Ford, tarihin en gelişmiş Ranger'ını yaratmak için ham gücü mekanik hassasiyet ve teknolojiyle birleştiren, daha sağlam, yeni nesil donanım tarafından yönlendirilen daha akıllı teknoloji ile Ford Performance tarafından geliştirilen yeni nesil Ranger Raptor'u tanıttı. Şimdi, yeni nesil Ranger'ın Avrupa'da piyasaya sürülecek ilk modeli olan Ranger meraklılarının, 2022 sonbaharında 66.200 €'dan başlayan fiyatlarla ulaşması planlanıyor.
Tüm galeriye bakın (23 resim)
Ford Performance için 6 PS ve 3.0 Nm tork üretecek şekilde ayarlanmış yeni 288 litrelik EcoBoost V491 benzinli motorla donatılmış. Yeni motor, 2.0'ten itibaren yeni nesil Ranger Raptor'da bulunmaya devam edecek olan mevcut 2023 litrelik çift turboşarjlı dizel motora göre büyük bir güç artışı sağlıyor ve piyasaya özel ayrıntılar piyasaya sürülmeye yakın.
Ford Performance, sunduğu motorun anında gaz tepkisi vermesini sağlarken, Ford GT ve Focus ST portföyünde ilk kez ihlal eden benzer bir rekabet gecikme önleme sistemi, talep üzerine hızlı güç girişi sağlar. Ayrıca motor, performansı optimize etmek için gelişmiş 10 vitesli otomatik şanzıman adımlarından biri için ayrı bir destek profili ile programlanmıştır.
Ranger Raptor'un yeni motoru çakıl, kir, çamur ve kum üzerinde yumuşak hızlanma sağlar. Bu geniş performansa uyum sağlamak için, elektronik olarak kontrol edilen aktif egzoz sistemi, Ranger Raptor'un karakterinize uymasını sağlayan seçilebilir modlarda motor sesini yükseltir. Sürücüler, direksiyon simidindeki bir düğmeye basarak veya aşağıdaki ayarlardan birini kullanan bir sürüş modu seçerek tercih ettikleri motor sesini seçebilir:
-Sessiz: Sabahları komşularla barışı korumak için performans ve ses yerine sessizliğe öncelik verin.
-Normal: Günlük kullanım için tasarlanan bu profil, sokak kullanımı için çok güçlü olmadan varlığı ile bir egzoz notası sunar. Bu profil Normal, Kaygan, Çamur/Yol ve Kaya Taraması iletken modlarındaki kusurlar için geçerlidir.
-Sport: Daha yüksek ve daha dinamik bir nota sunar
-Baja: Hem hacim hem de nota açısından en çarpıcı egzoz profili, Baja modunda egzoz daha çok doğrudan bir sistem gibi davranır. Yalnızca arazi kullanımı için tasarlanmıştır.
En güçlüler için bağlantı parçaları
Yeni nesil Ranger Raptor, yeni Ranger'a kıyasla benzersiz bir şasiye sahip. C sütunu, kargo kutusu ve stepne gibi parçalar için Raptor'a özel bir dizi bağlantı ve takviyenin yanı sıra tampon, amortisör kulesi ve arka amortisör için benzersiz çerçeveler, Yeni nesil Ranger Raptor'un dayanabilmesini sağlamak için bir araya geliyor. en zorlu ve en zorlu arazi koşulları.
Ranger Raptor gibi yüksek performanslı bir arazi aracının buna uygun donanıma ihtiyacı var, bu nedenle Ford mühendisleri süspansiyonu tamamen yeniden tasarladı. Yeni, güçlü ancak hafif alüminyum üst ve alt kontroller, uzun mesafeli ön ve arka süspansiyon ve rafine arka Watt mekanizması, engebeli arazide yüksek hızda daha fazla kontrol sağlamak için tasarlanmıştır.
Pozisyona duyarlı sönümleme kapasitesi sunan en son kontrol teknolojisine sahip dahili baypas valfli yeni nesil FOX 2.5 çekiş amortisörleri. Bu amortisörler, Ranger Raptor'a şimdiye kadar takılan en gelişmiş amortisörlerdir ve amiral gemisi modeline kıyasla sürtünmeyi yaklaşık %50 azaltan Teflon katkılı yağ ile doldurulur. Donanımın FOX'tan alınmasından daha fazlası, iş bir noktada yapıldı ve geliştirme, bilgisayar destekli mühendislik ve gerçek dünya testlerinin bir karışımı kullanılarak Ford Performance tarafından gerçekleştirildi. Yaylı çıtaların sürüş yüksekliğine ayarlanmasından supapların ayarlanmasına ve sürüş alanlarının mükemmelleştirilmesine kadar, yolda ve arazide konfor, kontrol, denge ve çekiş arasında mükemmel dengeyi yaratmayı başardı.
