«Якщо мобілізації затягнуться, відбудуться важлива зміна, і те, що досі більшість людей вважає непопулярним, є законним і мирним. Дефіцит продуктів першої необхідності та відсутність логістичних послуг у деяких галузях припинили невдоволення урядом. Це сповіщення, яке протягом останніх днів надіслали СБУ після супроводу вантажівок та моніторингу протестів. І це сповіщення надійшло до столу виконавчої влади, як дізналася ABC. Нарешті, пізно в п’ятницю вдень перевізники оголосили, що страйк триватиме.
ключі, з якими уряд, що висить, працював цілий день вчора та рано сьогодні, щоб досягти угоди після 14-годинних переговорів, які передбачають затвердження плану допомоги вартістю 1.000 мільйонів євро, який включає бонус у розмірі 20 центів за літр дизельного палива, бензину, газу та adBlue до транспортного сектору принаймні до 30 червня, серед інших заходів, таких як пряма допомога та надання кредитних ліній.
Однак виконавча влада не змогла зупинити страйки, головним чином через те, що організація, що скликає, Платформа захисту перевезень вантажів, не визнає пакт як через недостатність угоди, так і через те, що вони не були розглянуті. як співрозмовники. Сьогодні вранці тисячі водіїв пройшли демонстрацію вздовж проспекту Пасео-де-ла-Кастельяна, і міністр транспорту Ракель Санчес вирішила покрутити руку і зустрітися з представниками цієї організації на чолі з її лідером Мануелем Ернандесом. на те, що було спростовано досі.
Джерела в Силах безпеки, з якими консультується ABC, попереджають, що ситуація ускладниться, якщо їх зупинки триватимуть, і вони передадуть це до виконавчої влади.
Джерела, з якими консультується ABC, вважають, що цим жестом робиться перший великий крок до того, щоб ситуація поступово нормалізувалася, що вже сталося з раннього ранку. Навіть якщо домовленості не буде, вранці сам факт проведення зустрічі – одна з основних попередніх вимог – вважатиметься актуальним для багатьох далекобійників, які вирішили повернутися на роботу. Однак до вечора в неділю, коли приєднається багато перевізників, не буде абсолютної впевненості щодо того, чи послужили домовленість сьогодні вранці та зустріч сьогодні вдень, щоб розрядити протести.
На зустрічі це не було підкреслено надто оптимізмом, тому що на даний момент Платформа тримала безстроковий страйк. «Ультраправі», за словами міністра Марії Хесус Монтеро, або «страйк патрона», за словами генерального секретаря UGT Пепе Альвареса, його визначення турбують перевізників. Уряд і профспілки вирішили дискредитувати перевізників, які з останнього дня 14 паралізували потік товарів і поставок, поки напруга не змусила виконавчу владу закрити угоду шляхом вимушених маршів з роботодавцями. День за днем сектори, які постраждали від безробіття, падають, а занепокоєння зростає.
Джерела з сил безпеки, з якими консультується ABC, попереджають, що ситуація буде набагато складнішою, якщо ці зупинки триватимуть і будуть підтримуватися, як і дотепер, і це було передано до виконавчої влади. Коли Педро Санчес оголосив у середу на контрольній сесії, що наступного дня уряд не підніме стіл, доки не буде досягнуто згоди, він уже мав цю інформацію.
Що так, ті ж джерела запевняють, що «ми нічого не виявили, що за протестами стоять елементи крайніх правих». Єдиним членом уряду, який погодився з цим діагнозом, є міністр зайнятості Йоланда Діас, яка відкинула ярлик «крайньо правий», який присвоюють «жовтим жилетам» вантажівок.
Станом на середу 5.757 конвоїв, 61 заарештований і 445 розслідувано/повідомлено
Платформа захисту перевезень вантажів, меншість асоціації фрілансерів і малого бізнесу, організатор страйків, є місцем, де перемогла вулична гра. Принаймні наразі. Рентгенівський знімок уражених секторів призвів до знесення, і уряд має це на своєму столі. Але буде ще гірше, якщо перевізники мобілізуються попри угоду, підписану сьогодні вранці, згідно з цією діагностикою, і це може призвести до насильства, незважаючи на те, що ті, хто стоїть за цим перервом, наполягають на тому, що вони не будуть здійснювати такі дії.
Поки що насильство не сталося. Транспортні бізнесмени пов’язують це з двома факторами: побоюванням пошкодити транспортні засоби – тільки дуже безпечні перевезення здійснюють або супроводжують громадянська гвардія та поліція в складі Нацполіції – та внутрішня боротьба Нацкому автомобільного транспорту. (CNTC)).
Один із плакатів на демонстрації транспорту – Хосе Рамон Ладра
Зазначимо, що навіть без великого конфлікту до середи Національна поліція та цивільна гвардія вже мали супроводжувати 5.757 колон, вони заарештували 61 особу та ще 445 були розслідувані/повідомлені, поки проходили марші. у всіх країнах звітували перед урядовими делегаціями та субделегаціями.
Компанії агропродовольчого ланцюга цілими днями долають труднощі з підтримкою розподілу. Супермаркети втрачають 130 мільйонів євро кожні 24 години через вплив цієї зупинки. Пивоварні попереджають про можливу нестачу через брак сировини. Наслідки повною мірою досягають потерпілого готельного господарства, якому цей напій приносить до 25 відсотків прибутку в багатьох закладах.
Як шматочки доміно, одна штовхає іншу, поки не впаде остання. Прямі економічні наслідки очевидні; однак, якщо цю ситуацію не зупинити, не можна втратити з поля зору шкоду для зайнятості. Деякі звіти вказують на те, що тільки в секторі харчових продуктів і напоїв може постраждати близько 100.000 450.000 із XNUMX XNUMX працівників, які вони працюють.
А роботодавці виробників будівельних матеріалів стверджують, що нестача матеріалів зберігається, призведе до закриття магазинів, які їх продають, і, отже, до переривання робіт, що вже відбувається, хоча кількісно не визначено. .
Конфлікт змінився. Ті, хто отримали ці страйки, є самозайнятими та малими підприємцями, як уже було сказано, Платформою, яка не відчуває себе в Національному комітеті автомобільного транспорту (CNTC), і яка в перші дні мала труднощі з координацією мобілізації. Кілька федерацій перевізників (Fenadismer, Feintra і Fetransa) були готові приєднатися, але після угоди вони цього не зроблять.
Маніфестація носіїв у Мадриді – Хосе Рамон Ладра
Серед цих дуже представницьких майже 25 відсотків у Комітеті, і лише одна з них об’єднує понад 32.000 60.000 компаній із близько XNUMX XNUMX транспортних засобів. Ця сума викликала занепокоєння, тому що з такими підтримками здавалося неминучим, що зупинки матимуть ще більший вплив.
У «Платформі» неодноразово запевняли, що насильницьких актів здійснювати не будуть, але в СБУ цього діагнозу не поділяють. «Ланцюг дуже напружений, і є занадто багато очікувань з боку тих, хто організував себе по-іншому, окрім традиційних спілок та власних федерацій. Це може поширитися в інших секторах. Це досить безпрецедентний рух і важко прорахувати всі наслідки. Є величезне невдоволення і напруга».
Є ще один елемент занепокоєння: що приклад транспорту поширюється і що зараз все більше і більше працівників групуються навколо нових організацій, далеких від профспілок і традиційних організацій, які втрачають все більше і більше представництва.
