پانچویں نسل زیادہ تکنیکی اور برقی

پیروی

سپین میں Kia کی فروخت میں Sportage کا حصہ 18% ہے۔ ایک بہترین فروخت کنندہ کے طور پر مستحکم ہونے کے مقصد کے ساتھ، برانڈ نے ابھی ماڈل کی پانچویں جنریشن کو پیش کیا ہے، بالکل نئے جمالیاتی اور برقی کاری کے لیے زبردست عزم کے ساتھ۔ ماڈل نے ایک چیکنا اور عضلاتی بیرونی ڈیزائن کو ایک avant-garde کے اندرونی حصے کے ساتھ ملایا، جس میں ایک مربوط خمیدہ سکرین کی خاصیت ہے جس میں جدید ترین کنیکٹوٹی ٹیکنالوجیز موجود ہیں۔

ڈیزل، پٹرول اور ہائبرڈ ویریئنٹس اور ہلکے ہائبرڈ (اب فروخت پر) کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ کارکردگی پلگ ان ہائبرڈ کے ساتھ ہوگی، جس کی توقع مئی میں، DGT کی 'زیرو' کامیابی اور ماحولیاتی بیج کے ساتھ ہوگی۔ ڈیزل انجن کو Mil Hybrid ٹیکنالوجی کے ساتھ بھی ملایا جا سکتا ہے، جو مزید اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے۔

رابطے کے دوران ہم ہلکے ہائبرڈ اور گیسولین ہائبرڈ ورژن کے رویے کی تصدیق کرنے میں کامیاب رہے ہیں۔ دونوں صورتوں میں وہ 1.6-لیٹر T-GDI انجن سے چلتے ہیں۔

ہائبرڈ ورژن میں، اسے مستقل موٹرز اور 44,2 kW (60 hp) پاور کے ساتھ الیکٹرک ٹریکشن موٹر کے ساتھ جوڑا گیا ہے، اس کے علاوہ 1,49 kWh کی گنجائش والی لیتھیم آئن پولیمر بیٹری ہے۔ اس کے نتیجے میں کل سسٹم پاور 230 ایچ پی ہے۔ بہت پرسکون ڈرائیو کے ساتھ، جب ایکسلریٹر پر قدم رکھنے کی بات آتی ہے تو طاقت ہمیشہ متنازعہ رہتی ہے۔ بیٹریاں، پچھلی سیٹوں میں سیٹوں کے نیچے واقع ہیں، شہری راستوں پر بہت مؤثر ہیں، جہاں ایندھن کی بچت اور اخراج کو کم کرنے میں الیکٹرک موٹر کی شراکت سے زیادہ سمجھوتہ کیا جا سکتا ہے۔

سڑک اور موٹر وے کے سفر کے لیے اگر اسے دوبارہ حاصل کیا جائے تو، الیکٹرک گروپ کا کم وزن ہلکے ہائبرڈ ورژن کو زیادہ موثر بناتا ہے۔ اس معاملے میں، Kia ایک ہی کمبشن انجن کا استعمال کرتا ہے، لیکن ہمارے ٹیسٹ میں اس کے روایتی ہائبرڈ بھائی کے ساتھ اوسطاً 6 کے مقابلے میں، 180 hp انجن کے ساتھ اوسط کھپت 7.4 لیٹر سے زیادہ نہیں ہوئی۔ کسی بھی صورت میں، گاڑی کے رابطے کے دوران حاصل کردہ اعداد و شمار، اور جو ہم آہنگ نہیں ہیں، کا علاج کیا جاتا ہے۔

اسپین میں نئے اسپورٹیج کی لانچ رینج میں بھی شامل ہے ایک 1,6 لیٹر ڈیزل انجن، جو 115 hp یا 136 hp پاور کے ساتھ دستیاب ہے۔ ہلکی ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی بدولت، 136 PS ڈیزل ویرینٹ اخراج اور ایندھن کی کھپت کو 5 l/100 کلومیٹر سے کم کر دیتا ہے۔

Sportage Plug-in Hybrid کے معاملے میں، جو مئی سے ہسپانوی ڈیلرز کو دستیاب کرایا جائے گا، 1,6-لیٹر ٹربو چارجڈ ڈیزل انجن کو 66,9 kW (91 hp) کی مستقل مقناطیس الیکٹرک ڈرائیو موٹر سے مکمل کیا جاتا ہے۔ 13,8 کلو واٹ گھنٹہ کی صلاحیت کے ساتھ ایک لتیم آئن پولیمر بیٹری۔ مشترکہ طور پر، وہ T-GDI انجن سے آنے والے 265PS کے ساتھ 180PS کا کل سسٹم آؤٹ پٹ پیش کرتے ہیں۔

