З початку 2023 року температура суттєво знизилася, а це означає, що, особливо в перші та останні години дня, зростає ймовірність зустрічі на дорозі ожеледиці. Якщо до холодів додати опади, що випали в деяких провінціях, особливо в гірських районах, сніг доповнює список труднощів під час руху.
Основна проблема під час їзди по ожеледиці - втрата зчеплення шини і відсутність тяги. Це означає, що імпульс, який здатний генерувати наш транспортний засіб, не може бути переданий на асфальт, і ми в більшості випадків зупиняємося, або ми навіть можемо постраждати від зсувів. До цього додається, що нижче певної температури деякі елементи нашого автомобіля, такі як шини, акумулятор або масло, можуть втратити продуктивність або навіть мати проблеми.
Згідно з DGT, щоб виявити шар льоду, ви повинні знати зовнішню температуру; Якщо транспортний засіб стоїть на термометрі, ви помітите, що температура опускається до мінусових позначок (нижче 3ºC). За невеликим винятком, ви зустрінете не повністю зледенілу дорогу, а несподівані таблички. Бажано їздити довгими маршами і з більшою обережністю в затінених місцях і мостах.
Так само Фонд Національної конфедерації автошкіл (CNAE) рекомендує водіям бути особливо обережними за кермом через появу льоду та снігу на дорозі. Ми рекомендуємо їздити лише вкрай необхідних поїздках, якщо ви хочете турбуватися про погоду через дорожні попередження AEMET і DGT, а не возитися без замка в багажнику автомобіля.
Якщо йде сніг або мороз краще не їздити. Тротуар буде слизьким; видимість буде знижена; дороги можуть бути закриті тощо. Кожен, хто має це зробити, повинен перевірити прогноз погоди на www.aemet.es або стан доріг на веб-сайті DGT.
Встановлення зимових шин є хорошою рідною альтернативою для забезпечення кращого зчеплення при температурах нижче 7ºC. Крім того, якщо швидкість значно зменшується, повільність шини може спричинити ковзання дороги всього за 20 км/год на крижаному повороті.
Під час руху по снігу або льоду дуже важко втримати транспортний засіб на трасі навіть на низьких швидкостях (особливо на льоду). З цієї причини водій буде виконувати маневри поступово і без різких дій. Рульове управління, гальма, акселератор тощо повинні використовуватися плавно.
На льоду вам може знадобитися в 10 разів більше місця для зупинки автомобіля, тому безпечну дистанцію потрібно збільшити.
Якщо потрібно, якщо потрібно, поставити ланцюги, ви повинні знати, як це зробити. Найкраще одягнути рукавички і потренуватися, перш ніж робити безлад. Замок розташований на приводному валу.
габаритний вогонь і перехрестя
У разі снігопаду обов’язковим є ввімкнення хоча б габаритного та ближнього світла. Так само, якщо в транспортному засобі є передня протитуманна фара, її теж бажано спалити. У цій ситуації використовувати задній протитуманний ліхтар заборонено. У разі сильного снігопаду вмикати задній протитуманний ліхтар обов’язково. Він буде відключатися при ризику засліплення, наприклад, на міських дорогах із заторами.
Під час руху по снігу необхідно їхати по колії, залишеній іншим транспортним засобом, коли на дорозі достатньо снігу. У разі невеликого снігу їхати поза коліями, але паралельно своєму маршруту. Крім того, водії повинні їздити на низькій швидкості та підтримувати її (по можливості), уникаючи прискорення та гальмування, наскільки це можливо. Якщо необхідно гальмувати, завжди краще гальмувати плавно (тільки знімаючи ногу з педалі газу). Якщо гальмування сильніше, краще використовувати гальмо плавно (що діє на всі чотири колеса), ніж різко тримати двигун (що гальмує лише 2 колеса).
Під час руху по льоду водій повинен знати, що безпечне керування транспортним засобом, ймовірно, неможливо. Якщо на тротуарі поступово з’являється лід, кермо автомобіля буде надмірно м’яким. Починайте марш тверезо на місці в небі, намагайтеся комбінувати з довгими передачами, дуже плавно розганяйтеся, намагайтеся не торкатися гальма, плавно повертайте кермо.
