กองกำลังรักษาความปลอดภัยแจ้งเตือนรัฐบาลถึงความขัดแย้งที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

“หากการระดมพลยืดเยื้อ จะมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและสิ่งที่คนส่วนใหญ่มองว่าไม่เป็นที่นิยมในปัจจุบันนี้ถือว่าชอบด้วยกฎหมายและสันติ การขาดแคลนผลิตภัณฑ์จำเป็นและการขาดบริการด้านลอจิสติกส์ในบางภาคส่วนทำให้ไม่พอใจรัฐบาล เป็นการแจ้งเตือนที่กองกำลังและหน่วยงานความมั่นคงของรัฐได้ส่งไปในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาหลังจากการคุ้มกันไปที่รถบรรทุกและการเฝ้าติดตามการประท้วง และการแจ้งเตือนนั้นก็มาถึงโต๊ะผู้บริหารตามที่ ABC ได้เรียนรู้ ในที่สุด บ่ายวันศุกร์นี้ สายการบินต่างๆ ได้ประกาศว่าการนัดหยุดงานจะดำเนินต่อไป

กุญแจที่รัฐบาลแขวนคอจัดการทั้งวันเมื่อวานและเช้าตรู่ของวันนี้เพื่อบรรลุข้อตกลงหลังจากการเจรจา 14 ชั่วโมงที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติแผนช่วยเหลือมูลค่า 1.000 ล้านยูโรซึ่งรวมถึงโบนัส 20 เซนต์สำหรับดีเซลลิตรน้ำมันเบนซินก๊าซและ adBlue สู่ภาคการขนส่งจนถึงอย่างน้อย 30 มิถุนายน ท่ามกลางมาตรการอื่นๆ เช่น ความช่วยเหลือโดยตรงและสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีวงเงินสินเชื่อ

อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารไม่สามารถหยุดการประท้วงได้ สาเหตุหลักมาจากการที่องค์กรจัดการประชุม คือ Platform in Defense of the Transport of Goods ไม่ยอมรับสนธิสัญญา ทั้งเนื่องจากความไม่เพียงพอของข้อตกลง และเนื่องจากไม่ได้รับการพิจารณา เป็นคู่สนทนา เช้าวันนี้ นักขับหลายพันคนได้แสดงให้เห็นที่ Paseo de la Castellana และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Raquel Sánchez ได้ตัดสินใจที่จะยื่นแขนของเธอเพื่อบิดและพบกับตัวแทนขององค์กรนั้น โดยมี Manuel Hernández ผู้นำเป็นหัวหน้า กับสิ่งที่ถูกปฏิเสธมาจนบัดนี้

แหล่งข่าวจากกองกำลังรักษาความปลอดภัยที่ได้รับคำปรึกษาจาก ABC เตือนว่าสถานการณ์จะซับซ้อนหากการหยุดของพวกเขายังคงมีอยู่และพวกเขาได้โอนไปยังผู้บริหารแล้ว

แหล่งข่าวที่ได้รับการปรึกษาโดย ABC พิจารณาว่าด้วยท่าทางนี้ ถือเป็นก้าวแรกที่สำคัญเพื่อให้สถานการณ์ค่อยๆ เข้าสู่สภาวะปกติ ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นแล้วตั้งแต่เช้าตรู่ของเช้านี้ แม้ว่าจะไม่มีข้อตกลงใดๆ กันก็ตาม แต่ในตอนเช้า การประชุมที่จะเกิดขึ้น ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อเรียกร้องหลักก่อนหน้านั้น จะถือว่ามีความเกี่ยวข้องสำหรับนักขับรถบรรทุกหลายรายที่ตัดสินใจกลับไปทำงาน อย่างไรก็ตาม จนถึงคืนวันอาทิตย์ ซึ่งเป็นช่วงที่ผู้ให้บริการหลายรายเข้าร่วม ก็ไม่มีความแน่นอนที่แน่ชัดว่าข้อตกลงในช่วงเช้าและการประชุมในบ่ายวันนี้ได้ทำหน้าที่คลี่คลายการประท้วงหรือไม่