نیا اسپورٹیج 7-اسپیڈ ڈوئل کلچ آٹومیٹک گیئر باکس (7DCT) سے لیس ہوسکتا ہے۔ چھ اسپیڈ مینوئل (MT) اور خاص طور پر MHEV ورژنز کے لیے، 6-اسپیڈ انٹیلیجنٹ مینوئل ٹرانسمیشن (iMT) بھی دستیاب ہے۔ Sportage Hybrid اور Sportage Plug-in Hybrid دونوں چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن (6AT) سے لیس ہیں۔

ہوجا ٹیکنیک

انجن: پٹرول، ڈیزل، ہلکا ہائبرڈ، ہائبرڈ اور پلگ ان 115 سے 265 hp تک (4X2 اور 4X4) لمبائی/چوڑائی/اونچائی (m): 4,51/1,86/1,65 ٹرنک: 546 (ہائبرڈ) سے 1.780p لیٹر تک 5 لیٹر/100 کلومیٹر سے کم قیمت: 23.500 یورو سے کم

ٹیرین موڈ

اسپورٹیج میں پہلا ٹیرین موڈ کا تصور ہے، جو اسپورٹیج کی پانچویں جنریشن میں ڈیبیو کرتا ہے۔ ان ڈرائیوروں کے لیے تیار کیا گیا ہے جو باہر کے باہر ایڈونچر اور تفریحی سرگرمیاں چاہتے ہیں، ٹیرین موڈ کسی بھی علاقے اور ماحول کے حالات میں زیادہ سے زیادہ متحرک سواری کے لیے Sportage کی ترتیبات کو خود بخود ایڈجسٹ کرتا ہے۔ آل وہیل ڈرائیو سسٹم (ورژن پر منحصر ہے) کو الیکٹرانک طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ سڑک کے حالات اور ڈرائیونگ کے حالات کے لحاظ سے اگلی اور پچھلی لین کے درمیان زیادہ سے زیادہ طاقت کی تقسیم ہو۔

اس کے علاوہ نیا الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ سسپنشن (ECS) ہے، جو گاڑی کو Sportage کے جسم اور اسٹیئرنگ کی نقل و حرکت پر تیزی سے رد عمل ظاہر کرتا ہے، فوری ڈیمپنگ ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ جو کارنرنگ کے وقت پچ اور رول کا مقابلہ کرتے ہیں۔ یہ وہیل باؤنس کے اثر کو بھی کم کرتا ہے۔

تکنیکی داخلہ

نئے اسپورٹیج کے اندر، مواد اور فنشز کا معیار نمایاں ہے، اس کے ساتھ ساتھ سامنے اور پچھلی دونوں نشستوں پر بیٹھنے والوں کے لیے ایک بڑی جگہ دستیاب ہے۔ Sportage سائیڈ سٹیپس کے لیے 996mm رننگ بورڈ کلیئرنس پیش کرتا ہے (PHEV ورژن پر 955mm)، حالانکہ سائیڈ پر ہیڈ روم 998mm ہوگا۔ ٹرنک کی گنجائش 591 لیٹر تک پہنچ جاتی ہے۔

ڈیش بورڈ پر ایک مربوط خمیدہ اسکرین اور ٹچ اسکرین پینل کے ساتھ ساتھ اسپورٹس ایئر وینٹ بھی ہوں گے۔

12,3 انچ (31 سینٹی میٹر) ٹچ اسکرین ٹیکنالوجی اور مربوط کنٹرولر ڈرائیور اور مسافر کے لیے رابطے، فعالیت اور استعمال کی خصوصیات کو کنٹرول کرنے کے لیے اعصابی مرکز کے طور پر کام کرتے ہیں۔ دونوں سسٹمز استعمال میں آسان، انتہائی بدیہی اور ٹچ کے لیے ہموار ہونے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ 12,3 انچ (31 سینٹی میٹر) انسٹرومنٹ کلسٹر ایک جدید ترین TFT مائع کرسٹل ڈسپلے سے لیس ہے، جو درست اور واضح گرافکس تیار کرتا ہے۔