▷ "ایسے کم اور کم ہیں جو ہمیں دشمن کے طور پر دیکھتے ہیں"

ہر ہفتے کے آخر میں، Alejandro Martín Pata de Gallo راک سے اپنے دوستوں سے ملتا ہے۔ کچھ دن پہلے، وہ اس بات پر متفق ہیں کہ وہ میڈرڈ کی کمیونٹی کے کن علاقوں میں پیڈل کریں گے: ناواسیراڈا، ولانیووا ڈی لا کیناڈا، روبیلڈو ڈی شاویلا، فریسنیڈیلا… آج وہ ایک ساتھ مل کر وہ راستہ بناتے ہیں جو میرافلورس کو کینینیا کی بندرگاہ سے ملاتا ہے۔ اپنی قمیضیں اور ہیلمٹ پہنے یہ شوقیہ سائیکل سوار دن کے بہترین اوقات کا فائدہ اٹھانے کے لیے فجر کے فوراً بعد سواری شروع کر دیتے ہیں۔ پیڈل کے بعد پیدل چلتے ہوئے وہ اس 65 کلومیٹر کے مرحلے کے اختتام پر پہنچتے ہیں۔ "پچھلے تین سالوں میں میں نے محسوس کیا ہے کہ سائیکل سواروں اور کاروں یا ٹرکوں کے ڈرائیوروں دونوں کی طرف سے زیادہ بیداری ہے، لیکن

ابھی بھی بہت کچھ کرنا باقی ہے"، اس پرستار کی تصدیق۔

سائیکلوں کے نقصان (صرف میڈرڈ کے دارالحکومت کے سفروں میں گزشتہ دہائی میں سترہ گنا اضافہ ہوا ہے، میونسپل ڈیٹا کے مطابق روزانہ کم از کم 45.000 ٹرپس تک پہنچ گیا ہے) نے موٹر گاڑیوں کے ڈرائیوروں اور سائیکل سواروں کے درمیان بقائے باہمی کو بہتر بنانے میں مدد کی ہے۔ لیکن سڑک پر مکمل قبولیت کا عمل سست اور پیچیدہ لگتا ہے۔ میڈرڈ سائیکلنگ فیڈریشن (ایف ایم سی) کے جنرل سکریٹری، جوز الماگرو نے خلاصہ کیا، "ابھی بھی بہت سی آگہی کا فقدان ہے، جو ایک تنظیم ہے جو 5.000 فیڈریٹڈ سائیکل سواروں کو اکٹھا کرتی ہے، جو میڈرڈ میں موجود ہیں۔"

"میڈرڈ روڈ بائیک چلانے کے لیے محفوظ کمیونٹی نہیں ہے، کیونکہ موٹر گاڑیوں کی ٹریفک کا حجم دوسرے خطوں کے مقابلے بہت زیادہ ہے،" سیکرٹری تجزیہ کرتے ہیں، جو اس حقیقت پر توجہ مرکوز کرتے ہیں کہ اس سے ایتھلیٹس کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ "سائیکل سوار اور ڈرائیور دونوں کی طرف، گردش کرنے کے طریقہ کے بارے میں معلومات کا فقدان ہے۔ ایسے ڈرائیورز ہیں جو احترام نہیں کرتے اور یہ نہیں سوچتے کہ سائیکل سوار ہمیشہ کمزور ہوتا ہے، لیکن ایسے سائیکل سوار بھی ہیں جو قواعد و ضوابط کو اچھی طرح نہیں جانتے ہیں اور اس سے حادثات کا امکان بڑھ جاتا ہے، الماگرو نے کہا، جس کا اندازہ لگایا گیا تھا کہ بیس فیڈریٹس کو نقصان پہنچا ہے۔ 2021 کے درمیان سیاحت کے ساتھ کچھ حادثہ۔

ایک چھوٹا فاصلہ، 50 سینٹی میٹر، ایک سائیکل سوار کے ذریعہ ریکارڈ کیا گیا - BG

لیکن وہ صرف وہی نہیں رہے ہیں۔ گزشتہ سال نومبر میں، ایک 48 سالہ شخص جو اپنی موٹرسائیکل M-509 پر چلا رہا تھا، بس کی زد میں آکر جان سے ہاتھ دھو بیٹھا۔ ستمبر میں، وہ ان 71 افراد میں سے ایک تھا جو پارلا کے ایک چکر میں حادثے کے بعد مر گئے، اور یہی چیز جولائی میں M-113 پر، Daganzo de Arriba کی بلندی پر، سڑک کے ایک نئے سانحے میں پیش آئی جس میں 40- سالہ آدمی، جو زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے مر گیا۔ میڈرڈ کی کمیونٹی میں ہونے والے اموات کے ساتھ اس کے سائیکل سوار کے تازہ ترین حادثات ہیں، جو 2021 کے لیے قومی فہرست بناتے ہیں، ایک سال جو 31 اموات کے ساتھ بند ہوا۔

انفراسٹرکچر

وفاق کے جھٹکوں کے معاملے میں، خوش قسمتی سے، کوئی موت نہیں ہوئی ہے. "ہمارے پاس کوئی ریکارڈ نہیں ہے،" الماگرو نے تصدیق کی۔ تاکہ تعداد میں اضافہ نہ ہو، ایف ایم سی سے وہ مزید معلوماتی مہم، اشارے اور انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کا مطالبہ کرتے ہیں۔ "Sierra de Guadarrama میں، جہاں سائیکل سواروں کی کثافت زیادہ ہوتی ہے، ڈرائیوروں کو ان سے ملنے کی عادت ہوتی ہے اور وہ جانتے ہیں کہ انہیں انتظار کرنا ہوگا، بریک لگانی ہوگی یا اگر کوئی کار نہیں آرہی ہے تو وہ اوور ٹیک کرنے کے لیے مسلسل لائن پر قدم رکھ سکتے ہیں۔ لگائے گئے اشارے نے اس میں مدد کی ہے، کیونکہ یہ محسوس ہوتا ہے کہ جگہ مشترک ہے"، اس نے وضاحت کی۔

تنازعات کے نکات

سڑک پر سائیکل سواروں کے لیے

San Lorenzo del Escorial سے M-505 کی طرف Avila کی طرف نکلنے پر نشانات کی کمی اور اسفالٹ کی خراب حالت

M-608 Guadalix de la Sierra اور Venturada کے درمیان دونوں سمتوں میں تیز رفتار گاڑیوں اور سخت کندھے کی خراب حالت کی وجہ سے

M-600 کلومیٹر 1 سے 23 کلومیٹر تک نقصان اور سگنلنگ کے نقصان میں مسائل

M-607 کولمینار ویجو اور سرسیڈا کے درمیان دونوں سمتوں میں تیز رفتار گاڑیوں اور سخت کندھے کی خراب حالت کی وجہ سے

C/Ntra سے M-607 بائیک لین میں داخلہ۔ محترمہ Valverde سے ہسپتال R. Lafora تک

M-600 Valdemorillo اور El Escorial کے درمیان سخت کندھے پر بڑی تنگی والے علاقوں سے ہوتے ہوئے

M-501 Navas del Rey اور San Martín de Valdeiglesias کے درمیان سیکشن میں، دونوں سمتوں میں

M-305 ارنجوز کے باہر نکلنے اور داخلی راستے پر کندھوں کی خراب حالت

ماخذ ریجنل فیڈریشن آف سائیکلسٹ / اے بی سی

تنازعات کے نکات

سائیکل سواروں کے لیے

سڑک کے