حادثات اس کا مسلسل اور خوفناک مظاہرہ ہیں۔
موٹر وے ڈرائیوروں کے رویے کے بارے میں، رپورٹ اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ اگرچہ زیادہ تر صارفین انہیں رپورٹ کرتے ہیں، کچھ خطرناک رویے اب بھی وسیع ہیں۔ اس طرح، 60% یورپی ڈرائیور حفاظتی فاصلے کا احترام نہیں کرتے (+4؛ 52% ہسپانوی)؛ 53% اوور ٹیک کرنے یا سمت تبدیل کرنے کے لیے بلنکر آن کرنا بھول جاتے ہیں (+2؛ 53%)؛ 52% ہائی وے کی مرکزی لین میں گردش کرتی ہے حالانکہ دائیں لین مفت ہے (+2؛ 53%)؛ اور 34% ہائی وے پر دائیں طرف ڈرائیو کریں (+4؛ 39%)۔
اعدادوشمار کے مطابق قواعد و ضوابط پر عمل نہ کرنے سے ہائی وے ورکرز خطرے میں پڑ جاتے ہیں۔ مثال کے طور پر، 1 جنوری 2022 سے، چار انگلش گشتی کاریں اپنے مشن کو انجام دیتے ہوئے فرانسیسی شاہراہوں پر اپنی جانیں گنوا چکی ہیں۔ میڈیا سے، مزید بعد میں مداخلت کرنے والی گاڑیاں ہر ہفتے فرانس کی ریڈ ٹول سڑکوں پر دوڑتی ہیں۔ 3 میں سے 5 کیسز میں، ان حادثات کی وجہ ڈرائیور کی غنودگی یا توجہ ہٹانا ہے۔
تیز رفتار سڑکوں پر ریکارڈ کیے جانے والے ان حادثات کا ایک بڑا حصہ اس حقیقت کی وجہ سے ہوتا ہے کہ صرف 54% یورپی ڈرائیور کسی کام کے علاقے (+3؛ 52% ہسپانوی) کے قریب پہنچتے وقت رفتار کم کرنا بھول جاتے ہیں، اور 19% نے کبھی اس پر حملہ کیا ہے۔ ایمرجنسی بریکنگ زون یا سڑک کا آرک ایک لمحے کے خلفشار یا بے حسی کی وجہ سے (+4؛ 18%)۔