ในการประชุม ไม่มีการเน้นย้ำในแง่ดีมากเกินไป เพราะในขณะนี้แพลตฟอร์มยังคงหยุดงานประท้วงอย่างไม่มีกำหนด Pepe Álvarez เลขาธิการทั่วไปของ UGT กล่าวว่า "ถูกต้องที่สุด" ในคำพูดของรัฐมนตรี María Jesús Montero หรือ "การนัดหยุดงานของผู้อุปถัมภ์" รัฐบาลและสหภาพแรงงานได้เลือกที่จะทำลายชื่อเสียงของผู้ให้บริการขนส่ง โดยนับตั้งแต่วันที่ 14 ปีที่แล้วได้ทำให้การเคลื่อนย้ายสินค้าและพัสดุเป็นอัมพาต จนกระทั่งความตึงเครียดได้บีบให้ฝ่ายบริหารต้องปิดข้อตกลงโดยการบังคับให้เดินขบวนกับนายจ้าง วันแล้ววันเล่า ภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบจากการว่างงานลดลงในขณะที่ความกังวลเพิ่มขึ้น

แหล่งข่าวจากกองกำลังรักษาความปลอดภัยที่ได้รับคำปรึกษาจาก ABC เตือนว่าสถานการณ์จะซับซ้อนมากขึ้นหากการหยุดทำงานเหล่านี้ยังคงมีอยู่และได้รับการสนับสนุนอย่างที่เป็นมาจนถึงตอนนี้ และสิ่งนี้ได้ถูกโอนไปยังผู้บริหารแล้ว เมื่อเปโดร ซานเชซประกาศเมื่อวันพุธในเซสชั่นควบคุมว่าในวันรุ่งขึ้นรัฐบาลจะไม่ยกโต๊ะขึ้นจนกว่าจะมีข้อตกลง เขามีข้อมูลนั้นแล้ว

ใช่ แหล่งข่าวเดียวกันทำให้มั่นใจว่า "เราไม่ได้ตรวจพบว่าองค์ประกอบของสิทธิสุดโต่งอยู่เบื้องหลังการประท้วง" สมาชิกคนเดียวของรัฐบาลที่เห็นด้วยกับการวินิจฉัยโรคนี้คือโยลันดา ดิอาซ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการจ้างงาน ซึ่งปฏิเสธป้าย "สุดโต่ง" และมอบรางวัลให้กับ "เสื้อกั๊กเหลือง" ของรถบรรทุก

คุ้มกันขบวนรถ 5.757 ขบวน จับกุม 61 ราย และสอบสวน/รายงาน 445 ราย เมื่อวันพุธ

เวทีสำหรับการป้องกันการขนส่งสินค้า สมาคมชนกลุ่มน้อยของฟรีแลนซ์และธุรกิจขนาดเล็ก ผู้ชุมนุมประท้วงเป็นที่ที่เกมบนท้องถนนได้รับชัยชนะ อย่างน้อยก็ตอนนี้. การเอ็กซ์เรย์ของภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบส่งผลให้เกิดการรื้อถอนและรัฐบาลได้จัดทำไว้บนโต๊ะ แต่จะเลวร้ายลงหากผู้ให้บริการระดมพลทั้งๆ ที่ลงนามในข้อตกลงเมื่อเช้านี้ ตามการวินิจฉัยดังกล่าว และอาจนำไปสู่ความรุนแรงได้ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ที่อยู่เบื้องหลังการหยุดพักนี้ยืนยันว่าพวกเขาจะไม่กระทำการดังกล่าว

จนถึงตอนนี้ความรุนแรงยังไม่แตกออก นักธุรกิจขนส่งพิจารณาจากสองปัจจัย: ความกลัวต่อความเสียหายต่อยานพาหนะ – มีเพียงการขนส่งที่ปลอดภัยมากเท่านั้นที่ดำเนินการหรือคุ้มกันโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและตำรวจภายในสำนักงานตำรวจแห่งชาติ – และการต่อสู้ภายในของคณะกรรมการการขนส่งทางถนนแห่งชาติ ( กทช. ) ).