Ranger Raptor'ın zorlu arazimizi alt etme yeteneği, mükemmel gövde altı korumasıyla artırılacaktır. Ön koruma plakası stok Ranger'ın neredeyse iki katı büyüklüğündedir ve 2,3 mm kalınlığında yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Alt motor siperi ve transfer kutusu siperi ile birlikte bu konum, radyatör, direksiyon sistemi, ön travers, motor kasası ve ön diferansiyel gibi önemli bileşenleri korumak için tasarlanmıştır.
Önde bulunan çift çeki kancaları, arabadan uzaklaşmam için bana esnek kurtarma seçenekleri sunacak; Tasarımcı, diğeri gömülü ise çeki kancalarından birine erişmeyi kolaylaştırırken, derin kumda veya ağır çamurda bot kurtarma sırasında doğru dengenin kullanılmasına izin verir.
offroad'u kontrol eder
İlk olarak, Ranger Raptor, farklı ön ve arka bloklarla birleştirilmiş yeni elektronik olarak kontrol edilen iki hızlı transfer kutusuna sahip gelişmiş bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir ve arazi meraklıları için değerli bir özelliktir. . Yeni nesil Ranger Raptor'un düz yollardan çamur ve tekerlek izlerine ve aradaki her şeye kadar her şeyin üstesinden gelmesine yardımcı olmak için, aracın elektronik sistemlerinin maksimum performans elde etmesini sağlayan off-road odaklı Baja modu da dahil olmak üzere yedi seçilebilir Sürüş Modu2 vardır. yüksek hızlı zemin sürüşü sırasında.
Bu seçilebilir sürüş modu, motor ve şanzımandan ABS hassasiyeti ve kalibrasyonuna, çekiş ve stabilite kontrollerine, egzoz valfi çalıştırma, direksiyon ve gaz tepkisine kadar bir dizi unsuru ayarlar. Ayrıca gösterge paneli ve orta dokunmatik ekranın göstergeleri, araç bilgileri ve renk temaları seçilen sürüş moduna bağlı olarak değişir.
Yeni nesil Ranger Raptor, arazi sürüşü için hız sabitleyiciye benzeyen İz Kontrolü özelliğine de sahiptir. Sürücü sadece 32 km/s'nin altında sabit bir hız seçer ve araç yönetimi hızlanıp yavaşlayabilir ve sürücü zorlu arazide direksiyona konsantre olur.
sert ve atletik
Ranger Raptor'ın gelişmiş yeteneğinin zirvesinde, yeni nesil Ranger'ın cesur ve güçlü stilini temel alan tamamen yeni bir görünüm olacak. Genişletilmiş çamurluklar ve tasarımcı C-şekilli farlar kamyonun genişliğini vurgularken, ızgaradaki kalın FORD yazısı ve sağlam bölünmüş tampon daha fazla görsel kas katıyor. LED Gündüz Farlarına sahip LED Matris Farlar, Ranger Raptor sürücüleri ve diğer yol kullanıcıları için daha fazla görünürlük sağlamak için tahmine dayalı viraj lambaları, parlama önleyici uzun huzmeler ve otomatik dinamik seviyelendirme ile Ranger Raptor'un aydınlatma avantajlarını yeni seviyelere taşıyor.
Genişletilmiş çamurluklar, Raptor'a özgü yüksek performanslı arazi lastikleriyle sarılmış 17 inçlik amfi tekerlekleri kaplar. Fonksiyonel havalandırma şeritleri, aerodinamik elemanlar ve dökme alüminyum yan çubuklar ve dirençlerin tümü, kamyonun görünümüne ve işlevselliğine katkıda bulunur. Arkada, LED stop lambaları ön uçla ayırt edici bir stil sağlarken, Precision Grey arka tamponda entegre bir basamak ve kalkış açısına zarar vermemek için yukarı katlanan çeki kancası bulunur.
İçeride, tema Ranger Raptor'un arazi performansını ve yüksek enerjili doğasını vurgulayacak. İç mekan, yüksek hızlı viraj alma sırasında daha fazla konfor ve destek için hem ön hem de arkada dövüşçülerden ilham alan yeni spor koltuklara sahiptir. Gösterge paneli, döşemeler ve koltuklardaki Turuncu Kod vurguları, Ranger Raptor'ın iç mekanı kehribar renginde parlayan ortam aydınlatmasına yansıyor. Başparmak düğmelerine, merkez işaretlemeye ve dökme magnezyum vites değiştirme kollarına sahip yüksek kaliteli deri ısıtmalı dizüstü bilgisayar, taşınabilirlik hissini tamamlıyor.
Bina sakinleri ayrıca en son dijital teknolojiden de faydalanıyor; Yüksek teknolojiye sahip kabinde, 12,4 tekerlekli tam dijital gösterge paneli ve Ford'un kablosuz Apple Carplay uyumluluğu ve Android Auto'yu hiçbir ek ücret ödemeden sunan yeni nesil SYNC 12A bağlantı ve bakım sistemine4 sahip 4 tekerlekli merkezi dokunmatik panel bulunuyor. 10 hoparlörlü B&O ses sistemi, bir sonraki maceranızın müziğini sağlar.
