45% іспанців кажуть, що вони здивовані, побачивши жінку, яка керує вище. Майже 15% іспанців вважають, що той факт, що особа, яка перевіряє їхній чек, жінка, є визначальним фактором при виборі вищого, і навіть 6,4% стверджують, що це є причиною змінити свою позицію центр. Цей соціальний сценарій, безсумнівно, є однією з перешкод для жінок при вступі до професійного навчання в цьому секторі.
Це головні висновки дослідження #EllasConducen, ініціативи Midas, спрямованої на те, щоб показати роль жінок в автомобільному середовищі. Фактично, цього року основна увага зосереджена на виявленні бар’єрів, з якими стикаються професіонали, з метою сприяння інтеграції жінок на робочому місці, де все ще є докази для просування.
Вони керують PF
«Принцип гендерної перспективи є наскрізною вимогою для всіх державних політик. Ключовим елементом є наш дозвіл просуватися як спільноті, яка виконує мету досягнення рівності між чоловіками та жінками, стикаючись із різними проблемами, які сприяють суспільним змінам», – сказав Монсеррат Перес, заступник заступника директора з підготовки доріг DGT.
«Як водії, ми, як правило, показуємо кращі індикатори порушень повітряного руху, ми більш обережні та поважаємо правила та інших учасників дорожнього руху. В Іспанії ми маємо перепис трохи більше 27 мільйонів водіїв, з яких 43% жінки. Показник, який поступово зростав, полягає в тому, що в 1990 році представництво жінок становило 29% від загальної кількості. Безсумнівно, ми пройшли довгий шлях, але у нас ще є труднощі», – підсумовує Перес.
Так само 8,2% іспанців вважають, що жінки можуть виконувати лише адміністративну роботу в автомобільному секторі. Основними причинами, які перешкоджають більшому представництву жінок у цьому секторі, є віра в те, що вони менш кваліфіковані (45,1%), страх бути підданим сумніву або стигматизації (17,85%) через відданість «чомусь для чоловіків» і скло. технологія (12,85%), що перешкоджає рівним умовам гри в чоловічому середовищі.
«Закріпитися у світі мотоспорту було нелегко, оскільки історично це був переважно чоловічий вид спорту. Завдяки роботі, зусиллям і наполегливості протягом багатьох років я мав можливість вийти на Кубок світу і, перш за все, стати чемпіоном світу. Перемога на Кубку світу була дуже важливою для моєї спортивної кар’єри, і, крім того, це означало зміни в цьому виді спорту, оскільки досі жодна жінка не досягла цього. Подолання бар’єрів у спорті також допомагає подолати їх у суспільстві. З цієї причини те, що я продовжую бути амбасадором #EllasConducen, мене дуже хвилює, оскільки я вірю, що ми захищаємо та працюємо з тими самими цінностями, із зобов’язанням створити суспільство без кліше чи стереотипів, які приписують людям певну роль через їхні стать », Ана Карраско, гонщик Moto3.
Більше того, це також підкреслює той факт, що 83% іспанців вважають, що в професійному середовищі в автомобільному секторі існує принизливе ставлення до жінок. Серед найпоширеніших практик, окрім внутрішнього небажання (33,3%) щодо встановлення сектора до чоловічої фігури, недооцінка думок і схильностей (19,4%), зневага до свого фізичного стану (18,7%) для здійснення певної діяльності та навіть менше використовують технічну мову (11,9%), припускаючи, що вони не мають знань з цього предмету, тому що вони жінки.
«Гендерна диференціація в робочому середовищі продовжує залишатися однією з найбільших втрат нашого суспільства, особливо в деяких секторах, які традиційно були тісно пов’язані з чоловічою фігурою. Це демонструють дані нашого дослідження, які показують, що ми все ще повинні продовжувати просувати соціальні зміни в нашій сфері заради більшого визнання та репрезентативності в робочому середовищі», - зазначила Джоселін Браво, менеджер із роботи з клієнтами та цифровим маркетингом. висить в Іспанії Мідас.
«У Midas ми працюємо над сприянням професіоналізації автомобільного сектора без упередженості. З цієї причини фокус нашого третього дослідження #EllasConducen зосереджений на оприлюдненні бачення суспільства професійної ролі жінок в автомобільному секторі, усунення бар’єрів, які перешкоджають присутності жінок у нашому секторі», – додає вона.
Інші дані, які можна видалити, свідчать про те, що лише 1 з 10 опитаних чоловіків вважає, що професійна роль жінок в автомобільній промисловості обмежується виконавчою та адміністративною роботою. Це майже залишковий відсоток, який знімає настрій перед лицем ближчої зміни парадигми. «Завдяки спільній видимості та обізнаності чоловіків і жінок жіночі бар’єри в автомобільному секторі починають розхитуватися. Від Midas імпульсивно розірвати традиційний чоловічий альянс мобільності на користь галузі, яка чесна по відношенню до здібностей і здібностей своїх співробітників без різниці статі», – зазначає Браво.
