Підводні археологи з Музею корабельних аварій Врака виявили на дні Балтійського моря корабель-побратим культового корабля Vasa, який отримав назву шведського «Титаніка» XNUMX-го століття. Залишки затонулого судна вперше виявили в грудні 2021 року в протоці біля острова Ваксхольм. Цей Стокгольмський архіпелаг, всього за 30 кілометрів від шведської столиці, вже захопив заголовки в 2019 році, коли ті ж вчені знайшли два інших уламки «наступників» Vasa. Тепер, за словами цієї групи дослідників, дані вимірювань, технічні деталі судна, зразки деревини та архівні дані підтверджують, що це ресторани Applet. Згідно з різними документами, що зберігаються в шведських архівах, з 1650 року в цьому районі було потоплено три кораблі, щоб утворити підводний бар'єр, який би перешкодив ворогу дістатися до Стокгольма морем: «Аплет» (спущений на воду в 1629 році), «Кронан» (побудований в 1632) і Скіпетр (з 1634). Ці три були замовлені королем Густавом Адольфо II разом із Vasa. Аплет був розроблений і виготовлений тим самим суднобудівником через рік після культового корабля. Історія Vasa дуже сумна: красивий різьблений дерев'яний галеон мав стати символом військової могутності шведської корони, але він зазнав аварії під час свого першого плавання у водах Стокгольма. Він пройшов лише кілометр, можливо, через дефект у своїй конструкції, через який вони втратили стійкість і затопило нижні палуби. Його відкриття та порятунок його вражаючих ресторанів у квітні 1961 року привернули увагу шведської нації, яка, затамувавши подих, спостерігала за повторним відкриттям своєї морської історії. Уламки в Балтійському морі чудово збереглися, включаючи філігранне різьблене дерево, оскільки це середовище з низьким вмістом кисню, і тому не схильне до ксилофагів ракоподібних з інших вод, таких як Карибські. Підтвердження. Дуб, з якого було побудовано затонулий корабель, був зрубаний у 1627 році в Мелардалені, у тому ж місці, що й деревина з Vasa Jim Hansson / Vrak / SMTM. CC-BY Незважаючи на це, шведський флот був вирішальним для того, щоб Корона утвердилася як велика держава в XNUMX столітті. «Завдяки Applet ми можемо створити ключову частину головоломки розвитку шведського суднобудування. Наш дозвіл зрозуміє, як наші військові кораблі еволюціонують у нестабільній Vasa до гіганта, здатного плавати та контролювати Балтійське море, вирішального фактора підйому Швеції як великої держави в XNUMX столітті», — йдеться в заяві одного з археологів. Офіційний пошук, Джим Ханссон. Помилка конструктора Частини бортів корабля впали на морське дно, але корпус зберігся до нижньої гарматної палуби. Сторони, які будуть відокремлюватися, мають різні гармати заднього рівня, що натякає на те, що аплет мав два мости. Аналіз зразків показав, що дуб, з якого була побудована затонулий корабель, був зрубаний в 1627 році в Мелардалені, в тому ж місці, що і деревина з Васи. Деревина затонулих кораблів дозволяє ретельно вивчати, а дендрохронологія здатна визначити рік і навіть ліс, з якого походить кожна колода, що потрапила на верфі. У неділю, 10 серпня 1628 року, «Ваза» вирушила в свій перший рейс. За лічені хвилини корабель затонув. Він подолав лише 1.300 метрів. Винних у аварії корабля не знайшли, і лише сьогодні можна назвати приблизну причину. Очевидно, Васа не була добре спроектована. Без точних математичних розрахунків стійкості вони закінчили будівництвом корабля, несумісного з його розміром і такою великою кількістю гармат (64). Зображення настільного коду для мобільних пристроїв, підсилювача та додатків. Мобільний код. Код AMP. Код APP. Будівельник корабля Хайн Якобссон підозрював ще до того, як корабель був спущений на воду, що він був побудований надто вузьким і, отже, ймовірно, нестійким. З цієї причини, коли він взявся за друге замовлення короля Густава Адольфа II, він спроектував Аплет ширшим і з дещо іншою формою корпусу. Підводний бар'єр Коли Швеція приєдналася до Тридцятилітньої війни, Аплет був серед кораблів, що пливли до Німеччини. На борту було близько 1.000 чоловік, з яких 900 були солдатами. Після війни він діяв до 1658 року. Того року після перевірки було прийнято рішення, що ремонтувати його вже не варто. Наступного року він був потоплений біля острова Ваксхольм, щоб не дати кораблям із Данії та Нідерландів дістатися до Стокгольма БІЛЬШЕ ІНФОРМАЦІЇ «Мурашки під неопреном»: це було відкриття близнюків Васа, «шведського Титаніка» в У XNUMX столітті «Вазу» планували підняти з дна моря, але вона важила більше, ніж могла витримати технологія того часу.