หนึ่งในโปสเตอร์ในการสาธิตการขนส่ง – José Ramón Ladra

อย่างไรก็ตาม หากไม่มีความขัดแย้งครั้งใหญ่ ควรสังเกต จนกระทั่งวันพุธที่ตำรวจแห่งชาติและ รปภ. ต้องคุ้มกันขบวนรถ 5.757 ขบวน จับกุม 61 คน และสอบสวน/รายงานอีก 445 คน ขณะเดินขบวน ทั่วประเทศรายงานต่อคณะผู้แทนรัฐบาลและคณะผู้แทนย่อย

บริษัทต่างๆ ในห่วงโซ่อาหารเกษตรเอาชนะความยากลำบากในการรักษาการจำหน่ายสินค้าเป็นเวลาหลายวัน ซูเปอร์มาร์เก็ตสูญเสียเงิน 130 ล้านยูโรทุกๆ 24 ชั่วโมงอันเนื่องมาจากผลกระทบของการหยุดชะงักนี้ โรงเบียร์ได้เตือนถึงการขาดแคลนที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากขาดวัตถุดิบ ผลที่ตามมาส่งถึงอุตสาหกรรมโรงแรมที่ทรุดโทรมอย่างเต็มที่ ซึ่งเครื่องดื่มนี้รายงานผลกำไรสูงถึง 25% ในสถานประกอบการหลายแห่ง

เช่นเดียวกับชิ้นส่วนของโดมิโน ตัวหนึ่งผลักอีกตัวหนึ่งจนชิ้นสุดท้ายตกลงไป ผลกระทบทางเศรษฐกิจโดยตรงนั้นชัดเจน อย่างไรก็ตาม จะไม่มีการละสายตาจากผลเสียต่อการจ้างงาน หากสถานการณ์นี้ยังไม่หยุดลง รายงานบางฉบับระบุว่าเฉพาะในภาคอาหารและเครื่องดื่มเพียงอย่างเดียว คนงานราว 100.000 คนจาก 450.000 คนที่พวกเขาจ้างอาจได้รับผลกระทบ

และนายจ้างของผู้ผลิตวัสดุก่อสร้างยืนกรานว่าการขาดแคลนวัสดุยังคงมีอยู่จะนำไปสู่การปิดร้านค้าที่จำหน่ายพวกเขาและทำให้งานหยุดชะงักซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นแล้วแม้ว่าจะไม่ได้วัดปริมาณ .

ความขัดแย้งมีการเปลี่ยนแปลง ผู้ที่ได้รับการประท้วงเหล่านี้เป็นธุรกิจส่วนตัวและนักธุรกิจขนาดเล็ก ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว เวทีที่คณะกรรมการขนส่งทางถนนแห่งชาติ (CNTC) ไม่ได้รู้สึกว่าเป็นตัวแทน และในช่วงวันแรกมีปัญหาในการประสานงานการระดมพล สหพันธ์สายการบินหลายแห่ง (Fenadismer, Feintra และ Fetransa) ยินดีที่จะเข้าร่วม แต่หลังจากข้อตกลง พวกเขาจะไม่ทำเช่นนั้น

การปรากฏตัวของผู้ให้บริการในมาดริด – José Ramón Ladra

ในบรรดาตัวแทนเหล่านี้เกือบร้อยละ 25 ในคณะกรรมการและมีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รวบรวมบริษัทมากกว่า 32.000 แห่งด้วยรถยนต์ประมาณ 60.000 คัน จำนวนเงินนี้เป็นสิ่งที่ทำให้เกิดความกังวล เพราะด้วยการสนับสนุนเหล่านี้ ดูเหมือนหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่การหยุดจะมีผลกระทบมากขึ้น

แพลตฟอร์มได้รับรองซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าพวกเขาจะไม่ดำเนินการรุนแรง แต่กองกำลังรักษาความปลอดภัยและหน่วยงานไม่แบ่งปันการวินิจฉัยนี้ “โซ่เครียดมากและมีความคาดหวังมากเกินไปสำหรับผู้ที่จัดระเบียบตัวเองในลักษณะที่แตกต่างออกไป นอกเหนือจากสหภาพแรงงานแบบดั้งเดิมและสหพันธ์ของพวกเขาเอง ที่สามารถแพร่กระจายไปในภาคอื่นๆ เป็นการเคลื่อนไหวที่ไม่เคยมีมาก่อนและยากที่จะคำนวณผลที่ตามมาทั้งหมด มีความไม่พอใจและความตึงเครียดอย่างมาก"

มีองค์ประกอบที่น่ากังวลอีกประการหนึ่งคือ ตัวอย่างของการคมนาคมแพร่ขยายออกไป และขณะนี้มีพนักงานจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ถูกจัดกลุ่มตามองค์กรใหม่ๆ ที่ห่างไกลจากสหภาพแรงงานและองค์กรแบบเดิมๆ ซึ่งกำลังสูญเสียการเป็นตัวแทนมากขึ้นเรื่อยๆ